2023上海车展除了汇集众多汽车品牌，相关供应链企业以高规格、强阵容参展外，更是吸引各大跨国汽车集团“掌门人”现身“督战”。作为背靠着国内六大汽车集团的“创二代”新能源车企，“六小龙”同样将2023上海车展视为“秀肌肉”的好时机。今年开年以来，“六小龙”或发布战略规划，或推出关键技术，或换公布新品规划；密集布局的背后，全都剑指高端新能源汽车市场的“龙头”地位。

　　无论是突破性的技术，还是前瞻性的规划，“六小龙”终将需要通过市场将其落地，也必须经受住市场的考验才能在高端新能源市场中站稳脚跟。目前，岚图、极狐和智己公布了3月的最新数据，阿维塔也开始披露累计销量。伴随着新车的交付和量产，我们相信广汽昊铂和红旗新能源也将会分享自身在市场上的表现。

　　4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会（简称：2023上海车展）正式拉开帷幕。由于2022年北京车展未能举办，让今年如期举办的上海车展备受关注：除了汇集众多汽车品牌，相关供应链企业以高规格、强阵容参展外，更是吸引梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策、大众汽车集团管理董事会主席奥博穆、奥迪CEO杜斯曼等跨国汽车集团“掌门人”现身“督战”。

2023上海车展 王跃跃 摄

　　作为背靠着国内六大汽车集团（一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽）的“创二代”新能源车企，红旗新能源、岚图、阿维塔、智己、极狐、昊铂，同样将2023上海车展视为“秀肌肉”的好时机。

　　车展期间，红旗新能源带来了“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs下的电动平台HME和智能平台HIS，红旗E001和E202也将与公众首次见面；广汽埃安旗下Hyper GT正式开启预售。

　　事实上，今年开年以来，“六小龙”或发布战略规划，或推出关键技术，或换公布新品规划；密集布局的背后，全都剑指高端新能源汽车市场的“龙头”地位。在4月初举行的红旗新能源技术发布会上，中国一汽集团董事、总经理邱现东表示，“作为共和国汽车工业‘长子’，我们‘为民族树立高端汽车品牌，为国人制造高端轿车’的信念，始终坚定不移。面对全球汽车产业风云变幻、转型升级的发展大势，中国一汽和红旗品牌将全力以赴，‘All in’新能源。”

　　据邱现东透露，红旗品牌将坚定实施纯电动、插电式混合动力（含增程式混合动力）和氢燃料电动化战略，全域推动全部车型电动化。到2025年，红旗新能源将在12个技术领域，着力突破1055项关键核心技术。

　　无独有偶，广汽埃安旗下高端品牌——Hyper昊铂，也在构建自身的技术“护城河”。3月底，广汽埃安发布了弹匣电池2.0安全技术，并举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，通过在15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击，实现了电池整包枪击不起火。据透露，弹匣电池2.0技术将在昊铂上逐步进行搭载。

　　广汽集团总会计师、财务负责人王丹在接受媒体采访时表示，“今年国补已完全退出，埃安的规模效益会进一步显现，同时昊铂Hyper今年共有三款车型开启交付，将进一步改善结构。埃安有望成为继特斯拉之后实现盈利的新能源企业，未来两到三年集团也在挑战实现大自主体系的整体盈利。”

　　无论是突破性的技术，还是前瞻性的规划，“六小龙”终将需要通过市场将其落地，也必须经受住市场的考验才能在高端新能源市场中站稳脚跟。目前，岚图、极狐和智己公布了3月的最新数据，阿维塔也开始披露累计销量。伴随着新车的交付和量产，我们相信广汽昊铂和红旗新能源也将会分享自身在市场上的表现。

　　数据显示，3月，岚图、极狐和智己的销量分别为3027辆、2305辆、2007辆。今年一季度，岚图和智己的累计销量分别为5682辆、3765辆。据阿维塔官方数据显示，截至今年4月5日，阿维塔11累计销量突破6000辆。

　　展望今年全年，岚图汽车CEO卢放表示，“今年，市场非常艰难、环境异常残酷，但我们拼得很精彩、走得很坚定。岚图正在冲破瓶颈。下一步，随着用户对岚图品牌接受度和喜爱度的进一步提升，岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款产品将满足更多高端新能源用户的差异化需求，交付量将保持稳步增长态势。”（中国经济网记者 王跃跃）

　　相关阅读：

　　【专题】智·电沪申——2023上海国际车展　　

　　跃跃御市：“六小龙”均已“单飞”，谁先触碰十万辆？