众星云集、备受瞩目的2023上海国际车展仍在如火如荼地进行当中，各大车企的新技术、新产品争奇斗艳，更有不少跨国汽车集团“掌门人”齐聚上海。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆便是短短几周之内，第二次来到中国，凸显其对于中国市场的重视程度。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆

　　中国市场意义非凡

　　“我对于中国市场的发展速度及发展动能感受非常强烈，我也看到了行业和技术的现状。”在4月18日举行的上海车展大众集团媒体沟通会上，奥博穆说道，“中国是大众汽车集团最大的单一市场，有着非常重要的意义。因此中国在集团‘十点行动计划’中是十分重要的一部分。”

　　“中国汽车市场正在经历飞速的变革，而世界上没有任何一个市场具有相同的速度。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德也表示，“与‘中国速度’同频共振是我们努力实现的目标，我们正在与强大的合资企业伙伴以及来自因戈尔施塔特和沃尔夫斯堡的团队携手并进，共谋发展。”

　　在本届上海车展上，大众集团旗下各品牌纷纷携重磅车型亮相。其中，大众品牌纯电旗舰轿车ID.7迎来全球首秀，其搭载的ID.Mate智能管家、为中国客户量身定制的交互界面，以及智能天幕等均引人入胜；而奥迪品牌更是以全电动车型阵容亮相，其A6 Avant e-tron、urbansphere两款基于PPE平台打造的概念车，同样引人驻足……彰显大众集团加速电动化、智能化转型变革的清晰规划及坚定决心。

　　值得注意的是，大众集团在本届车展上宣布将投资约10亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心（项目名称为100%TechCo）。据悉，新公司将有效提升大众中国产品开发过程中的协同效应，并把中国本土先进技术引入产品开发的早期流程，由此将新产品及技术的开发周期逐步缩短约30%，从而加快大众集团在华产品入市速度。

　　“过去我们打造一款车型、并在接下来七年中对这个车型进行各种调整，这样的时代已经过去了。在智能汽车时代，我们必须让车辆以更快的速度迭代发展。”贝瑞德说道。

　　据贝瑞德介绍，大众集团将在项目开发早期，就把概念定义工作放在中国进行，同时在产品和技术开发初期阶段就引入中国供应商及其合资企业，包括本土化决策也将在本土进行，从而让大众集团发展步调更快，以契合智能汽车时代发展所需。“我们每年都需要根据市场新变化匹配我们的项目发展，为客户引入最新技术，这对我们十分重要。”

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德

　　坚定“在中国，为中国”

　　近年来，中国汽车产业的发展速度有目共睹，新能源汽车更是实现跨越式发展。尽管今年一季度，整体乘用车市场表现不及预期，但长期来看，业界对于行业发展的信心不曾改变，尤其新能源汽车今年销量仍预计将突破850万辆。

　　这对于车企在华发展，无疑也提出了新的要求。作为在华深耕近40年的大众汽车集团而言，一直秉承“在中国，为中国”战略，其在向电动化、智能化转型过程中，也在针对中国市场变化及时作出调整。

　　贝瑞德表示，在中国，发展速度至关重要，因此在制定大众集团未来战略时有三大考量因素。首先，一切以客户为中心。“中国客户的需求与其它市场的客户相比有很多不同，中国客户非常热衷于创新技术。因此，我们的开发工作必须贴近客户需求。”

　　其次，大众集团不断深化本土化发展。第三，大众中国在集团层面被赋予了更多决策的自主权。例如贝瑞德作为大众集团董事会成员，由其坐镇中国市场，可以直接做出很多决策，并加速相关流程。

　　展望大众集团未来在中国市场的发展，贝瑞德介绍称，首先，MEB平台车型的产品力将不断提升，100%TechCo会发挥非常大的作用；其次，100%TechCo也将把CARIAD的软件实力汇集并引入车型产品。“整体而言，我认为我们在中国做出了正确的决定，创造了清晰的治理架构，让中国区有了更多自主权。”

　　此外，大众集团还将进一步与中国本土伙伴展开合作。“我们的软件公司CARIAD与地平线正在加速推进自动驾驶技术走向市场，也将与中科创达合作，为中国市场量身打造信息娱乐系统。100%TechCo的重要功能就是要集成这些研发能力，并提升我们与合资企业合作的效率。”贝瑞德说。

　　“这一系列行动都是我们‘在中国、为中国’战略的体现，但这仅仅是一个开始，我们还有更多的项目正在推进当中。”贝瑞德透露，“我们正在与沃尔夫斯堡和因戈尔施塔特的同事们一起制定我们的2030计划，他们也都参与到了集团中国战略的制定过程。”

　　对此，奥博穆也表示，大众中国2030计划，涉及产品、技术、与合资伙伴的合作，包括与中国科技企业达成合作关系。“这将进一步推动我们的业务发展，我们也期待与各方实现共赢。”