7月5日-7日，2023中国汽车论坛在上海正式召开，汽车产业如何统筹发展和安全，如何锻长板、补短板、强基础，如何全面提升产业体系现代化水平，成为论坛主要议题。

　　“当前，现代化产业体系助力汽车强国建设已形成共识。”付炳锋表示，现代化产业体系是加快构建新发展格局、推动高质量发展的战略选择，是顺应新一轮科技革命和产业变革大势的内在要求，也是建设汽车强国的关键路径。

　　7月5日，为期三天的“2023中国汽车论坛”在上海正式召开。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，各方专家共聚一堂，围绕现代化产业体系建设，共商汽车强国大计，为全球汽车产业可持续发展提供中国方案、贡献中国智慧。

大会论坛 来源：官方供图

　　2023年，中国汽车工业迎来70周年。经过多年积累，中国汽车产业从跟随到引领，正处于转型升级、高质量发展的关键阶段。在能源革命、交通环保、科技创新、产业安全、扩大内需和新时期高水平开放等一系列高质量发展的新目标下，汽车行业面临重大机遇和挑战。站在新起点上，汽车产业如何统筹发展和安全，如何锻长板、补短板、强基础，如何全面提升产业体系现代化水平，成为汽车管理部门、行业、企业等共同面对的核心课题，也成为2023中国汽车论坛的主要议题。

　　中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰表示，随着新一轮科技革命发展和国际形势的演变，世界各国对于产业链、供应链主导权的争夺日趋激烈，我国汽车产业体系发展面临的风险和挑战也在增多，必须巩固我国汽车产业链、供应链的完整性、自主性、安全性和可控性。我们要抢抓建设现代化产业体系的战略机遇，锚定电动化、智能化、网联化的发展方向，进一步优化产业结构，坚持科技创新，夯实产业基础，优化产业链、供应链的布局，着力提升产业链、供应链的韧性，为加快建设现代化产业体系做出中国汽车的更大贡献。

中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰 来源：官方供图

　　“当前，现代化产业体系助力汽车强国建设已形成共识。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，现代化产业体系是加快构建新发展格局、推动高质量发展的战略选择，是顺应新一轮科技革命和产业变革大势的内在要求，也是建设汽车强国的关键路径。付炳锋建议，应加强现代化产业体系顶层设计；在行业层面应携手解决共性问题，维护产业安全；在企业层面应建立自主可控的产品技术体系，打造优质品牌。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋 来源：官方供图

　　此外，良好健康的市场竞争秩序是汽车产业高质量发展的重要保障之一。为维护良好的汽车市场秩序，共同营造和谐消费环境，积极稳定和促进汽车消费，2023中国汽车论坛大会论坛上演了“名场面”。在多方见证下，16家主流汽车企业高层在现场联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。

　　具体来看，承诺书包含：一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传；三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求；四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

联合签署仪式 来源：官方供图

　　工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，当前，我国汽车产业发展进入新阶段，面临难得的发展机遇，新能源汽车发展形成一定的领先优势，迈入规模化、存续化发展阶段。但在百年未有之大变局的背景下，企业发展仍面临巨大挑战，汽车强国建设之路仍然任重道远。在这关键时刻，维护市场竞争环境，促进市场良性发展格外重要。苗长兴建议广大企业规范市场营销活动，不以非正常价格扰乱市场公平竞争，避免肆意降价、网络水军等乱象发生。同时，要强练内功，加强体制创新，提升产品质量，提供高品质服务，共同携手为维护良好市场环境、为汽车产业高质量发展做出更大贡献。

工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴 来源：官方供图

　　7月6日下午，2023中国汽车论坛还同步举行了5个主题论坛，包括第五届全球汽车技术发展领袖峰会；战略指引，创新融合；芯路历程、协同并进；高水平对外开放，共创全球汽车产业新高地；智能网联汽车产业新趋势与未来发展。此外，7月7日还有11场主题论坛。

　　据官方统计，本次论坛共有来自整车企业、供应链企业、跨国车企及零部件巨头、组织机构、高等院校等行业专家学者200余人进行发言。

　　作为中国汽车产业发展风向标，中国汽车论坛不断升级进阶，凝聚全行业智慧与力量，持续助力现代化产业体系建设，为中国汽车产业发展指引未来。（中国经济网 记者姜智文）