随着全球汽车电动化进程的加速，我国新能源汽车出口量也在逐年增长。许文强表示，全球新能源汽车正式进入年销千万辆的时代，纯电动的数量持续增加，占比达到74%，自主新能源汽车迎来战略机遇发展期。

　　“充电基础设施建设和新能源汽车绑在一条船上，如果无法保障海外用户的充电便利性，汽车出海也会出现问题。”曹光宇指出，要解决海外新能源汽车充电难，既要保障充电基础设施陪伴跟随，又要有一定的超前度。

　　为进一步促进我国充电桩企业走出国门，积极应对出海困难和挑战，李邵华建议，一是做好基本功，打造充电桩领域的中国品牌；二是加速国外本地化认证，突破充电桩海外认证难题；三是加强国际合作，冲破区域政策壁垒；四是探索新技术、新模式在不同场景下的应用，结合不同国家当地特色，向本地输送中国成功的经验和成果。

　　“我国综合实力和国际影响力大幅提升，新能源汽车产业规模全球第一，产业链上下游具备较强竞争力，具备出口海外的实力。”中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司充电技术部部长樊彬在2023中国汽车论坛上表示，但新能源汽车出海面临充电领域技术痛点，需要全行业共同努力，加强产业、技术、检测和认证的合作交流，以应对欧美企业的竞争。

中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司充电技术部部长樊彬 主办方供图

　　新能源汽车加速“出海”

　　近年来，中国新能源汽车取得的成绩有目共睹。数据显示，今年1-5月，我国新能源汽车累计销量接近300万辆，预计全年销量将达到900万辆。在政策和市场的双重驱动下，我国新能源汽车产业规模高速增长，并已经进入全面市场拓展期。

　　与此同时，“我国充电基础设施行业经过多年发展，已经建立了较为完善的技术标准体系，充电设施质量体系、充电运营管理体系等，并总结形成了一系列成果经验。”中国汽车工业协会副秘书长李邵华自信地表示。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华 主办方供图

　　随着全球汽车电动化进程的加速，我国新能源汽车出口量也在逐年增长。据海关总署的数据显示，2022年我国新能源汽车出口量达到67.9万辆；今年1-5月，新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍，中国品牌新能源汽车出海步伐正在加快。

　　在上海挚达科技发展股份有限公司执行副总经理曹光宇看来，我国新能源汽车出口全球领先，首先是具有技术先发优势；其次，生产供应链规模化提升有力支撑了整车出口；再次，抓住国外利好政策的机遇点；最后，国内市场竞争激烈，催生优质品牌和产品。

广汽能源科技有限公司国际业务总监许文强 主办方供图

　　“聚焦当下，全球新能源汽车正在加速发展，”广汽能源科技有限公司国际业务总监许文强也表示，全球新能源汽车正式进入年销千万辆的时代，纯电动的数量持续增加，占比达到74%，自主新能源汽车迎来战略机遇发展期。

　　今年第一季度，在新能源汽车的带动下，我国汽车出口量超越日本，跃居全球首位。许文强强调，未来全球新能源汽车市场空间巨大，到2030年新能源汽车预计会达到3000万辆，其中中国为1300万辆，欧洲为900万辆，美国为600万辆，东南亚为150万辆。

岚图汽车科技有限公司海外事业负责人高源 主办方供图

　　岚图汽车科技有限公司海外事业负责人高源表示，我们希望大家参考此前日本和韩国车企走出去的历史经验，中国汽车行业的伙伴们能够携手走出去，共同把海外汽车市场做大做强。

　　充电领域布局亟待跟进

　　中国品牌新能源汽车走出国门的同时，充电设施也进入国际市场，向全球主要充电市场推送中国方案。IEA发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示：在需求和政策驱动下，到2030年，轻型车辆充电器数量和容量将增长近10倍，未来十年间预计平均每年将需要安装超2000万个电动轻型车辆充电桩。

上海挚达科技发展股份有限公司执行副总经理曹光宇 主办方供图

　　“充电基础设施建设和新能源汽车绑在一条船上，如果无法保障海外用户的充电便利性，汽车出海也会出现问题。”曹光宇指出，要解决海外新能源汽车充电难，既要保障充电基础设施陪伴跟随，又要有一定的超前度。

　　然而，中国充电桩“出海”目前仍然面临一定挑战。李邵华分析认为，一方面，中国充电桩企业出口海外首先要获得当地的认证许可，而海外对充电桩品质认证严格，接口标准各不相同；另一方面，各地方充电桩存在技术和设计上的差异，增加了海外出口的难度；此外，地方性政策问题也对出口起到限制。

深圳市盛弘电气股份有限公司区域总经理娄亦龙 主办方供图

　　不止如此，企业在海外布局充电桩还面临软件方面的挑战。深圳市盛弘电气股份有限公司区域总经理娄亦龙表示，“国内充电桩企业大多布局自有平台，也可以导入优质的第三方平台；反观海外情况有所不同，虽然部分运营商有平台，但结算方式和国内有很大区别。”

　　为进一步促进我国充电桩企业走出国门，积极应对出海困难和挑战，李邵华建议，一是做好基本功，打造充电桩领域的中国品牌；二是加速国外本地化认证，既要深入研究分析各地方充电桩认证法规和标准，又要加强与国内外相关检测认证机构的合作，突破充电桩海外认证难题；三是加强国际合作，冲破区域政策壁垒，借助客户在当地的优势资源快速扩张，逐步实现海外市场放量增长；四是探索新技术、新模式在不同场景下的应用，结合不同国家当地特色，向本地输送中国成功的经验和成果。（中国经济网 记者姜智文）

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