汽车合资合作进入新阶段 高水平对外开放深度赋能

2023-07-13 14:29 来源:中国经济网 郭涛
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汽车合资合作进入新阶段 高水平对外开放深度赋能

2023年07月13日 14:29   来源:中国经济网 郭涛   

  近年来,伴随产业“新四化”变革加速,中国汽车行业正呈现新的竞争格局。传统整车合资企业面临多重压力,迎来转折点进入新阶段,需要中外双方再思考、再定位、再出发。

   我国一直致力于改善外资的营商环境,把稳外资放在非常重要的地位。一个对外开放脚步不停的中国,一个营商环境不断改善的中国,一个汽车消费潜力巨大的中国,必将为中外资企业释放出更广阔的互利共赢空间。

  “中国汽车工业的高速发展史,也是一部对外开放史,外资和合资企业为中国汽车工业发展做出了重要贡献。”在近日举行的“2023中国汽车论坛”上,中国汽车工业协会副秘书长魏文清表示,然而,近年来伴随产业“新四化”变革加速,中国汽车行业呈现新的竞争格局,外资和合资市场出现下滑趋势,品牌出现剧烈分化,正遭遇巨大挑战。

中国汽车工业协会副秘书长魏文清 主办方供图

  在魏文清看来,如何在复杂外部环境下把握国内国际双循环内在联系,利用中国大市场优势,集合制度型开放、外资和本土化优势,抓住中国汽车工业产业变革和高质量发展的红利,在中国式现代化进程中继续展现外资和合资风采,形成中国汽车行业百花齐放,共同创造全球汽车产业新高地,不仅仅是外资和合资企业都必须要面对的最为紧迫的问题,也是整个汽车行业需要面对的热点问题。

  汽车合资合作进入新发展阶段

  外资对于促进国民经济发展,推动高质量发展有着重要意义。商务部外国投资管理司产业处处长吴迪表示,占全国企业数量不到2%的外资企业,贡献了四分之一以上的工业利润,十二分之一以上的城镇就业,六分之一的税收,三分之一的进出口,五分之三的技术进出口,其单位产出占据着相当高的比重。同时,外资也是建设现代化产业体系的重要力量,以及促进科技创新的重要载体。

商务部外国投资管理司产业处处长吴迪 主办方供图

  从汽车产业来看,“改革开放以来,包括整车、零部件在内的外资企业大量进入,直接推动了汽车工业大发展,这种大发展包含了规模、结构、质量等方面;同时,外资大量进入也为中国本土企业提供了必要的产业和技术资源,提供了发展的土壤,奠定了中国汽车产业由小到大的基础。”中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉说道。

中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉 主办方供图

  “长期以来,合资企业产销占比达50%,产值、税收占比更是超过50%,是中国汽车产业的重要组成部分,也是很多地方经济发展的重要支柱。”吴松泉表示,“然而,在‘新四化’趋势下,大部分传统整车合资企业正面临多重压力,发展到了一个转折点,进入新阶段,需要中外双方再思考、再定位、再出发。”

  中国第一汽车集团有限公司战略与合作部副总经理张之昧也认为,“汽车产业电动化、智能化、网联化和共享化的‘新四化’,已经成为汽车发展的主流。如果传统的合资合作企业一成不变、不顺应时势进行迭代和升级,注定会落后,从而被时代淘汰。”

中国第一汽车集团有限公司战略与合作部副总经理张之昧 主办方供图

  张之昧同时指出,“面对新的挑战,要一如既往保持战略的定力,要清醒地认识到我们的优势和机遇,背靠中国巨大且具有潜力和成熟的一个汽车市场,这便是我们的机遇所在。”

  高水平对外开放提供战略机遇

  面对复杂多变的国际政治、经贸形势,我国一直致力于改善外资的营商环境,这无疑为外资、合资汽车企业加快“新四化”转型,在中国市场获得进一步发展提供了优渥的政策环境。

  2022年中央经济工作会议和2023年的政府工作报告都明确提出要更大力度地吸引和利用外资。2023年中央政治局会议进一步提出,把吸引外商投资放在更加重要的位置,明确要稳住外贸外资的基本盘,释放出加大力度稳外贸、稳外资的积极信号。同时,国家也多次重申推动更高水平的开放,打通国际国内两个市场,加快构建新发展格局。

华晨宝马汽车有限公司财务高级副总裁、首席财务官王军 主办方供图

  在华晨宝马汽车有限公司财务高级副总裁、首席财务官王军看来,“高水平对外开放是注重实体经济发展的开放,是对标高水平国际经贸规则,稳步扩大规则、规制、管理、标准的制度性开放。作为实体经济的重要支撑,汽车产业理应抢抓战略机遇,乘势而上。”

  “汽车是高度全球化的行业,进入电动化和自动化以后,也必须高度全球化,才会保证其竞争力和先进性。”通用汽车(中国)副总裁王静表示,“为了满足不同国家、地区的合规要求,跨国企业必须扎根本土,加快本土创新和研发的节奏,在合规、创新和全球资源优化分配之间寻求新的平衡。”

通用汽车(中国)副总裁王静 主办方供图

  对此,吴松泉也认为,传统整车合资企业在面对当前的一系列挑战时,要强化定位,进一步深耕本土化,凝聚双方优势,合力强化和完善智能电动车领域全价值链布局;加强各业务板块协同,针对中国客户、市场需求强化本土研发,并面向全球市场销售。

  恰如王军所说,“一个对外开放脚步不停的中国,一个营商环境不断改善的中国,一个汽车消费潜力巨大的中国,必将为中外资企业释放出更广阔的互利共赢空间。”(中国经济网 记者郭涛)

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(责任编辑:张懿)

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