传朱华荣续约 长安系动作频频 东风系平静如水

　　中国经济网记者向长安汽车求证此事，公关部相关负责人表示：“今天确实也有其他媒体在问这个事，但是目前没有官方信息可以公布。一般有重大人事任命公司会有官宣，现在还没有正式的会议召开。”

　　值得一提的是，2月17日，中国兵器装备集团有限公司发布消息称，周治平已调任兵装集团，担任集团公司董事、总经理、党组副书记。周治平虽然是从东风调回，但是其仅在东风11个月，大部分职业生涯还是在长安，算是长安系干部。再往前推，长安汽车总裁、党委副书记王俊，已经于今年1月初升任兵装集团公司副总经理、党组成员。

　　2月9日晚，包括东风股份、东风科技等“东风系”，以及长安汽车、东安动力等“兵装系”上市企业几乎同一时间发布公告，称间接控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。外界普遍猜测，长安将与东风重组，而长安领导层动作频频正是重组的前奏。

　　长安、东风两大汽车集团重组整合持续发酵，有观点认为这将打造中国第一、全球前五的大汽车集团。然而，二者在重组过程中也面临诸多问题，双方都需要有“一把手”经验的人，在此过程中发挥引导和拍板作用。

　　目前，外界讨论最多的问题是，东风和长安合并后公司总部设置在武汉还是重庆，或是仿照宝钢和武钢的模式设置双总部；长安隶属于兵装集团，东风则是国资委直管的央企，两者在行政级别上并不对等；在业务层面，长安旗下阿维塔和深蓝，与东风旗下岚图均为中高端新能源品牌，合并后如何解决定位重叠等。

　　此外，双方旗下的合资业务也是需要考虑的板块。2024年，东风本田和东风日产销量双双下滑；反观长安马自达和长安福特，却逆势实现正增长。长安与东风合并后，如何平衡合资品牌之间的复杂关系，并提升其竞争力，这也需要中方与外资方共同探讨。

　　有分析认为，朱华荣的续约不仅是对其在任期间，对长安汽车做出突出贡献的充分肯定，也暗示着在长安与东风的合并进程中，需要依托其实现平稳过渡。毕竟央国企重组的盘子太大，并非一朝一夕就能完结，有经验丰富和出众领导力的朱华荣坐阵无疑事半功倍。

　　朱华荣是汽车行业领导层中少有的技术出身，同时也是长安研发体系中的重要缔造者。自2020年升任长安汽车董事长以来，朱华荣以“工程师治企”理念和“技术优先”战略，推动长安在新能源领域的快速发展，并打造出阿维塔、长安启源和深蓝汽车新能源“三剑客”。

　　在朱华荣的带领下，长安汽车在竞争日益激烈的汽车市场中，成功实现销量“五连升”。数据显示，2020年至2024年，长安汽车销量分别为200.36万辆、230.05万辆、234.6万辆、255.31万辆和268万辆，其中2024年新能源汽车渗透率超过30%。（中国经济网记者 姜智文）