全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福做客“中经在线访谈” 摄影/高斌
中国经济网北京3月4日讯 （记者 李晶 牟修锐）收购世界豪华车品牌，让吉利一度成为世界汽车界备受关注的明星。沃尔沃来到中国，对中国汽车带来什么，有怎样的影响，全国政协委员、吉利集团董事长李书福今日在做客"中经在线访谈"两会特别节目时给出了自己的答案，他认为，吉利收购沃尔沃让整个中国汽车工业的国际形象，中华民族在汽车这个领域终于可以扬眉吐气了。点击进入访谈专题<<<
在讲到中国自主品牌汽车在国际上的地位时，李书福特别强调，如果没有吉利并购沃尔沃这件事情，全世界都认为中国人发展汽车工业，就是偷别人的技术、不尊重知识产权、不讲道理。因为中国自主品牌汽车的技术来源没有依据，谁也讲不清中国自主品牌汽车的技术是哪里来的。而吉利收购沃尔沃则说明技术来源是根正苗红、名正言顺的。
2010年8月2日，吉利与福特正式完成沃尔沃资产交割。至此，这位瑞典“公主”正式嫁入中国。李书福表示，沃尔沃来自发达国家，而且是非常具有竞争力的品牌。对于整个中国和吉利来讲，沃尔沃带来的好处是很多的。他举例说明，比如提高了中国汽车研发人员的水平、培养了中国汽车工程专家、让中国了解国际豪华品牌在国际上是如何竞争的、豪华汽车公司是如何管理的等等，有一系列值得研究的地方。
作为中国人拥有的第一个国际豪华汽车品牌，沃尔沃给中国汽车带来很多思考。虽然已经被收入囊中，但很多人多少还是认为，沃尔沃是一个瑞典品牌，不是中国土生土长的自主品牌。对此，李书福认为，沃尔沃虽然目前是中国人拥有的国际豪华品牌，但它是世界的品牌，是面向全球的品牌。只是这些来得有点突然，很多人没有心理准备，讲到底还是有一点自卑，缺乏一点自信。
李书福表示，一个国家的发展，民族的进步，国家竞争力的提高和国家形象的改变，以及国家品牌的提升等等，可以通过各种不同的方式来实现。吉利并购沃尔沃这样的方法，也可以实践和探索。也许再过十年、二十年，大家自然而然就接受了，因为中国的品牌本身就在提升，中国人拥有这样一个全球豪华品牌也就成为很自然的事情了。
李书福首次详解沃尔沃在华战略:新方式挑战旧思维
今日，全国政协委员、吉利集团董事长李书福在做客中国经济网"中经在线访谈"两会特别节目时，首次对沃尔沃在华战略布局进行详细解读。李书福表示，未来，沃尔沃想采用新的竞争方式来挑战传统的旧的习惯思维。
对于业界对沃尔沃未来在成都和大庆两地建厂的诸多质疑，李书福指出，中国地缘辽阔，汽车公司到底需要多少规模，不同规模、不同地区应该怎样规划汽车公司，尤其中国是在不断变化、不断成长、发展过程中的发展中国家，这需要综合、科学、系统地来研究和分析。沃尔沃进入中国如何进行规划，而不能简单地学习奔驰、宝马、奥迪，也不能简单学习其他的汽车公司，沃尔沃必须有自己的战略思考。根据了解，尤其是豪华车，每一个工厂的规模根本不需要达到20万辆，一个工厂有10万到15万辆，就非常经济。
第二，中国的经济格局决定了不同区域有不同的市场特征、不同的经济格局、不同的成本结构。在这种情况下，沃尔沃把整个中国的情况了解得很清楚，研究透了汽车行业的规律，用比较新的战略，真正体现出了研发的竞争力、生产的竞争力、品质的竞争力、成本的竞争力，不同的功能，要分布在不同的地方。
之所以将其中一个制造基地选在成都，李书福认为，成都成本相对比较低，离重庆比较近，大众、丰田、福特都在重庆，零部件配套条件比较好。工人通过培训，成本优势能够体现出来。再加上吉利又建立了工厂，虽然"吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃"，但两兄弟之间还是可以相互照顾一下，两个团队可以相互支持。选择大庆，因为大庆有一个最大的优点，它跟瑞典的哥德堡是同一纬度，完全可以拷贝瑞典的工艺，建设和管理会带来很多便利。大庆又是股东之一。
李书福表示，虽然沃尔沃已经选好地方，但最后国家是否审批，目前不得而知。如果都能批准当然最好。不能通过，那就一个一个来。汽车工业一百多年以来，形成了很多经验，也有不少教训，它形成了很多传统的思维，也面临一些新的现实挑战。沃尔沃这次想采用新的竞争方式来挑战传统的旧的习惯思维。
（责任编辑：王雅丽）
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