跨界王——BMW X6引领风尚

BMW X6

    2007年9月,在两年一度的法兰克福车展上,宝马展台最受瞩目的新车莫过于全新发布的BMW X6。 

　　借助这款新车的推出,宝马集团再次给出一个全新的“跨界”概念——SAC(Sports Activity Coupe全能轿跑车),兼具多功能车型的大空间、高通过性及Coupe跑车的流线外型、公路行驶能力。BMW X6——一个令人耳目一新的车型,令那些见多识广的记者毫不吝惜地用了诸如:惊艳、超前等词汇。 

　　更让人始料未及的是,宝马集团并非只展出了普通汽油发动机的BMW X6,还同时展出了搭载混合动力发动机的BMW X6 Hybrid概念车。 

　　BMW X6在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力与多功能车的实用性相融合。而且BMW X6在公路性能上进化较之前的X5更为彻底,也因此获得了“全能轿跑车”的称号。 

BMW X6 

　　英雄也需问“出处”。人们发现,BMW X6的造型来源于宝马的两个经典设计BMW X5和BMW CS概念车。 

　　很多汽车观察者注意到,从前脸看,BMW X6雾灯的造型和进气栅有所变化,并形成一个字母“X”的造型,而A柱之前与BMW X5的相似度极高;至于整车侧部的经典棱线和尾部造型,多被追溯到此前的宝马概念车——BMW CS:更动感和张扬的流线型,更多、更突出的边棱设计,更多包覆式灯饰造型,更立体化和更富攻击性的“双肾”,更上扬下敛的头尾造型……都在BMW X6上得到淋漓尽致的体现。 

　　率先进入中国市场的BMW X6 xDrive35i,装备宝马最强劲的3.0升直列6缸发动机,采用并列双涡轮增压与高精度燃油直喷技术,实现良好的动力输出及较好的油耗和排放水平。BMW X6 xDrive35i在5800–6250转/分时,最大输出功率225千瓦/306马力;1300–5000转每分时最大扭矩400牛顿·米,0–100公里/小时的加速时间6.7秒,最高车速240公里/小时,按欧盟标准平均油耗每百公里12.7升,按欧盟标准二氧化碳排放值每百公里303克。 

　　作为首款全能轿跑车,BMW X6装备了宝马xDrive智能全轮驱动技术,并成为世界上第一款提供动态驱动力分配系统(Dynamic Performance Control)的车型,保证在各种情况下具有独特的灵活性、寻迹稳定性、精确性与牵引力分配特性。 

BMW X6 内饰

　　xDrive确保了前后桥间动力分配无级可调,通过动态驱动力分配系统,车辆还实现了左右两个后轮之间动力分配无级可调。从而在车轮负载突变和超过摩擦极限时仍能保持车辆出色的稳定性。 

　　2008年7月3日,BMW X6登陆中国市场后一车难求。此后不久,适逢北京奥运会圆满结束,载誉而归的中国金牌选手大多选择追求运动、速度的宝马汽车,而BMW X6更成为他们的首选。此后,BMW X6在中国市场的热度不减。 

BMW X6 发动机