不忘初心，方得始终！长城汽车肇始于皮卡，成长于SUV，发展成如今集团化、国际化的自主品牌翘楚。在长城汽车喜迎30周年之际，经济日报-中国经济网推出系列报道，以“长城皮卡现象”为切入点，以“坚韧、坚实和坚定”为关键词，回顾过往、剖析得失，寄望本土优秀的汽车企业，向“百年老店”目标迈进。

　　一路走来，长城汽车从无到有、从弱到强，以顽强的毅力、坚韧的拼搏精神诠释了中国自主品牌汽车的荣光。由皮卡“起家”，有民营企业特定历史时期的因缘际会，更有不忘初心、独辟蹊径的智慧。

　　从1998年至今，长城皮卡销量连续20多年稳居全国第一，累计市场保有量超170万辆，形成了高、中、低，柴油、汽油多品种、多规格的产品线，建立起风骏主攻中低端、兼顾乘商，长城炮“占位”多用途市场的全面产品格局。

　　作为一家拥有30年历史的车企，长城汽车利用皮卡车型较早涉足国际市场，并以优异的成绩和良好的口碑，为中国汽车品牌探索国际化另辟蹊径。早在1997年，随着长城汽车第一辆皮卡——迪尔出口中东，长城皮卡就正式踏上国际化的征程。随后，长城皮卡一路高歌，并连续23年蝉联中国皮卡出口第一。

　　截至2019年，长城皮卡累计出口近34万辆，创造中国皮卡的行业纪录；其中，2019年共出口17631辆，同比增长30.7%。从总体市场销量排名来看，长城皮卡目前处于全球第7的位置，在欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等50多个海外国家畅销，并将向“世界前三皮卡品牌”的目标发起冲击。

　　在长城皮卡的引领下，长城汽车近两年正在加速打造全球化品牌，无论是在俄罗斯投产，还是收购印度和泰国工厂，都是有力的证明。此外，哈弗品牌发布“5-2-1”全球化战略；WEY品牌也计划于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，体现出长城汽车全面国际化的决心。