1、8月车市淡季不淡 中汽协:对未来表现保持乐观

　　8月，汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，同环比均实现正增长。陈士华表示，在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，国内汽车产销继续保持恢复态势；加之去年同期南方限电等影响，8月份整体市场表现淡季不淡，同环比均有所增长。

　　许海东表示，未来几个月，伴随各项政策效果不断显现，同时汽车行业即将进入销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，有助于市场需求进一步释放，因此我们对车市表现保持乐观，预计能继续实现正增长。

　　2、8月乘用车产销齐涨，批发、零售创新高

　　8月，国内狭义乘用车生产、批发、零售皆呈现同环比双增长的强劲走势，批发、零售更是双双创出乘联会有数据统计以来的8月最佳纪录。崔东树分析称，8月，促汽车消费政策频出、力度较大；同时，汽车促销水平依旧保持在高位；此外，成都车展前后有大量新车集中上市，共同点燃了市场激情。

　　展望9月，今年的“金九”或有更多内推力。首先，今年中秋、国庆共有8天假期，自驾游热情将推升私家车消费力；同时，消费复苏，尤其是国内市场消费能力、意愿的提升，对于拉动汽车消费大有裨益；此外，成都车展顺利举办，各车企新品频出，市场关注度快速提升；再有，部分车企为扭转被动趋势，主动调整产品价格体系和营销策略，对消费的拉动作用持续体现。

　　3、8月乘用车预计销售190万辆 二手车交易持续回升

　　在促消费政策及车企终端优惠的加持下，8月汽车市场淡季不淡，整体企稳走高，预计8月乘用车终端销量约190万辆，9月相比8月将有所增长。流通协会日前表示，6月以来，国家政策在往前移，从源头增加居民收入，而非仅刺激消费环节，一系列组合政策有望产生持续效果。

　　二手车方面，7月，全国二手车交易量持续回升，交易157.22万辆，环比增长2.53%，同比增长8.93%，交易金额1029.62亿元。预计8月交易量约为155万辆，同比增长5.6%，环比下降1.4%。不过，8月各级车型别保值率大多出现下滑，仅小型车和MPV上涨，流通协会认为，市场端对于下一步价格战的担忧是二手车价格下降的主要原因。

　　4、8月召回量激增至52.14万辆，问题燃油泵占比60.36%

　　8月，国内共发布13起召回公告，涉及13个品牌的共计521417辆乘用车被召回，同比增长595.86%，环比增长235.97%，召回规模、频次，涉及品牌数皆大幅走高。

　　多个品牌发起的大规模召回和再次“现身”的问题燃油泵，成为推动8月召回规模激增的主要原因。其中，奔驰分两批次共计召回263874辆乘用车，大众和林肯召回规模则双双超过8万辆。此外，8月，共有314746辆乘用车因问题燃油泵而被召回，占召回总量的60.36%，且都来自德系品牌。

　　5、新能源、出口及二手车或将成车市主要增长点

　　今年汽车市场的主要矛盾是产能释放过度与需求相对不足之间的矛盾，王都表示，根据全球经验，除新车销售、售后服务、维修保养外，金融服务，二手车改装也是值得深挖的领域。

　　新车市场方面，燃油车销量下降、新能源汽车上涨的结构性变化速度比想象中要快，徐长明认为，今年新能源汽车市场需求预计增长30%，未来几年还将保持快速发展状态。

　　出口方面，许海东表示，今年上半年我国汽车出口量已达到214万辆，预计全年将超400万辆，其中新能源汽车出口将超100万辆。在他看来，2011年以来，我国汽车出口方式以贸易为主，2030年以后将以直接投资的海外生产为主。

　　6、流通协会:8月汽车经销商库存系数环比下降9.4%

　　9月10日，中国汽车流通协会发布8月“汽车经销商库存”调查结果：8月汽车经销商综合库存系数为1.54，环比下降9.4%，同比上升5.5%，库存水平在警戒线以上。

　　7、跃跃御市:自主五虎各有所强,"七雄"加速新能源布局

　　得益于自主品牌稳健的发展势头，国内狭义乘用车市场呈现同、环比双增长的强劲走势。在自主品牌集体崛起的背景下，“自主五虎”在各自擅长的领域不断扩大领先优势。其中，比亚迪正以高歌猛进的势头，加速在新能源汽车市场扩张；奇瑞则在燃油车市场迎来新一轮强势增长。

　　8、跃跃御市:"六小龙"扎堆"出海",离爆款还有多远?

　　2023慕尼黑车展上，阿维塔12迎来全球首发。谭本宏指出，“阿维塔希望在2030年成为全球高端智能电动汽车的引领者。”早在2021年9月，红旗E-HS9便宣布正式出口挪威。2022年2月，岚图汽车进军欧洲市场，并于当年6月正式在挪威发布品牌。按照计划，智己LS6将于2024年“出海”，智己汽车智能驾驶辅助系统IM AD目前正在为技术“出海”做准备……

　　扎堆“出海”的背后，折射着“六小龙”对全球高端新能源汽车市场“龙头”地位的渴望，一汽红旗更是给出了“到2025年，新能源汽车销量超过50万辆”的明确目标。无论是“50万辆”的销量目标，还是“引领者”的行业地位，“六小龙”都离不了“爆款”车型的支撑。从最新的数据来看，“六小龙”目前的销量虽然不算拉垮，但和“爆款”确实还有一段距离。

　　9、跃跃御市：理想汽车有望“达阵”,小鹏、零跑勇闯慕尼黑

　　8月，造车新势力呈现集体回暖态势，销量继续呈现3万、2万、1万辆及以下的阶梯状分布。其中，理想汽车得益于单月销量再次突破3万辆，其前8个月的累计销量率先突破20万辆。按照目前的增长势头，理想汽车有望达成今年销量目标（25万-30万辆）的上限。

　　在2023慕尼黑车展上，小鹏汽车和零跑汽车大方地分享了各自在智能电动汽车领域的发展成果和未来规划。在此之前，有传言称，“零跑汽车正与2家跨国车企谈合作”；小鹏汽车已经与大众汽车集团达成战略合作。更为巧合的是，在携手“勇闯”2023慕尼黑车展之外，小鹏和零跑还在同一天推出了调价政策。

　　10、涛涛不绝:多品牌销量创新高 传统新能源"金九银十"可期

　　伴随8月乘用车市场零售达到192万辆的历史同期最高水平，传统新能源多家品牌也都刷新了月销纪录，并在积极扩充产品线的同时，不断加速海外市场布局。

　　当前，车市已然进入“金九银十”的传统销售旺季，在乘联会方面看来，即将到来的中秋、国庆长假将在一定程度上推升汽车消费热情；此外，相关促消费政策效果持续释放，各大车企加速推新，新能源车市后续表现同样值得期待。

　　11、2023中国民营企业500强:9家汽车制造业企业入榜

　　9月12日，中华全国工商业联合会发布“2023中国民营企业500强”榜单，共有9家汽车制造业民营企业入榜。

　　具体来看，今年是全国工商联连续组织开展的第25次上规模民营企业调研，共有8961家年营业收入5亿元以上的企业参加。最终，民营企业500强的入围门槛为275.78亿元，比上一年增加12.11亿元，并共有28家民营企业500强入围世界500强。

　　12、8月SUV：新能源占比超6成，特斯拉Model Y一骑绝尘

　　8月，全国SUV共售出93.1万辆，环比上月增长9.4万辆，同比增速则达到11.4%。同时，SUV连续第3个月超越轿车，成为乘用车市场三大车型中的销量领跑者，表现强劲。

　　聚焦车型表现，8月，销量前十车型中仅有特斯拉Model Y蝉联冠军位置，其余车型皆迎来排名浮动，凸显了竞争的白热化。从产品类型来看，8月销量排名前十的SUV中，新能源车型达到5款并包揽前四，所占份额提升至60.49%。从产品系别来看，共有6款中国品牌SUV入榜，合计售出132587辆，占前十总销量的55.61%。

　　13、8月MPV：别克GL8重登榜首 前十中自主品牌占比过半

　　从MPV销量榜前十车型看，中国品牌占比过半，分别为腾势D9、传祺M8、传祺M6、五菱佳辰、奔腾NAT以及岚图梦想家6款车型。其中腾势D9延续强劲势头，但排名滑落至第二名，"传祺双子"M8、M6热度不减。

　　合资品牌方面，别克GL8重回销量榜首，丰田旗下赛那与格瑞维亚姊妹车型强势进攻，同为日系品牌的本田则节节后退，其中艾力绅已连续两月跌出前十，8月销量1188辆，排名第二十。

　　14、统计局:1-8月汽车制造业增加值同比增长11.7%

　　日前，国家统计局今日发布数据，8月，国内汽车制造业增加值同比增长9.9%，1-8月累计同比增长11.7%。产量方面，8月全国汽车产量达到251.3万辆，同比增长4.5%，1-8月累计生产1792.0万辆，同比增长4.8%。

　　15、力争全年销量2700万辆！七部门发布汽车行业稳增长方案

　　据工业和信息化部消息，9月1日，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》（以下简称“《工作方案》”）。