相关链接：三、二、一、零——广州车展诞生始末　　

    既为今年业绩发起最后一轮“冲刺”鼓劲，又为来年全新“战役”做好准备，一年一度的广州车展，堪为业界最热闹的时节之一。

　　而值此第12届广州车展开幕之际，中国经济网汽车也特别策划了“轮回?决战南国”系列报道，通过回望广州车展十二载风雨路，以探究其发展全进程，并解析广州车展全貌。

　　2003年首届广州车展现场图

　　从2003年第一届广州车展举办算起，到今年已经整整12年，对于沿用天干地支的中国人，12这个数字有着特别的含义，它代表了生肖更替的一个轮回，既是一种蜕变，更是一种成长的纪念。12年来，展会规模，参展企业数量，首发车型，以及号召力和影响力都在不断提升，并由华南辐射全国，成为一年一度的汽车盛宴。

　　展会城市 广州车展锦上添花

　　广州在中国的区域版图上，一直扮演着重要的通商开埠角色，即使明清闭关锁国之际，广州依然是对外商贸联络的窗口，商品展会的历史得天独厚。建国以来，以广交会（中国进出口商品交易会）为标杆，创办于1957年，每年春秋两季在广州举办，距2014年已有五十七年历史，是中国目前历史最长、层次最高、规模最大的综合性国际贸易盛会。

　　广东省会展业起步较早，近几年更加取得蓬勃发展，广东省在会展场馆与展览面积上均居全国前列，据2012《中外会展业动态评估年度报告》，广州与深圳已经是国际二线会展城市。广东会展经济的规模增速高达20%，目前形成以广深莞为核心，以佛山，珠海等城市为辅助的会展区域经济带，其整体特色为市场化程度高，产业特色鲜明，港澳辐射明显，但是也存在同质化严重，结构性发展失衡等问题。

　　随着中国汽车市场的活跃和居民消费汽车的启动，广州车展顺势而生，从2003年第一届广州车展举办算起，到今年已经走过12年的历程。相比北京车展和上海车展，广州车展还很难超越两位“老大哥”，但它承袭了广东地区务实的商业气质，创办初期一度被誉为第一“销售车展”。

　　城市定位和会展业发展目标相辅相成。2004年,广州政府将会展业作为广州四大支柱产业之一；2006年《广州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》更明确提出以广州国际会展中心、广州白云国际会议中心为重要基地,提升中国进出口商品交易会、广州博览会、广州国际汽车展、留学人员科技交流会、中国中小企业博览会的规模和水平,并加强与国际著名展览公司合作,增强广州会展业的国际竞争力,把广州建成国际会展中心城市。

　　鉴于此，广州车展作为广州展会经济中的重要一环，随着中国汽车产业的高速发展，经过12年的快速成长，对广州的地缘经济发挥着越来越大的作用。 根据最新的国际会展中心城市评价体系显示，广州处于从国家级会展中心城市向洲际级会展中心城市快速迈进的阶段。２０１3年，广州市展览面积在２万平方米以上的品牌展览达５０个，广州车展成为既广交会之后，最为重要的区域展会。

　　2003年首届广州车展现场图

　　年尾岁末 广州车展的盘点效应

　　2003年，中国汽车产销量不足200万辆，占世界汽车市场份额的百分之四。近年来，我国汽车产销量已占全球汽车市场份额的四分之一，汽车出口量亦突破了100万辆，基本实现了由小到大的跨越式成长。与此相对应的是，广州汽车展自2003年创办以来，展出面积从创办之初的5万平方米跃升至去年的24万平方米，参展企业由最初的236家增加至737家，自主品牌与国际品牌竞相参展，观众人数逐年上升。时至今日，已然成为了国内最具影响力的汽车行业展览会之一。

　　近年来，广州车展也正在改变以往“偏重销售”的地方展会形象，更多的这将促使汽车工业的变革更加集中于行业资源的优化重组，产业整体质量的创新升级。在这一充满挑战与潜力的历史机遇期，广州汽车展将继续秉承“高品质、国际化、综合性”的办展理念，以行业发展诉求为出发点，不断创新突破，自我完善，为行业搭建高效优质的产品展示与技术交流平台，打造国际一流行业盛会。

　　广州车展举办的时间，一般选在11月下旬，这个时间点往往成为车企盘点全年销售业绩，和寄往来年规划的重要节点，因此广州车展也被称为“盘点的车展”。同时，因为日系车品牌多云集在华南地区，广州也被看成是“日系车的大本营”。

　　两年前，因为中日政治风波，对日系车品牌的市场份额带来巨大影响，市场占比一度从最高时的24%下跌到15%左右，法系和韩系，以及福特为代表的美系车型纷纷抢占市场，尤其随着大众南方战略的推进，整体市场格局波谲云诡，以日系大本营著称的广东地区，再次迎来新的挑战。广州车展也成为格局划分的微缩舞台。

　　此外，广州汽车展近年来也开始密切关注最新汽车技术，预示产业发展方向为己任。在我国汽车工业步入转型升级的重要里程时期，连续沿用“引领方向，驾驭未来”作为展会的主题，既是对过往的总结，同时也是对新起点的展望。同时，广州汽车展继续加大海外推广力度，不断提升国际化水平，吸引更多优质海外观众，特别是来自东南亚、拉美、非洲等新兴市场的行业观众，为参展企业搭建一个高水准的国际化平台，促进国际交流与合作，协助更多企业“走出国门”，“走进当地市场”。

　　以广州为代表的珠三角区域，已经成为中国三个重要的区域展览中心地之一,由于具有的独特地缘优势,并处于中国——东盟自由贸易区、泛珠三角两大经济圈交汇点上,无论是从国际化程度、经济综合实力,还是从区域辐射范围看,这一区域已成为广州车展发展举足轻重的力量,具备辐射东南亚,影响世界的潜力。(中国经济网记者 黄春棉)