12月2日，大众集团所有者保时捷-皮耶希家族向大众员工表示，即使公司遭遇了排放危机，也要保证员工不丢“饭碗”。

　　12月1日，信用评级服务机构标准普尔发布报告，将大众汽车的信用评级从“A-”下调到“BBB+”。

　　11月，大众品牌在美国销售23882辆汽车，同比暴跌25%。

沃尔夫冈·保时捷

　　中国经济网综合外电报道，昨天，在大众柴油车排放丑闻爆发两个多月后，大众集团所有者——保时捷-皮耶希家族终于打破沉默，“要保证员工不丢‘饭碗’”；而大众汽车发布的数据显示，11月，大众品牌在美国销售23882辆汽车，同比暴跌25%，再创历史新低。

　　大众汽车本周发布数据显示，11月，大众品牌在美国销售23882辆汽车，同比暴跌25%。这是2015年以来除1月份外销量最低的月份，也是自经济危机以来，大众品牌经历的最惨痛的单月下滑率。

　　12月2日，大众集团所有者保时捷-皮耶希家族终于打破沉默，向大众员工们表示将恪守承诺，即使公司遭遇了排放危机，也要保证员工不丢“饭碗”。

　　“工作是非常宝贵的财富”，当天，在大众集团总部沃尔夫斯堡召开的员工大会上，保时捷控股公司监事会主席沃尔夫冈·保时捷，与其它三名家族代表，监事会成员Louise Kiesling、Hans-Michel Piech 和Ferdinand Oliver Porsche，面对2000名员工表示，“这笔财富不能被浪费掉”。

　　工会代表要求保时捷-皮耶希家族向员工做出以上承诺，因为排放危机已经开始影响销量。

　　这次会议是伴随着大众“好坏消息的结合”召开的。虽然大众已经在解决危机方面取得了进展——在欧洲召回850万辆柴油车的难度比预期要低，但其与美国监管机构的对话仍在继续，且11月销量的重创，预示着丑闻的影响已经在“前线”显露出来。同时，财政方面的影响还不能确定。

　　12月1日，信用评级服务机构标准普尔发布报告，将大众汽车的信用评级从“A-”下调到“BBB+”，“（大众遇到的）风险和相关成本持续扩大且深化，”特别是在上个月还被披露在欧洲二氧化碳排放存在作弊，标准普尔表示。

　　“保时捷-皮耶希家族在这场前所未有的危机中表现得非常谨慎，”美国评级机构穆迪（Moody’s）驻巴黎分析师Yasmina Serghini表示，这次会议是为了证明保时捷-皮耶希家族是站在员工的立场，作为“公司加速改革和提高成本效率的一个重要指引者”存在的。

　　在其堂兄、大众集团前董事长皮耶希于今年年初，在与文德恩的争斗中败北后，现年72岁的沃尔夫冈·保时捷被推到幕前。在家族其他成员进入之前，沃尔夫冈是这场斗争中最后一位权力玩家。

　　但与一直在监事会中奋斗的皮耶希不同的是，温文尔雅的沃尔夫冈·保时捷大多安静地生活在奥地利，把时间花在萨尔茨堡和滨湖采尔的山上，他在那儿拥有一个有机奶牛场。而家族中其余大部分30至40岁的成员也都保持低调，生活在德国和奥地利边境。该家族持有大众集团52%有投票权的股份。

　　但是随着排放丑闻的不断发酵，甚至开始影响销量，保时捷家族的低调加剧了员工的不安全感。

　　据悉，大众在沃尔夫斯堡的工厂将在圣诞节期间停工两周，以避免库存压力过大。该工厂去年生产了约84万辆汽车，是大众最大的单一工厂，也是世界最大的汽车制造工厂。如果需求继续下降，那么维持这样的产出将成为很大的挑战。

　　大众工会主席Bernd Osterloh上周五表示，大众11月被爆在欧洲对多达80万辆汽车的二氧化碳排放进行操纵，尤其影响了销量。

　　坊间认为，大众在欧洲的修复将较预期容易，且成本可控。但与美国监管机构的探讨仍在继续，大众依然面临诉讼和数十亿欧元的罚款。（中国经济网 王婵编译）

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