随着大众集团将在中国设立“未来中心”，奥迪一方面将承担本土化的设计和研发，另一方面将与合作伙伴加强技术联动，积极推进插电式混合动力车型的本土化发展。奥迪全球技术研发董事 Stefan Knirsch表示：不断满足消费者需求，聚焦用户体验，是奥迪技术和研发的关键。

　　2016日内瓦国际车展期间，奥迪发布了全新Q2车型，这是一款基于MQB平台研发，旨在突出更为年轻化的跨界小型SUV。奥迪全球技术研发董事 Stefan Knirsch在发布会后接受了媒体专访，并强调：奥迪Q2车型通过多边形设计元素，增加鲜明色彩和配置各种材料，以满足年轻消费群体的需求，“期待在中国市场的良好表现”。

奥迪全球技术研发董事 Stefan Knirsch

　　践行集团战略 倡导电动化和数字化

　　“先从电动车开始谈起，奥迪将在2018年将推出纯电动车，预计行驶里程达到500公里，确保车辆的品质和安全性。” Stefan Knirsch说。“而在燃料电池领域，也将坚持研发投入，力争开发出适合量产的产品。”

　　据Stefan Knirsch 介绍，在自动驾驶方面，奥迪一直有条不紊地大胆尝试。2009年，奥迪首次推出自动驾驶功能的TT车型；2014年，奥迪公司通过实践证明了自动驾驶技术在赛道上的应用；2015年，奥迪自动驾驶汽车从旧金山开到洛杉矶，行驶超过800公里；同样是在2015年，奥迪自动驾驶汽车在中国上海的复杂路况中，得到稳定性和一致性的验证。

　　谈到大众集团即将在中国设立的“未来中心”，Stefan Knirsch表示：，奥迪一方面将承担本土化的设计和研发，另一方面将与合作伙伴加强技术联动，积极推进插电式混合动力车型的本土化发展。

　　“无论是技术研发，还是产品设计流程，都积极与一汽大众加强合作。在探索零排放历程中，奥迪更看好插电式混合动力技术，而这一技术也得到中国政府的大力支持。” Stefan Knirsch说。

奥迪发布Q2车型 突出更为年轻化的小型SUV

　　重视用户体验 满足年轻消费者需求

　　毫无疑问，奥迪在本届日内瓦车展的重头戏就是推出Q2车型，这是一款基于MQB平台研发，旨在突出更为年轻化的跨界小型SUV。Stefan Knirsch在接受中国经济网记者采访时表示：加大SUV和跨界车型的投放，将是奥迪公司的一个重要举措，“Q2车型满足年轻消费者的需求，A1和A3也在小型车领域独树一帜。虽然中国市场一直有追求大尺寸、加长车型的偏好，但年轻化、小型化仍是趋势。”

　　据了解，奥迪Q2车型通过多边形设计元素，增加鲜明的色彩和配置各种材料；与此同时，还大量应用车载互联技术，让用户充分享受移动互联带来的便利性。

　　“奥迪Q2车型还配备了大量安全性技术，包括车道偏离辅助和车距报警辅助，以及抬头显示系统等主动安全功能。” Stefan Knirsch介绍说，“这款俏皮设计语言的全新车型，在中国市场的表现值得期待。”

　　Stefan Knirsch还特地指出，奥迪将持续关注可持续发展，“随着虚拟后视镜技术在未来的应用，可以在设计层面改进汽车的风阻，同时增加车顶太阳能玻璃储能应用，这些都可以进一步起到节能效果。”（中国经济网 记者黄春棉）

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