“内斗”影响之下，本月的自主SUV阵营仍未能遏制住下滑趋势。份额继续微跌，销榜前十中也再丢一席。同时，更是交出了自去年十月以来包揽的前三席位中的季军所属。

　　合资方面，昂科威继续领跑，途观座席保持不变。日系则延续了上月入围车型。此外，现代途胜成为新入榜车型。崔东树认为，未来SUV市场仍将保持走强态势。

　　上月，SUV市场受季末冲量透支需求影响，加之正处车市淡季，环比出现不小降幅。进入5月，市场有着一定程度的好转，环比由负转正，同比继续保持较高增长。

　　中汽协数据显示，5月，乘用车共销售179.30万辆，环比增长0.52%，同比增长11.27%；SUV销售62.72万辆，环比增长2.17%，同比增长36.25%，比之上月数据分别提升15.07和4.61个百分点。

　　1-5月，乘用车共销售925.82万辆，同比增长7.75%。其中，SUV销售321.77万辆，同比增长44.96%。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“车市正处淡季，换购需求增加，导致新购SUV需求相对不足。”

　　失守前三 自主份额继续微跌

　　“内斗”影响之下，本月的自主SUV阵营仍未能遏制住下滑趋势。份额继续微跌，销榜前十中也再丢一席，仅占三席。同时，更是交出了自去年十月以来包揽的前三席位中的季军所属。在合资下探趋势不断加大之下，这也为自主敲响了警钟。

　　本月，哈弗H6仍居首位，37435辆的销量相比上月减少6511辆。广汽传祺GS4以26019辆站稳亚军之位。

　　宝骏560本月再降一位，落至第四。销量比之上月减少6448辆，达18515辆。崔东树认为，宝骏560目前正处于内部调整期，待推出更多新品后，表现仍将可期。

　　选车网数据显示，5月自主SUV销售343129辆，环比增长1.17%，同比增长41.31%，占SUV销售总量的54.70%，相比上月下滑0.97个百分点。1-5月，自主SUV共计销售1828444辆，同比增长49.28%。占1-5月SUV总销量的56.82%，比之上月数据下降0.9个百分点。

　　昂科威继续领跑 合资再增一席

　　本月，销榜前十中，合资再增一席，占据六席。别克昂科威依旧领跑，并成功挤掉宝骏560，首次跻身前三。大众途观则依旧位列第五。

　　日系方面与上月入榜车型一致，分别是本田XR-V、本田CR-V、本田缤智、日产奇骏。崔东树表示，在欧美系SUV布局相对仍不充分之时，日系抓住了机会，获得不错表现。

　　此外，本月前十中，韩系入围一款现代途胜。数据表明，自3月以来，北京现代销量已连续三个月保持正增长，其SUV车型1-5月累计销量已达146667辆。其中，途胜前5月累计销量为57769辆。

　　综合选车网数据，5月，日系SUV销售106158辆，环比增长3.36%，同比增长31.47%，占SUV总销量的16.93%，增长0.07个百分点。1-5月，日系销售474592辆，同比增长43.36%，占比14.75%。

　　5月，美系SUV销售55881辆，环比下降3.27%，同比增长23.01%，占比达8.91%，下滑058个百分点。1-5月，美系SUV销售309331辆，同比增长53.61%，占比达9.61%。

　　5月，韩系SUV销售53348辆，环比增长7.12%，同比增长85.42%，占比达8.5%，上升0.33个百分点。1-5月，韩系SUV销售240743辆，同比增长55.04%，占比达7.48%。

　　5月，德系SUV销售52777辆，环比增长9.97%，同比增长13.02%，占比达8.42%，增长0.54个百分点。1-5月，德系SUV销售253637辆，同比增长11.04%，占比达7.88%。

　　崔东树认为，未来SUV市场仍将保持走强态势。目前欧美系表现不是很强，主力厂家仍未全面发力，仍有较大机会，届时也将使得SUV市场的竞争更为充分，增量也更大。（中国经济网记者 郭涛）

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