在顶住了合资连续数月的攻势之后，8月，自主品牌SUV实现回升。销榜前十排名，自主由上月的四席回升至六席。其中，长安CS75、CS35在缺席数月后，再次回归。

　　合资方面，8月前十中，美、德、韩、日各占据一款车型。其中，昂科威增势不减，再拔合资头筹。从前十SUV销量占比来看，自主依然占据着较大优势。

8月SUV销量前十排名

　　在顶住了合资连续数月的攻势之后，8月，自主品牌SUV实现回升。销榜前十排名，自主由上月的四席回升至六席。其中，长安两款SUV明星产品——CS75、CS35在缺席数月后，再次回归。

　　中汽协数据显示，8月，乘用车共销售179.55万辆，环比增长11.90%，同比增长26.34%。1-8月，乘用车共销售1444.23万辆，同比增长12.83%，增幅比1-7月提升1.70个百分点。

　　其中，SUV 8月销量为65.41万辆，环比增长12.58%，同比增长43.86%；1-8月，SUV销量为509.16万辆，同比增长44.74%。

长安CS75

　　自主继续包揽冠亚军 长安明星产品回归

　　8月，哈弗H6虽增速不及7月，但销量再次突破4万辆大关，达40629辆，同比增长49.4%。哈弗旗下另一款SUV H2也是连续23个月销量过万，本月达11875辆。哈弗品牌在SUV市场的地位，依然难以撼动。

　　8月，广汽传祺GS4以接近3万辆的29000辆，同比增长102.6%的成绩夺得第二。本月，自主继续包揽SUV车市销量前两名。

　　位居第六的宝骏560，在经历了前几月的大幅下滑后，近来销量已稳定在15000辆左右。本月，其销量为15112辆，同比下滑11.8%。从前8月来看，宝骏560以205248辆，排在哈弗H6及广汽传祺GS4之后，位居第三。此前的最大黑马，“老本儿”仍在。

　　长安CS75 8月销量回升至15017辆，同比增长16.4%，环比增长122.9%，排名第七。此外，位居第10的CS35 8月销量也超过万辆，达11873辆。

　　长安两款明星产品，在带动自主SUV回升的同时，更是直接推动了长安8月销量的回暖。数据显示，长安汽车8月共计销售226486辆，同比增长26.6%。1-8月累计销售1901459辆，同比增长5.2%。

　　据悉，今年是长安汽车产品小年，推出新品多为小改款车型。而其新一轮产品布局将于2017年开启。

　　8月，销榜前十中的六款自主SUV 共计销售123506辆，占到SUV总销量的18.88%。前8月，六款产品累计销量之和为1057478辆，占比达20.77%。

昂科威

　　美、德、韩、日各占一款 昂科威增势不减

　　合资方面，8月前十中，美、德、韩、日各占据一款车型。其中，昂科威增势不减，本月更是超越两万辆，达到22050辆，同比增长119.2%，再拔合资头筹。

　　大众途观本月销量虽回升至19433辆，但同比下滑14.1%；其前8月同比，也呈下滑态势，达15.4%，销量为145245辆。曾经的“神车”，光环不再。

　　全新途胜可谓韩系在SUV市场仅存的硕果。上月初，有韩媒报道称，“中国汽车工业正在崛起”，因此有人担忧，“韩国汽车业将越来越没有立足之地”。全新途胜，8月销量为17146辆，前八月累计销售98290辆。

　　前几月，合资反攻之时表现活跃的日系SUV，本月前十中仅剩本田缤智一款，其8月销量12352辆，同比增长24.4%。

　　前十中的4款合资SUV，8月销量之和达70981辆，占SUV总销量的10.85%；前8月销量为498969辆，占比达9.8%。

　　从前十SUV销量占比来看，自主依然占据着较大优势：8月，自主SUV份额较合资多出8.03个百分点；前8月，自主份额多出10.97个百分点。（中国经济网 记者郭涛）

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