“随着经济环境和市场需求的变化，在产品升级换代和高效物流的发展下，中国商用车市场愈加重视产品品质，并不断接受全产品生命周期的理念。” 伯纳德在接受中国经济网采访时说。

　　第66届汉诺威国际商用车展（IAA Commercial Vehicles）期间，戴姆勒股份公司董事会成员、负责戴姆勒卡客车全球业务的伯纳德博士接受媒体访谈，谈及中国市场的发展和变化，并对与合作伙伴——福田汽车的良好合作表示称赞。

　　“随着经济环境和市场需求的变化，在产品升级换代和高效物流的发展下，中国商用车市场愈加重视产品品质，并不断接受全产品生命周期的理念。” 伯纳德在接受中国经济网采访时说。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责戴姆勒卡客车全球业务的伯纳德

　　提升奔驰卡车品质 坚持不懈

　　中国重卡市场今年以来保持着较为稳定的增长，更是商用车领域的一个相对亮点，虽然受到整体经济增速放缓的影响，但消费者对产品升级和高效服务的需求正在提高。

　　在伯纳德看来，戴姆勒与福田的合作非常紧密，双方积极推进发动机和整车的品质提升，尤其是排放政策不断严格，欧曼有能力满足各项法规要求。

　　“我们最关心，也是最努力的地方，就是不断提升欧曼卡车的品质，满足客户日益提升的产品需求。” 伯纳德说。

　　据伯纳德介绍，今年1至8月，梅赛德斯-奔驰卡车在华销量同比大幅增长。同时致力于不断深化与福田在合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司的合作。

　　今年8月份，国内重卡市场共销售各类车辆约4.95万辆，比去年同期的3.42万辆大幅增长45%，行业持续保持增长。1-8月份，福田重卡累计销售5.07万辆，行业排名前五位。

欧曼GTL超能版

　　2019年将推出下一代产品

　　谈及国内重卡市场的未来以及戴姆勒公司的规划，伯纳德表示：中国经济发展增速放缓和调整，是一个常态化趋势，从另一个角度来看，这也在一定程度上回归了稳定的趋势。

　　“我们其实不希望看到过山车一样的市场变化，无论是从投资回报还是市场良性发展角度而言，更希望一个较为稳定和持续的市场环境。” 伯纳德说。

　　据了解，欧曼GTL超能版已投放市场，2017年将推出全面改进的产品，2019年则推出下一代卡车产品，充分满足中国客户对质量的需求。在华生产的奔驰重卡发动机满足欧五排放标准，也会为国六标准做好准备。

　　随着重卡在油耗、排放、噪音等产品标准的提升，伯纳德相信梅赛德斯-奔驰卡车业务在中国市场的发展会越来越好。

“都市纯电动重卡”Urban eTruck

　　Urban eTruck纯电重卡启迪未来

　　对于在本届IAA上亮相的“都市纯电动重卡”Urban eTruck，伯纳德表现出十足的自信，并专门向媒体介绍技术特点和未来发展。

　　据了解，Urban eTruck是零排放、无噪音的纯电动重型卡车，预计续航200公里，额定载重设定为26公吨，采用三轴设定，底盘内装有三组锂离子电池组，每个电机最大功率达168马力，峰值扭矩为500牛·米。当与车辆的传动装置相结合时，峰值扭矩可达11000牛·米。

　　此外，第4代主动制动辅助系统（Active Brake Assist 4）是世界上首个在重卡上能够警示司机即将与移动中的行人发生碰撞并立即自动启动部分制动的系统。车侧区域保护辅助系统同样具有行人检测功能，将作为首个在卡车转向时保护行人和骑车人的辅助系统上市。

　　2015年，戴姆勒卡车业务营业额达376亿欧元，同比增长16%。在伯纳德看来，“毫无疑问，中国是全球最大的卡车市场之一。戴姆勒将不断丰富面向中国市场的产品阵容，通过创新技术来不断提高产品品质，以更好地满足中国市场的需求”。（中国经济网记者 黄春棉）

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