哈弗增势不减、宝骏560重回前十、荣威RX5迎全新节点……10月，自主SUV可谓是亮点纷呈。10月份，自主SUV共销售577474辆，占到市场份额的64.45%，超过六成。

　　2016广州车展开幕前夕，长城汽车发布豪华SUV品牌——WEY，正式宣告进军国内豪华SUV市场。由此可以看出，凭借哈弗品牌，在SUV市场深耕多年的长城汽车已基本完成量变的积累，正进入到质变的过程，肩负起自主冲击高端的重任。

　　“银十”之下，乘用车市场收获丰硕。中汽协数据显示，10月，乘用车销量超过230万辆，环比和同比继续保持增长。1-10月，乘用车销量同比增速超过15%，增幅比1-9月稳步提升。

　　领跑乘用车市的SUV市场依旧是增势不减。10月，SUV销售89.60万辆，环比增长1.93%，同比增长43.34%；1-10月，SUV销售689.51万辆，同比增长45.57%。

　　自主亮点纷呈 10月份额超六成

　　自主方面，哈弗H6继上月突破5万辆大关后，本月继续上扬，大有奔6万辆的势头。今年前十月，H6累计销量已达429896辆，相比第二名传祺GS4超出15万多辆。哈弗品牌另一款车型H2在上月跃升2万辆之后，本月依旧保持增长势头，以21079辆的成绩提升两位，排名第七。

　　2016广州车展开幕前夕，长城汽车发布豪华SUV品牌——WEY，正式宣告进军国内豪华SUV市场。由此可以看出，凭借哈弗品牌，在SUV市场深耕多年的长城汽车已基本完成量变的积累，正进入到质变的过程，肩负起自主冲击高端的重任。

　　曾经的“黑马”宝骏560，本月再次出现在前十榜单。自今年3月以来，宝骏560销量持续下滑，从最高的4万多辆，一直跌至仅有1万多辆月销。随着官降、推新等一套“组合拳”下来，8月开始情况出现好转，10月更是以30820辆直接升至第四名。

　　荣威RX5

　　而自主方面的另一个亮点，则来自荣威RX5。这款“互联网SUV”上市后，凭借着新颖的定位，以及持续不断地宣传攻势销量迅速攀升。10月，突破2万辆大关（20001辆），迎来全新节点。

　　前十中，剩下的三款自主品牌车型广汽传祺GS4、长安CS75、江淮瑞风S3则与上月出入不大。

　　选车网数据显示，10月，自主SUV共销售577474辆；1-10月，其累计销量达3980170辆。自主SUV 10月及前10月市场份额分别为64.45%、57.73%，比之上月，分别提升4.81及1.01个百分点。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近两年，自主凭借在SUV市场的巨大突破，市场份额提升明显。这也正是自主车企借势回补轿车市场的较好机会。毕竟乘用车的最大主力市场仍是轿车市场。

　　别克昂科威

　　昂科威突破3万大关 途观现负增长

　　合资方面，别克昂科威依旧遥遥领先。10月更是一举突破3万辆大关，达32296辆。截至目前，其今年的累计销量已达212504辆，超出大众途观2万余辆。

　　大众途观被宝骏560挤掉第二的位置后，一直表现得不温不火。今年2月以后，其月销量始终在2万辆以下徘徊，9月才再次回到2万辆以上。1-10月，途观累计销量189378辆，同比下滑11.7%，途观也成为了前十中唯一一个累计销量增幅为负的品牌。

　　合资方面，另一款入围前十的车型为日产奇骏。在此前两月，合资方面美德日韩均是一款车型入围，而本月韩系则全军覆没。（中国经济网 记者郭涛）

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