回应“高端”质疑 魏建军之WEY将轻奢、走量

2016年11月25日 07:23   来源:中国经济网 王跃跃   

  魏建军认为,WEY品牌在起步阶段“被认可”更重要,所以即便是亏损,“也可以靠着哈弗来养着这个品牌”;但最终,“WEY品牌未来是要走量的,还是要实现盈利”,他透露,明年WEY品牌将挑战5万辆的销量目标。

  “哈弗H8的确是走了麦城,说明机会抓不住就再也没有。当时,H8假如要是能顺利上市的话,我们长城哈弗的高端现在就能确定下来”。广州车展期间,在接受中国经济网记者采访时,长城汽车董事长魏建军并不讳言哈弗H8在高端突围上的失利。

长城汽车董事长魏建军

  同时,借以自己姓氏命名的全新豪华品牌——WEY的推出,在发布品牌、再次宣布征战高端市场之际,魏建军正面回应了外界对长城汽车在高端突围上的种种质疑。

  “WEY品牌独立出来的想法产生于四年前”,魏建军表示,WEY品牌在打造豪华感的同时,还要有价格上的优势,所以我们定位于“轻奢”——既不是高不可攀的奢侈,也并非肤浅的奢华堆砌,而是触手可及的质感。

  据魏建军介绍,WEY品牌将主攻15万至20万区间,“与哈弗品牌同级别车型相比,WEY品牌车型售价仅高出2万元左右”。与此同时,WEY品牌产品还将配装长城汽车最先进的技术,拥有更简洁大胆的造型设计、更精致的内饰设计和更强悍的底盘调教。

  众所周知,目前定位豪华且运营成熟的汽车品牌背后都有一系列的“故事”。在不少业内人士看来,这对于刚刚成立的WEY品牌来说,是其不可回避的“短板”。对此,魏建军表示,关于品牌内涵和精神问题,前提是产品本身一定要有成就。“如果产品不成功,讲再多的精神也没人给你传播,没有一个能讲故事就成功的品牌”,魏建军说。

  魏建军认为,WEY品牌在起步阶段“被认可”更重要,所以即便是亏损也可以靠着哈弗来养着这个品牌;但最终,“WEY品牌未来是要走量的,还是要实现盈利”,他透露,明年,WEY品牌将挑战5万辆的销量目标。

  对于WEY品牌之所以信心十足,魏建军坦言,这得益于哈弗H8、H9在高端突围过程中积累的经验。“我们以前做高端不知道什么叫高端,H8、H9配置非常丰富。打个比方说,土孩子刚进城,他不懂得什么叫品味,只知道穿一身名牌,带满戒指和项链,结果仍旧是老土”,这促使魏建军开始反思,“豪华品牌更需要品位,在车型设计上要更简洁”。

  事实上,魏建军对于哈弗H9的市场表现还算满意,“我们认为H9其实算是成功的,因为一个月能卖1000多辆车,中国自主品牌里只有哈弗”。

  另外,魏建军对于WEY品牌的自信还在于哈弗品牌的成功。数据显示,前10个月,长城汽车累计销量达79.48万辆,旗下绝对主力哈弗H6在10月的销量达到56667辆,再次刷新自己创造的销量纪录。

  因此,魏建军认为,中国汽车市场趋于成熟,只要做好,国内消费者便会认可WEY品牌。(中国经济网 记者王跃跃)

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(责任编辑:谢源)

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2016-11-25 07:23 来源:中国经济网 王跃跃
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