企业
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11月销量
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1-11月销量
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去年同期累计销量
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累计同比(%)
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上汽大众 帕萨特
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22462
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163203
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198403
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-13.8
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一汽大众 迈腾
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16348
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153135
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143601
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6.6
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北京现代 名图
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15950
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132569
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137881
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-3.9
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广汽本田 雅阁
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14972
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123063
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100764
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22.1
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上汽通用 迈锐宝
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11779
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72074
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74456
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-3.2
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东风日产 天籁
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11159
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82824
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100797
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-17.8
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长安福特 新蒙迪欧
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10679
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89654
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105914
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-15.4
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上汽通用 君越
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10073
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69560
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75893
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-8.3
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广汽丰田 凯美瑞
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9540
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93232
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118484
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-21.3
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上汽通用 君威
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6813
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62311
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101992
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-38.9
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北京现代 索纳塔
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3041
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33077
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59086
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-44
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东风雪铁龙C6
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1115
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2076
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/
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中国经济网 制表
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2016年11月及累计B级车销量一览:(单位:辆)
合资B级车在11月延续“冲量”的态势,包括帕萨特、迈腾在内的8个品牌,单月销量破万,创今年以来的新高。本可以再度缩小销量差距的迈腾,却被帕萨特“甩开”,1-11月两者累计销量相差1万余辆,迈腾全年争冠的希望将落空。
雅阁保持了全年高增长的态势,11月份销售16348辆排名第四,1-11月份累计销售123063辆,同比增长22.1%。在B级车一片哀鸿的背景下,雅阁能取得这一成绩,实属不易。
迈腾错失夺冠良机 日系整体走强
岁末之际,合资B级车市场开始逐渐发力,继上个月整体销量“提速”后,11月份B级车的表现依然强势,包括帕萨特、迈腾在内的8个品牌,单月销量破万,创今年以来的新高。
而作为B级车王者之争的候选人,迈腾和帕萨特一度累计销量差距不足4000辆,但较为遗憾的是,迈腾在11月被帕萨特“甩开”,1-11月两者累计销量相差1万余辆,迈腾全年争冠的希望将落空。
一汽-大众销售公司副总经理马振山在接受中国经济网采访时表示,迈腾目前的状态非常好,无论是销售利润,还是销量预期,都保持良好,“这就是品牌的力量”。
相比之下,名图和雅阁一直保持追赶的节奏,考虑到名图的价格区间和品牌定位,雅阁更有资历成为名副其实的B级车“探花”。不仅如此,雅阁保持了全年高增长的态势,1-11月份累计销售123063辆,同比增长22.1%。在B级车一片哀鸿的背景下,雅阁能取得这一成绩,实属不易。
除了雅阁以外,天籁和凯美瑞在11月的整体表现有起色。尤其是天籁,在今年7月底推出了改款车型,并全系增加了诸多配置,提升产品性价比,11月份销售11159辆,累计同比下滑17.8%,逐渐收窄。
值得警惕的是,岁末压库一直是日系车的“杀手锏”,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:市场终端的价格优惠,以及库存指数的上升,在一定程度上透露了年底销量上涨的隐忧。
迈锐宝异军突起 C6出师不利
如果评11月份B级车市场的黑马,迈锐宝当之无愧,今年首次单月销量破万,同比增长高达300%。从数据来看,1-9月份,迈锐宝月均销量在5500辆,10月份已显现出“起飞”的迹象,销售9798辆。对于迈锐宝的“突出”表现,不得不让人心生疑虑,是否也在走“压库”的老路。
相比之下,蒙迪欧在今年的表现也可谓“大起大落”,常有过万和“腰斩”相伴。10月份,蒙迪欧销售4275辆,与9月份相比可谓“腰斩”,但11月份又迈入万辆大关,类似的表现今年还曾出现过,这样的剧烈波动,对于一款旗舰车型而言,恐怕弊大于利。
汽车营销专家颜景辉在接受中国经济网采访时曾表示,中级车具有自身的产品生命周期和运行规律,作为很多品牌的旗舰产品,更强调市场表现的稳定性,同时对旗下产品具有品牌带动效应。
在目前的市场环境下,B级车市场处于整体萎缩的趋势,东风雪铁龙C6的推出多少有些出人意料,企业相关人员在接受中国经济网采访时表示:C6对标迈腾、君威等竞品,短期内确实很难在销量上抗衡,但逆势推出C6车型,正是为了提升和树立雪铁龙的品牌。
面对残酷的竞争,C6在上市后的两个月内表现都不理想,月均销售1000辆的成绩,恐怕很难称得上“及格”。类似的情况也发生在索纳塔9身上,1-11月份累计销售33077辆,同比下滑44%。如此来看,品牌向上之路,岂是一朝一夕的功夫!(中国经济网 记者黄春棉)
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