2017年首月，德系三强在中国市场的销量均超过5万辆，创下各自的开门红，并保持对二三线品牌的绝对领先优势。继2016年重夺全球高档车市场第一的王冠之后，奔驰在中国市场以近6万辆的销量拿下国内高档车市单月销量冠军。

　　在经历了2016年血雨腥风一般的厮杀之后，奔驰、宝马和奥迪在全球开始新一轮的竞争。2017年首月，德系三强在中国市场的销量均超过5万辆，创下各自的开门红，并保持对二三线品牌的绝对领先优势。

　　奔驰全球继续领先 在华销售近6万辆

　　奔驰官方数据显示，1月，奔驰品牌在全球市场共交付新车178467辆，同比依旧保持两位数增长，达18.3%；在包括德国、瑞士、葡萄牙、日本、美国和加拿大在内的市场上，均取得高档车销量冠军。

　　“在2017年开年之际，我们又取得了一个突出的发展，创造了一个销售纪录。1月，超过17.8万名客户决定选择梅赛德斯-奔驰”，戴姆勒管理委员会成员Britta Seeger表示，“在2017年，我们将推出一些新的、激动人心的产品，如新的S级轿车（中期改款），新的E级轿跑车和敞篷车，以及新的GLA，这一切都将进一步激励我们的客户”。

　　1月，奔驰品牌在欧洲市场销量增长12.3％，创下61670辆的销售新高。在欧洲最大市场——德国，销量达18017辆，同比增长14.2％。此外，在英国、意大利、比利时、葡萄牙、瑞典和波兰，奔驰品牌均实现两位数增长。

　　在北美市场，奔驰品牌向美国、加拿大和墨西哥共交付30001辆汽车，同比增长6.4％。其中，奔驰品牌在美国市场销量达25527辆，同比增长3.5％。

　　在亚太地区，奔驰的销量继续强劲增长，1月销量达到82583辆，同比增幅30.2％。其中，在中国市场表现令人惊叹。1月，奔驰销量同比增长39.3％，首次超过5万辆大关达到58799辆，甚至比其在华销量的“最佳月份”还多出12000辆。其中，GLC、C级轿车、E级车以及E级长轴距版，成为最畅销车型。

国产全新一代宝马5系Li长轴距版

　　宝马喜迎“开门红” 在华销量首超5万辆

　　宝马官方数据显示，1月，宝马品牌同比增长7.2％，在全球范围内实现销量143553辆。其中，BMW X1交货量上涨40.2％，达20059辆；BMW 3系销售28684辆，同比增长6.3％；BMW 7系同比增速29.8％，销量达4403辆。市场分析人士预计，随着全新BMW 5系在2月中旬开始交付，宝马品牌销量将进一步增长。

　　宝马董事会成员、负责销售及市场的伊恩·罗伯森(Ian Robertson)表示，“在2016年成功的基础上，我们开启了新的一年。我们今年推出的新车型，特别是即将交付经销商的新一代BMW 5系，将确保今年的进一步发展势头。我们将继续专注于在世界各地的盈利能力和可持续增长水平”。

　　1月，宝马电动车销售继续增长，共向客户交付BMW i和BMW iPerformance车辆5232辆，同比增长115.8％。3月，宝马将推出BMW 530e iPerformance；6月将推出MINI Cooper S E Countryman ALL4插电式混合动力车。2017年，宝马电动车销量将进一步增加。

　　在欧洲市场，BMW品牌和MINI 1月交货量增长3.5％，达63915辆。其中，德国销量同比增长17.2％，达20034辆；英国销量9921辆，同比增长4.9％；法国出货量则同比增长5.4％，达5556辆。

　　在美洲市场，BMW品牌和MINI销量稳定，1月同比增长1.0％。在美国，共交付车辆21219辆，同比微跌0.5％；加拿大销量同比增长2.5％，达2337辆。

　　1月，BMW品牌和MINI在亚洲市场实现两位数增长，达12.1％，共销售新车66719辆。在其全球最大市场——中国，BMW品牌及MINI销量首次突破5万辆大关，交货量达51345辆，同比增长18.2％。

　　奥迪销售5.1万辆 与宝马在华打成平手？

　　截至记者发稿时，奥迪仍未直接公布1月全球及中国市场销量数据，或将在其近日的中国媒体沟通会上披露。但是，中国经济网记者找到一汽-大众在1月销售19.8万辆的数据，其中大众品牌销售14.7万辆，得出奥迪在中国市场的销量约为5.1万辆，与宝马1月在华销量打了个“平手”。

　　综上，继2016年重夺全球高档车市场第一的王冠之后，2017年首月，奔驰在中国市场以近6万辆的销量拿下国内高档车市单月销量冠军。

　　本月初（2月4日），在率先报道奔驰公布1月全球和中国市场销量数据时，中国经济网汽车频道曾发布《月销近6万辆 奔驰1月夺冠并颠覆高档车市场格局？》，作出“奔驰极有希望成为1月中国高档车市场销量冠军，令这一市场整体格局发生颠覆性的改变”的判断。尽管，奥迪尚未公布其1月全球和中国市场的最终销量数据，但据目前各方已公布数据来看，中国经济网记者的这一判断已基本实现。（中国经济网 记者郭涛）

　　相关阅读：

　　“产业规模论”之二：200万辆成高档车企门槛？

　　月销近6万辆 奔驰1月夺冠并颠覆高档车市场格局？

　　倪恺舞剑 奔驰在华已露“司马昭之心”？

　　奔驰夺冠 全球高档车市场迈入200万辆时代