魏建军对“自主已超越韩系”的说法并不认同，他保持了一贯的谨慎和冷静，“近年来，韩系车在设计方面没跟上节奏，在产品投放和市场把握上，脚步慢了。”魏建军说，“但从整体的实力和能力来看，还是有很多亮点值得（我们）学习。”
值得关注的是，XEV采用了的全新logo，其个性造型设计格外引人瞩目。魏建军在回答经济日报-中国经济网记者提问时表示：长城未来有计划打造全新的纯电动品牌，预计明年三季度到年底，将会有两款纯电动车型上市。
9月12日，2017年第67届法兰克福车展拉开帷幕，定位于中国高档SUV的WEY品牌实现首秀，包括传统燃油动力、混合动力、插电式混动以及纯电动等多种技术形式，共计6款车型集体亮相，尽展中国品牌强劲实力。
法兰克福车展WEY展台
长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军，在新闻发布会后与媒体展开交流，并以一贯的“知无不言、言无不尽”的坦诚态度，讲述了WEY品牌背后的探索和思考。
“规划电动新品牌 明年两款新车上市”
对于WEY品牌而言，本次法兰克福车展最重磅的车型莫过于XEV概念车，这也是WEY品牌以及长城汽车的首款纯电动车型，预计续驶里程为530公里，并搭载了颇具创新的矩阵式充电技术。
“以XEV为标志，长城汽车将推出新的生产平台，并可以实现电动车柔性化生产。”魏建军说，“这个新平台技术亮点很多，包括基于新的车架结构实现两次减震，而矩阵式充电也是一个创新，充电更高效，成本更低。”
值得关注的是，XEV采用了的全新logo，其个性造型设计格外引人瞩目。魏建军在回答经济日报-中国经济网记者提问时表示：长城未来有计划打造全新的纯电动品牌，预计明年三季度到年底，将会有两款纯电动车型上市。
“其中一款会是小型电动车，A0级产品，可以理解为轿车和SUV的跨界。”魏建军介绍说，目前来看，小型电动车从电池成本、实用性，以及市场需求来看，还是更适合。其实电动车不仅要看续驶里程，更要看能量损耗，否则就不是真正意义的环保。
长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军
“JEEP要是想卖 我们总可以询价吧”
除了WEY品牌本次车展发布的新产品和新技术，魏建军还首次公开回应了“收购JEEP品牌的传闻”，魏建军的回答虽然略显官方，但值得玩味，充分体现了长城汽车发展的新思路。
“JEEP（如果）想卖，我们长城(如果)想买，这也很正常吧，我们总还是有权利询价吧。”魏建军说。对于JEEP品牌，在魏建军看来，产品和定位与长城汽车较为契合，都是聚焦SUV领域。
“对于长城汽车的发展，如果去收购一个品牌，有了控制权，也是另外一种发展思路，这不值得大惊小怪。”魏建军说，“但你卖我买，如果我觉得不合适，你（JEEP）非要卖给我，我也不一定买啊。”
“韩系车亮点不少 自主品牌尚未超越”
今年上半年，以现代、起亚为代表的韩系车品牌面临巨大的挑战，市场销量更是一落千丈，行业内也因此出现这样一种声音——即“自主品牌已经全面超越韩系车，并抢占了市场份额”。
经济日报-中国经济网记者特意将这个观点抛给中国自主品牌的翘楚——长城汽车，魏建军对此却有着不同的看法，他依然保持了一贯的谨慎和冷静:“韩系车，在很多方面，是有亮点的，要说超越，我不认为。”
“近年来，韩系车在设计方面没跟上节奏，在产品投放和市场把握上，脚步慢了。”魏建军说，“但从整体的实力和能力来看，还是有很多亮点值得（我们）学习。”
在魏建军看来，韩系车在迎接和满足中国市场消费升级过程中，“没有跟上”。“长城汽车打造高端品牌，也是这个道理，要不断满足消费者品质、品牌升级的需要。”
对于WEY品牌的豪华解读，魏建军的表述更是直截了当：“就是让消费者看了就中毒，就有购买欲望”，“在很多时候，汽车的评价标准，除了参数以外，还有一个感觉，或者说是一种艺术，我称它为艺匠精神。”（经济日报-中国经济网 记者黄春棉）
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