经济日报-中国经济网1月8日讯 当地时间1月7日下午3时15分，BYTON拜腾首款车型——BYTON Concept，正式亮相于美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）。该产品采用富于科技感的全新设计语言及创新的智能人车交互系统，是为共享出行和自动驾驶时代而生的“新一代智能终端”。

新车起步价格将在30万元人民币（4.5万美元）左右 张宇星摄

　　BYTON Concept被定义为豪华智能中型SIV，而基于此概念车打造的量产版本车型，将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产。预计新车起步价格将在30万元人民币（4.5万美元）左右。

拜腾联合创始人毕福康和戴雷在现场讲解首款车型及生产等情况 张宇星摄

　　“BYTON 拜腾提供独特的、多维度的用户界面，同时遵循化繁为简的设计原则，让人车交互变的轻松自如，就像是操作任何一款智能设备一样方便。” BYTON拜腾CEO兼联合创始人毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）说。

　　“BYTON拜腾是一个了解你的智能终端，它会越来越懂你，不断的优化用户体验。通过人工智能技术，它会学习你的喜好和习惯，提供最个性化的服务。” BYTON拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）说。

　　BYTON Life提供个性化服务

　　BYTON Concept的设计初衷是让技术服务生活，为人们提供“时刻乐行”的出行体验，而这一体验的核心，正是BYTON Life。它是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台，结合创新的人车交互方式。本次亮相的概念车具体展示了四个主题模块下的BYTON Life功能，包括健康、通信、娱乐和活动。

BYTON Concept内饰

　　通过内置的相关硬件，以及与用户的其他智能设备同步，BYTON Concept可以主动跟踪用户的健康状况，包括体重、心率、血压的监测，并且同步健身数据，给出健身建议。同时，BYTON Concept还可以帮助用户时刻保持在线状态，支持视频通话、电话会议，在拥堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持联系。

　　BYTON Life还支持从车外到车内的无缝切换，手机中正在播放的音乐或者视频节目，在用户进入车辆之后，都可以从上一次听到或看到的地方继续播放。此外，BYTON Life能够对客户的日程、位置、喜好和应用程序的数据进行分析，从而对客户下一步的行动提供定制化建议。

　　BYTON Life的精彩内容和丰富功能背后则是高科技互联硬件支持。BYTON拜腾车顶隐藏式天线可支持最高10Gbit/s的数据传输速度，是目前普通家庭带宽的几百倍。

　　在数据安全方面， BYTON拜腾已成立BYTON数据安全中心进行自主研发，保证车辆内部以及和云端连接时的数据安全。具备机器学习能力的BYTON智能网关是其核心技术之一，能够实时跟踪车内状况，及时发现潜在的故障和威胁，并采取应对措施。

　　人车交互体验让驾驶更智能

　　而定位为“新一代智能终端”的BYTON Concept在科技配置方面也尤为突出。

　　BYTON Concept采用了感应进入（BYTON Intuitive Access），镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息，开启车门，还能根据用户专属ID的使用记录进行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调节。用户无论进入哪一辆BYTON拜腾，其资料都可以从云端下载到车辆上，让用户感觉像在自己的车中。此外，BYTON Concept还采用了手势控制技术，在车内任何一个位置都可以用简单易行的手势控制大屏。比如用手抓取一个地点，抛进大屏中央的地图里，即可启动导航。

　　新车的另一个人机交互亮点则是驾驶员触控屏，可以让驾驶员在触手可及之处都可控制共享全面屏以及导航、座椅调节等功能。触摸屏两侧还整合了挡位键等全车仅有的几个物理按钮。通过与亚马逊合作，BYTON Concept还将Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中。

　　数字化助力外观、内饰设计更高档

　　BYTON Concept定位于中型SIV，其车身长宽高分别为4.85*1.96*1.65米，轴距长为2.945米。而外观方面，BYTON Concept设计延续了SUV 硬朗的风格和鲜明的车身比例。车头姿态挺拔，车尾动感十足，车身比例均衡，整体风格时尚。车顶倾斜并收窄的设计构建出富有魅力的线条，同时带来出色的空气动力学表现。

BYTON Concept外观

　　BYTON Concept还采用了诸多标志性的数字化元素， 在传统汽车进气格栅的位置，BYTON Concept采用了创新的智能表情（smart surfaces）设计，令车辆的前脸极具辨识度。醒目的LED灯带贯穿前脸，衬托着中央位置的发光LOGO，品牌标志性的联接线点缀其间，带来未来世界般的视觉冲击力。BYTON 智能表情可以在不同的使用场景中，比如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间，开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”。BYTON Concept的车尾也采用了智能表情设计，与前脸相互呼应。此外，BYTON Concept对于新增的科技元素也做了精心的布置和巧妙的隐藏处理。如在车辆两侧的B柱上，分别嵌入了三颗脸部识别摄像头；传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代；同时，它还采用了隐藏式门把手，隐藏式车顶天线等设计，整体风格简洁、大方。

　　内饰方面，BYTON Concept利用电动汽车的结构优势，实现了内部空间的最大化。没有传统的前排中部挡位，车内地板更平坦。此外每个座椅都可以单独调节，则可确保乘坐的舒适性。

BYTON Concept的超大共享全面屏

　　同时，BYTON Concept在车内配备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、驾驶员触控屏（Driver Tablet）以及后排娱乐系统的两块显示屏，为车内空间注入了满满的科技感。这其中，最引人注目的是横贯中控台长125厘米、高25厘米的共享全面屏。该屏幕可以根据环境光照的变化来调整明暗度，确保不会令驾驶员分心，或影响视线。

　　前排座椅的设计也独具匠心，可以各自向内旋转12度，更方便车内乘客聊天、互动、甚至进行办公会议，后排乘客也可以毫无障碍的体验共享全面屏。

　　在用料方面，BYTON Concept采用了原木地板内饰和真皮座椅，豪华氛围浓厚。内饰色彩上，新车也别具一格，CES上展示的三款车分别采用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主题内饰，未来量产车还会提供更多个性化的配色选择，用户可以通过BYTON APP里的AR工具，在手机上自由搭配，选择最中意的配色方案。

　　量产车型2019年上市 将提供双电池双动力选择

　　而对于消费者最关注的电动车续航里程问题， BYTON 拜腾则会为量产车提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。

BYTON拜腾目标市场包括中国、美国和欧洲。张宇星摄

　　动力方面也会提供两个版本：200kW（扭矩400NM）的后驱单电机，以及350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合。

　　BYTON拜腾采用了专为电动车设计的全新平台，除了第一款SUV之外，未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。首款SUV将在2019年上市，轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。同时，根据计划，2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的ADAS（高级驾驶辅助系统）技术。与此同时，车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备，配合软件的升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。

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