钱惠康表示，在燃油车领域，通用通过高度本土化实现规模化效应，已经取得了良好的效果；未来，在新能源汽车领域，通用将借鉴这一经验，依托通用在全球范围内的技术资源和泛亚的本土化研发优势，实现“基础平台、并行开发”，并通过上汽通用、上汽通用五菱等合资公司实现本地的规模化生产。

　　在回答经济日报-中国经济网记者的提问时，钱惠康明确表示，国内车市在2018年会出现一定的增长，但增长幅度不会很大；尽管国内车市增幅放缓，但其庞大的市场基础对于汽车企业而言，仍具有很大的吸引力。聚焦自身，通用2018年在中国市场的表现至少与2017年相当，而且还有很大概率实现销量的继续增长。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（右） 王跃跃 摄

　　上周五（美国当地时间1月25日下午），通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康 (Matt Tsien)在旧金山接受了媒体的专访，就通用在华的销量、产品以及本土化战略等问题做出回应。

　　对2017年的销量表现“非常满意” 2018年预期继续增长

　　回顾2017年通用在中国市场的表现，钱惠康表示，“通用去年在中国市场的销量数据让我‘非常满意’，通用的产品越来越受到中国消费者欢迎”。数据显示，2017年，通用汽车及合资企业全年在华零售销量首次突破四百万辆，达4040789辆，同比增长4.4%，连续第六年蝉联通用汽车的全球最大市场。

　　“尤为可喜的是，通用2017年在中国市场推出的全新技术和产品都收获了不错的成绩”，钱惠康透露，“通用汽车去年在中国先后推出了18款全新及改款车型，其中，SUV的增长尤为显著，整体销量同比劲增37%”。

　　具体到各个品牌，钱惠康介绍道：2017年，凯迪拉克在中国市场的销量为17.5万辆，同比激增51%，首次超过美国成为其全球最大市场；别克累计销量118万辆，再次刷新品牌销量新高；雪佛兰品牌在下半年强势复苏，销量实现两位数增长，全年销量同比攀升4.2%，达547561辆；宝骏品牌的市场表现格外抢眼，批发销量突破了百万辆大关，零售销量也达到99.6万辆。

　　谈及2018年国内乘用车市场前景，钱惠康直言，“2018年，国内车市会出现一定的增长，但增长幅度不会很大”。而对于通用今年在华的销量预期，钱惠康自信地对经济日报-中国经济网记者表示，“通用2018年在中国的市场表现至少与2017年相当，而且我还有很大的预期会实现销量的继续增长”。

　　继续深耕本土化战略 未来加强新能源产品攻势

　　钱惠康的这份自信源于“通用旗下各个品牌在今年将推出一系列有竞争力的车型”。事实上，早在去年9月，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 在接受经济日报-中国经济网汽车采访时就曾透露，“从2016年至2020年，通用汽车将在中国市场推出60多款全新及改款车型；在这60余款车型中，SUV、MPV和豪华车型将占据相当大的比重”。

　　与此同时，为了顺应行业发展趋势和政府政策导向，通用汽车还在加快推进“电气化”进程。据钱惠康透露，“在2023年之前，通用汽车计划在全球推出至少20款零排放车型，其中有相当一部分是为中国市场专属打造的；其中，除了基于雪佛兰Bolt纯电动车研发经验打造的两款全新电动车型外，更多的车型将会在一个全新的平台上打造”。

　　聚焦中国市场，通用汽车目前已经在中国市场推出了凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克Velite 5增程式混合动力车和宝骏E100纯电动车。其中，“在去年推出的宝骏E100纯电动车，仅在柳州销售，已经实现1.1万辆的销量业绩，未来推广到全国市场将非常值得期待”，钱惠康兴奋地说道。

　　除了上述3款产品，“通用还将在2020年前推出至少7款新能源车型”，钱惠康表示，“在燃油车领域，通用通过高度本土化实现规模化效应，已经取得了良好的效果；未来，在新能源汽车领域，通用将借鉴这一经验，依托通用在全球范围内的技术资源和泛亚的本土化研发优势，实现‘基础平台、并行开发’，并通过上汽通用、上汽通用五菱等合资公司实现本地的规模化生产”。

　　随着新能源车产品线不断壮大，通用汽车合资企业——上汽通用汽车旗下电池组装工厂也已经启动试运营；未来，包括电池、电控等系统都会在华实现本地化生产，“相信通过技术进步以及规模化生产，电动车的成本将越来越低”。钱惠康说。（经济日报-中国经济网 记者王跃跃）

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