能瞒就瞒，能捂就捂，实在捂不住了再出来道歉——这已经成为日本企业对于产品问题的惯用伎俩，高田如此，“神钢”如此，本田也是有着这一“前科”的公司。面对关乎其自家颜面的“地球梦”发动机所暴露的严重问题，车主们很难相信本田会坦然认错，给他们一个满意的答复。“我们对他12号的解决方案不抱太大希望，”夏女士无奈地说道，“以后我们都不会再买本田的车了。”

　　上周五（2月2日），东风本田和广汽本田相继发表声明，就其发动机的所谓“机油稀释”问题致歉，并公布了将包修期延长至6年或20万公里的“优惠政策”，或所谓的“服务升级”，试图借此抚平维权车主的愤怒情绪。然而对于这样被指“被迫声明”、“毫无诚意”的方案，车主们并不买账。

东本、广本陆续发表声明

　　车主维权无果 有前科的本田不堪信任

　　连续数周，以CR-V车主为主的维权大军一到周末就准时将车停在各地东风本田的4S店门前以示抗议。上周五，一纸“声明”更是激怒了消费者，来自大庆的CR-V车主夏女士向经济日报-中国经济网记者表示，她及所在的CR-V车主维权群成员均不认可目前东风本田的声明，并气愤地说：“现在都要求退车了，即使你（本田）召回我也不满意！”

　　消费者不遗余力的抗争并未取得相应的成果，“他（东风本田）现在就是在安抚我们这些人的情绪，去4S店的话，4S店就会给我们免费抽机油、换（机油机滤）这些东西。但4S店态度并不是很好，经理只是推卸责任，店员也会给我们打电话，让我们不要再来了”。夏女士补充说：“本田4S店的店员在我们买车的时候就很横，维权时还跟我们发生过口角，并说‘你要是觉得我们这能解决问题的话，就尽管搬个板凳来这坐着，看有没有人理你！’”

　　截至目前，记者观察到的最好结果也仅仅是“4S店经理同意为客户提供诉求，会向东风本田反映部分车辆的退车申请”这样踢皮球式的答复。

辽宁葫芦岛消费者维权结果

　　线下的4S店“踢皮球”，线上则有疑似本田请来的“水军”带节奏，除了违心地夸本田“有担当”，以及将网友的关注点引向2月12日的所谓“最终解决方案”外，还负责打压活跃的维权车主。对此，网友直言：“水军太多，要是你真那么有担当，就不会先发这个声明。而是召回。”夏女士表示，“我得（见）一个水军，骂一个水军。就这态度，糊弄人一样。”

网上“水军”带节奏

　　能瞒就瞒，能捂就捂，实在捂不住了再出来道歉——这已经成为日本企业对于产品问题的惯用伎俩，高田如此，“神钢”如此，本田也是有着这一“前科”的公司。早在2015年高田气囊问题持续发酵之时，与高田“沾亲带故”的本田就被曝出瞒报事故达11年之久。时至今日，面对关乎其自家颜面的“地球梦”发动机所暴露的严重问题，车主很难相信本田会坦然认错，给他们一个满意的答复。“我们对他12号的解决方案不抱太大希望，”夏女士无奈地说道，“以后我们都不会再买本田的车了。”

　　“延包”坐实发动机缺陷 消费者逐渐失去信心

　　“延长包修”的政策还从侧面证实了东风本田的心虚，这与此前东风本田品质管理部副部长佐川泰三坚称的“机油位升高并不是因为本田的质量问题，不会对车辆造成任何不良影响”自相矛盾，也让消费者们幡然醒悟：“你本田家的发动机果然有问题！”

　　“你既然承认延保，就说明你车有问题”，在东风本田发表声明的微博留言区，一名网友当即表示：“对本田完全丧失信心，这方案，完全在转移重心，误导消费者进入妥协的误区。”他愤怒地反问官博，“我奔着发动机去的，现在出了问题，你刚开始表态了，好，我理解你。现在你拿这方案来糊弄人？”然而截至记者发稿时，该网友并没有得到官方的回应。

发动机缺陷坐实，网友“对本田丧失信心”

　　除此之外，还有更多的消费者对本田产品的可靠性和安全性表示担忧。一位名为砚浓砚浓的网友表示：“延长保修的话，如果开的过程中出现问题怎么办呢？还是不治本，给车主平添麻烦不说，开起来依然很担心。”另有网友表示：“现在只想退车，谁会6年提心吊胆地开着问题车跑？”

消费者对产品可靠性表示担忧

　　在一篇名为《缸内直喷发动机机油稀释解决方案研究》（上海汽车集团股份有限公司研究中心 张子庆等）的学术论文中，作者明确地写到：研究结果表明，机油稀释会造成发动机整体性能的恶化，包括燃油消耗增加、动力性降低、排放恶化、发动机寿命与可靠性降低等。由此可见，如果不能妥善解决机油稀释问题，仅靠换机油和延保等手段是无法给CR-V等问题车型“续命”的，反而会因发动机磨损等原因危及行车安全，当然也会影响二手车残值。（经济日报-中国经济网 记者张羽）

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