【新春采风】实用又便宜 京城“小老板”钟爱微客

2018年02月24日 07:26   来源:经济日报-中国经济网 王跃跃   

  由于国内汽车市场的消费升级,微客的市场份额正日益萎缩。即便如此,京城的“小老板”们依然对其偏爱有加。用他们的话说,自己做的“都是小本生意,混口饭吃”,“当然能省一点儿是一点儿”,而微客的产品特性正好“方便他们上货、送货,而且逢年过节的还能拉拉人”。

  送走丁酉年,迎来戊戌年。经济日报-中国经济网记者连续第四年,借着新春假期探访各地汽车市场,倾听亲友的购车、用车故事,为您带来“新春采风”系列报道,呈现汽车消费新趋势。今年,我们对入门级的汽车市场予以更多的关注。

春节的北京,街头空空荡荡。王跃跃 摄

  春节的北京,街头空空荡荡,平日里拥挤的环路也是冷冷清清。记者开车行驶在空旷的马路上,得实时开着导航,不是因为路不熟,而是怕一不小心就超速了。路上的车少了,不少饭店关门歇业,就连小区周边方便居民的集市也都休了市。

春节期间“闭门谢客”的饭店门前,停着一辆五菱荣光S“看门”。王跃跃 摄

  经济日报-中国经济网记者注意到,一家在春节期间“闭门谢客”的饭店门前,停着一辆五菱荣光S“看门”。假期结束,自称“小老板”的饭店主人A返京继续营业。闲聊中,A告诉记者,“我是福建人,来北京打拼十多年了。北京还没有限牌的时候,大概2009年,图个方便,买了辆哈飞松花江接人送货。现在换了五菱荣光S。”如今饭店已经照常开张,而门前那辆“看门”的五菱荣光S也重新过上忙碌的日子。

  A坦言,“对我来说,买车最看重的是实用性,当然选‘微面’(微型客车),能拉货也能拉人。饭店平时用的柴米油盐,我都是直接去新发地批发市场采购,比超市和菜市场便宜。五菱荣光挺能装的,700-800斤肯定没问题,买回来的东西足够我店里用。”

  另外,性价比也是A特别关心的。“这车挺便宜的(官方指导价4.18万-5.68万元),保养也不贵而且皮实,到现在都没有出现什么大毛病。最关键的是省油,百公里油耗7升左右。我的饭店是小本买卖,当然能省一点儿是一点儿。”

  关门的饭店陆续开张,小区周边的集市也在慢慢恢复。与A一样,集市上贩卖蔬菜、水果、百货的的摊主们都喜欢称呼自己为“小老板”,同样也都钟爱微客。“都是小本生意,混口饭吃。用它(微客)批发点货到集市上零售,中间赚个差价。本来赚的就不多,成本很重要。”

  正月初八(2月23日)早上6点不到,天还很黑。小区附近的一个歇业许久的集市终于要开张了,“小老板”们正摸黑准备着。经济日报-中国经济网记者实地观察后发现,“小老板”们的微客车型主要集中在五菱、东风、长安、北汽昌河等品牌,价格一般在4万元左右。

集市上运货的长安之星 王跃跃 摄

  卖蔬菜的C,河北邯郸人,记者曾多次光顾他家摊位。他有一辆长安之星,上不了北京的牌照,索性上了老家牌照。平时除了用来赶集卖菜外,还会给一些饭店送菜。谈及他的车,C说得最多的就是,“这车能给我省钱,本来就便宜,保养也不贵,我都在路边修理店保养,一次就100元多点。它还特别能装,多装点儿菜,我就能多赚点儿”;另外,“过年这几天,用它拉着一家老小回老家也很方便。”

  事实上,“我们的车很大一部分就是被外地‘小老板’买走了。”北京市丰台区某东风风光销售店的销售人员对记者说道,“我们家的东风风光330很受欢迎,有个人指标(北京市小客车指标),买5座、7座版;没有个人指标,买2座货运版。这车方便他们上货、送货;而且逢年过节的还能拉拉人”。

北京市丰台区某东风风光销售店 王跃跃 摄

  按照《北京市小客车数量调控暂行规定》,上述销售人员所说的2座货运版,属于封闭货车,不受摇号政策限制。不过,按照规定货车在7点到23点间不能驶入北京五环内,而这并不会影响起早贪黑的“小老板”。

  尽管“小老板”们对微客偏爱有加,但其市场份额却在萎缩。据报道,2017年,微型客车销量同比大幅下滑21%。对此,业界普遍认为,国内汽车市场的消费升级是主要原因。以北京为例,“现在买330的人原来越少了”,上述销售人员直言,“580是我们的销售主力”。

  销售终端的情况,直接反映在销量数据上。数据显示,作为东风小康推出的乘用车品牌——东风风光,在2017年的累计销量达27.1万辆;SUV车型销量同比增长118.44%,销量贡献率达到67.4%。2018年,东风风光还将推出2款SUV和1款MPV,以完善在SUV和MPV领域的产品阵营。

  为了应对微客市场下滑风险,除东风小康外,上汽通用五菱、长安商用车等传统微客企业也都在积极寻求转型,在原有车型基础上开发MPV、SUV,甚至轿车产品。其中,长安商用车也推出欧尚、CX70等新车型,并于2017年4月正式更名长安欧尚;而上汽通用五菱也在8年前推出宝骏品牌,由微车市场转向家用车和乘用车领域。这一转型也得到了市场的认可。长安欧诺、长安CX70、长安欧尚三款热销车2017年总销量为261459辆,占到长安欧尚年销量的77%。宝骏现如今不仅仅是上汽通用五菱的销量担当,更是国内自主品牌乘用车的主力军。

在新发地采购货物的微客 王跃跃 摄

  未来,“小老板”们购车消费同样也将升级。“再干几年退休。买车主要给儿子买,他喜欢什么就给买什么,肯定不买‘微面’,坐着不舒服”,一位在新发地采购的“小老板”对记者说。A则说得更具体,“再辛苦几年,赚了钱买辆大众轿车来犒劳一下自己。”(经济日报-中国经济网 记者王跃跃)

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(责任编辑:姜智文)

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【新春采风】实用又便宜 京城“小老板”钟爱微客

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