2月，乘用车市场增长乏力。“自主三强”中，吉利以超过11万辆的销量继续领跑，长城、长安则呈现不同程度下滑。

　　长城汽车总裁王凤英在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，2018年是长城实施产品结构调整的一年，将加快新能源产品上市节拍，以实现销量迅速增长。

　　长安方面，2月除凌轩及CS95外，其余车型均呈现较大幅度下滑。当月，长安仅两款车型销量过万，其中CS75还因“机油门”事件而开启召回。这对于销量本就低迷的长安汽车而言，无异于雪上加霜。

　　受春节假期影响，2月乘用车市场增长乏力。聚焦到“自主三强”，除吉利依然保持增长外，长城、长安2月销量均有不同程度下滑，吉利也因此继续领跑自主品牌乘用车市。

　　2月销量超11万辆 吉利继续领跑自主乘用车

　　吉利发布数据显示，2月吉利共销售新车110243辆，同比增长24%；其中博越、新帝豪、新远景等7款车型销量均过万辆。今年前两个月，吉利累计销售265332辆，较去年同期增长约38%，已完成全年158万辆销量目标的17%。

　　2月当月，吉利博越、帝豪GS等6款SUV销量之和达到62087辆，占其当月总销量的56%；在轿车领域，吉利新帝豪则以17914辆继续领跑自主品牌轿车。此外，吉利高端品牌领克01 2月销量4012辆，其总销量已达16197辆。

　　今年是吉利汽车“产品大年”，将推出10余款全新及改款车型。3月6日，全新帝豪正式上市；3月15日，央视“3.15”晚会当天，2018款博越也迎来上市……有业内人士表示，“站上百万辆关口的吉利越战越勇，对其产品也是愈发充满信心，从目前情形来看吉利正与竞争对手逐渐拉开距离，其2018年值得期待。”

2018款博越

　　长城转型发力新能源 加快“走出去”步伐

　　长城方面，2月继续呈现低迷态势，其2月销量58336辆，同比下滑24.72%。其中，哈弗SUV月销42169辆，同比下滑36.95%；WEY SUV月销超过8500辆。今年1-2月，长城累计销售168376辆，其中哈弗SUV累计销售120628辆。

　　值得注意的是，哈弗明星产品H6在2月被宝骏510超越，其累计58个月领跑SUV市场的记录就此被打破。然而，H6当月依然销售30253辆，前2月累计销量89386辆，同比增长12.19%，“SUV王者”的实力仍然不容小觑。

　　“对长城来说，2018年是产品结构调整的一年，将加快新能源汽车产品上市的节拍，实现新能源汽车销量的迅速增长”，长城汽车总裁王凤英在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示。据悉，长城将于4月开幕的北京车展上正式发布新能源专属品牌“欧拉”。与此同时，长城与宝马逐渐深入的合资合作也令业界极为关注。

　　此外，王凤英也表示，长城正不断加快“走出去”步伐。数据显示，长城汽车2月出口汽车2392辆，同比增长48.76%；前2月，其累计出口量达5881辆，同比增长70.22%。

　　雪上加霜 长安CS75陷“机油门”

　　长安汽车销量发布愈发简洁，2月其官方微信仅发布当月长安品牌汽车销量以及三大类车型各自销量。数据显示，长安品牌汽车2月销量99176辆。其中，SUV车型占据半壁江山，2月销量达50159辆；轿车系列12218辆；MPV及其他车型36799辆。

　　据经济日报-中国经济网记者查询乘联会数据显示，2月，长安品牌乘用车销量为67509辆；旗下各车型除凌轩及CS95因基数较小实现正增长外，其余车型均呈现较大幅度下滑。

长安CS75

　　1月，长安SUV车型呈现回暖态势，2月长安乘用车销量过万的两款车型依然来自SUV系列中的CS55及CS75。其中，CS75销量12616辆，同比下滑38.92%。然而，作为销量支柱的CS75车型目前正因“机油门”事件而实施召回。

　　日前，长安汽车宣布自3月2日起开始召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。尽管，长安汽车公关部负责人杨大勇在接受记者采访时表示，机油增多问题车型仅占该车型销售总量的0.49%，但这一事件对于销量本就低迷的长安汽车而言，无异于雪上加霜。（经济日报-中国经济网记者 郭涛）

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