伴随着探岳入门级车型18.88万元的售价公布，现场爆发出了热烈的欢呼声，远低于预期的售价给探岳的上市销售打下了良好的基础。而届时瞄准新一代中产阶层的探岳能否拉动一汽-大众SUV车型的销量，并引领品牌实现向上突破，也值得期待。

　　10月22日，一汽-大众开启“SUV时代”后的第二款车型——TAYRON探岳正式上市。定位于高档中级SUV的探岳本次共推出包括280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择在内的共计10款车型，其售价则为18.88万元-31.98万元，远低于预期的售价也让现场爆发出了一阵阵的欢呼声。

一汽-大众探岳公布售价 郭跃摄

　　同时，未来以探岳为立足点，一汽-大众还将打造阵包括探岳R-Line、PHEV SUV和COUPE SUV车型在内的探岳产品矩阵，以满足消费者的个性化需求，并引领一汽-大众品牌向上突破。

　　实现L2级别智能驾驶辅助 探岳引领一汽-大众品牌突破

　　如果说T-ROC探歌改写了一汽-大众没有SUV车型的历史，那TAYRON探岳则在加快一汽-大众迈入“SUV时代”步伐的同时，更肩负起助力品牌向上、并形成SUV家族产品序列的使命。

一汽-大众探岳 郭跃摄

　　定位于高端中级SUV的探岳将目标消费人群瞄向了以80后、90后为主，更具开拓精神的新一代中产阶层。对此，探岳通过优秀的科技配置、全新黄金结构准则设计等，力求为消费者打造一款能够应对全路况、适用全场景的全能“伙伴。”

　　外观方面，探岳以犀利、硬朗的线条，呈现出一副极具力量感的姿态，相比同平台的途观L来说时尚、前卫许多。内饰方面，探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，更加突出了力量感，而简约的中控台又显示出了不错的科技感。

　　空间方面，探岳采用了创新的“黄金结构准则”，将以往单纯增加车身长度的做法，改为追求内部使用空间的最大化，从而打造出了短悬长轴的车身设计。而后排座椅前后18厘米可调、靠背角度可调以及可调节的行李箱底板，则为用户提供了多种空间布局选择，以满足多种使用需求。

探岳采用了创新的“黄金结构准则” 郭跃摄

　　动力方面，探岳2.0T车型搭载了第三代EA888卓效版涡轮增压发动机、高功版涡轮增压发动机。这两款发动机最大扭矩分别为320牛米和350牛米，搭配DQ500七速湿式双离合变速器，展现出了动力与经济性的完美平衡。而探岳1.4T车型则搭载了大众最新的EA211涡轮增压发动机，额定输出功率为110千瓦，最大输出扭矩250牛米，与之匹配的则为DQ381七速湿式双离合变速器。值得一提的是，TAYRON探岳还全系标配SSR2.0发动机启停和制动能量回收技术，有效降低了整车油耗。

　　而4MOTION智能四驱系统、博格华纳第5代中央差速器、Active Control驾驶模式选择、专业SUV底盘调教、前麦弗逊、后多连杆的独立悬架、全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统则使探岳能够应对多种路况。

　　此外，在科技方面的创新则是探岳的另一大卖点。探岳搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，让其成为该级别中率先实现L2级别智能驾驶辅助的车型。

探岳率先实现L2级别智能驾驶辅助 郭跃摄

　　售价优势明显 探岳欲拉动一汽-大众SUV销量增长

　　除了在今年已经上市的T-ROC探歌和TAYRON探岳，一汽-大众还将在2020年内上市3款SUV。3年内密集推出5款SUV产品，并实现从A0级到A级紧凑、A级主流、中级高端SUV甚至更高级别的全方位布局，不仅表现出一汽-大众作为SUV初入者对抢占市场的渴求，更展示出一汽-大众在产品研发、销售等方面强大的体系能力。

　　而一汽-大众能否在“SUV时代”仍然取得辉煌成绩，除了产品实力，其市场表现更能直观地反映消费者对其的认可程度。其中，率先上市的探歌在上市后两个完整销售月份中，累计售出8101辆，月均4000余量的成绩对于大众品牌来说只能说是勉强及格，但探歌与日系的本田XR-V、缤智、日产逍客等车型相比还是差距不小。

　　对此，经济日报-中国经济网记者在走访一家位于北京的一汽-大众4S店时，销售人员表示目前探歌优惠1万元，但消费者认为其后续还会有降价空间，因此都处于持币观望阶段。而一位来自成都的经销商也向记者表示，探歌虽然造型非常出色，但车内空间实在是太小了，这也成为了制约其销量增长的劣势。

　　而对于探岳来说，当其入门级车型18.88万元的售价公布时，现场爆发出的欢呼声就足以说明其在价格方面的“厚道”。而之后伴着探岳每一款车型价格的公布，现场都会传来热烈的掌声。最终，探岳全系10款车型售价区间定格为18.88万元-31.98万元，这也大幅低于此前的预期。

探岳上市前夕就已到店接受预定 郭跃摄

　　在探岳正式上市前夕，记者曾探访了一家一汽-大众4S店，并以同平台的“孪生兄弟”途观L作为对比对象，以近距离了解探岳的实际情况。销售人员向记者表示，由于探岳轴距比途观L稍短，因此预计探岳指导价会比同配置的途观L低1万元左右。而以指导价购车的话，还可以享受商业险减半的优惠。

　　不过随着探岳最终价格的公布，其售价相比于同配置的途观L大都低了3-4万元，远超预期，竞争力十足。以330TSI豪华版车型为例，探岳的指导价为22.28万元，而途观L指导价为25.98万元，足足相差3.7万元。即使加上途观L目前市场上2万元的优惠，同配置的探岳售价仍低出1.7万元，无疑将极大提升消费者的购买欲望。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）

　　相关阅读：

　　探岳助力品牌向上 一汽-大众开启SUV全面布局