CSR也需“巧劲” 杨美虹复盘BMW非遗保护之路

2018年12月07日 06:48   来源:经济日报-中国经济网 张羽   

  “BMW中国文化之旅”于2007年正式开启,一直到2015年,宝马对非遗保护采取的资金捐赠模式都收效甚微;2016年,宝马完成了由捐赠向赋能型的企业社会责任战略思路转变,并与清华大学美术学院联手建立了“创新基地”,开始培养传承人将非遗创新转化的能力。

  杨美虹表示,“企业社会责任项目不是只做两三年的事情,宝马从事企业社会责任项目,讲究的是可持续性;做企业社会责任项目也不是钱的问题,更多的是思维方式、是我们做事出发点和立足点的问题——有很多企业捐助的钱很多,但不一定能达到我们这样的效果——此外,资金多有资金多的做法,资金少也有资金少的做法。”  

  日前,2018“BMW中国文化之旅”非遗保护创新成果展在清华大学美术学院举行,在开幕式后的专访环节,华晨宝马汽车有限公司副总裁杨美虹女士就“BMW中国文化之旅”自开启至今的11年里走过的弯路、收获的成果、当前的运作形式,以及从中得到的经验与反思,向经济日报-中国经济网记者进行了系统、全面的复盘。

2018“BMW中国文化之旅”非遗保护创新成果展现场

  项目的抉择与战略的变革

  据了解,中国非物质文化遗产有十大门类,包括民间文学、传统体育、游艺与杂技、传统音乐、传统美术、传统舞蹈、传统技艺、传统戏剧、传统医药、曲艺和民俗;而按照珍贵和重要程度,非遗项目又分为国家级、省级、市级及县级等,在中华五千年文明传承的底蕴支撑下,非遗项目可谓浩如烟海。

  面对众多的非遗项目,抉择就成了首先要面对的问题。据杨美红女士介绍,宝马在选择探访哪些非遗项目时首先会考虑地域因素;在确定了探访省份之后,宝马会征询探访目的地文化厅和相关领域专家的意见,并与专家一起先从国家级的非遗项目开始商讨,最终决定探访目标。

2018“BMW中国文化之旅”玉树探访活动

  “项目开展初期,我们的工作团队会先行前往目的地进行考察,把地区重点非遗项目整体看一遍,之后,会结合当地的特色进行选择,”杨美虹谈道,“并不是说某项非遗项目好传承就能入选,不好传承就不选,我们会尽可能让大家看到多姿多彩的中国传统文化。”

“清华大学美术学院BMW非物质文化遗产保护创新基地”进修学员

  “但在遴选非遗传承人进入‘清华大学美术学院BMW非遗保护创新基地’(以下简称‘创新基地’)进行研修研习这件事上,我们是有一些要求的——必须是70后,年轻一些、可塑性强,进行影响和改变思维模式都会比较简单一点。”杨美虹补充道。

  回顾历史,“BMW中国文化之旅”于2007年正式开启,一直到2015年,宝马对非遗保护采取的资金捐赠模式都收效甚微;2016年,宝马完成了由捐赠向赋能型的企业社会责任战略思路转变,并与清华大学美术学院联手建立了“创新基地”,开始培养传承人将非遗创新转化的能力。

  “桥梁”的搭建与资源的联结

  谈及宝马在整个项目中的位置,杨美虹介绍道:“‘BMW中国文化之旅’在非遗保护和传承中起到了搭建‘桥梁’的作用。我们以BMW强大的品牌影响力为他们‘联结’各种社会资源,为传承人提供手工艺品的创新转化支持和推广渠道,将过去松散型的帮扶升级为紧密型的帮扶,助力非遗走进现代生活。具体来看,我们可以联结的资源包括BMW车主、员工、经销商、全国媒体、文化专家,以及我们今年开始联结的社会企业等。”

“玉树印象”系列公益产品

  以玉树地区的实际情况为例,宝马发现了该地区牦牛绒的资源优势,进而“联结”制作高端牦牛绒产品的社会企业与玉树当地牧民合作社,促成了包括对藏区牦牛绒稳定采购、牦牛绒产品的设计制作,以及共同帮扶玉树当地合作社可持续发展等工作——最终三方共同开发出了“玉树印象”系列公益产品。据悉,该系列产品的部分销售利润将通过“赋能”的方式返还玉树当地牧民合作社,用于商业模式培训以及设计培训和手工技巧培训等,帮助当地牧民减轻对虫草经济的生计依赖,以可持续的生计模式脱贫。

  “我们付出得越多,得到的也越多,”杨美虹表示,对于宝马来说,通过“BMW中国文化之旅”项目,一方面在了解、研究非遗的过程中加深了对中国传统文化的理解,对中国市场和中国消费者的需求也有了进一步的了解和洞察;另一方面,很多宝马车主因为参与“BMW中国文化之旅”,加强了品牌忠诚度、美誉度以及品牌偏好;最后,宝马通过广泛联结社会资源、解决社会问题,品牌形象愈加深入人心。“对于企业社会责任项目来说,创造共享价值,让所涉及的相关方共同获利,可以说是一个最理想的状态和结果了。”杨美虹道。

  据统计,截至目前,BMW中国文化之旅探访里程已超过26000公里,足迹遍及中国22个省、直辖市,共探访337项非物质文化遗产,对其中90项亟待保护的项目和研究课题建筑超过1630万元。

  “中国的非遗项目浩如星空大海,未来我们能做什么,怎么做,实则取决于资源的多寡。”杨美虹表示,通过今年的尝试,宝马将采取大数据抓取和消费者喜好分析的方式,在明后年根据市场与消费者的需求调整方向,针对相应市场发力。

  “此外,我们会采用更全面和科学的企业社会责任评估体系,对我们的企业社会责任项目做综合评估,评估的内容包括受助者收入增加情况,技能提高情况,并在今年年底之前针对宝马的企业社会责任项目完成全面的IOOI评估报告。我们希望用这套量化体系让企业社会责任的工作更加科学专业。”杨美虹说道。

  访谈接近尾声,杨美虹总结道:“企业社会责任项目不是只做两三年的事情,宝马从事企业社会责任项目,讲究的是可持续性;做企业社会责任项目也不是钱的问题,更多的是思维方式、是我们做事出发点和立足点的问题——有很多企业捐助的钱很多,但不一定能达到我们这样的效果——此外,资金多有资金多的做法,资金少也有资金少的做法。”(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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(责任编辑:郭跃)

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