“电动车的投保、赔付和燃油车基本是一致的。这辆特斯拉如果上的险种齐全，一般都会在保障范围内予以赔偿”，保险行业资深人士A先生说，“如果事故认定为自燃，则必须有自燃险，否则不予理赔”。另外，“如果车辆还在质保期内，可以考虑走厂家的‘三包’流程”。

　　对于此次事故中被波及的其他车辆以及发生事故的地库等，A先生表示，这些可适用于第三者责任险，但需要考虑其购买的额度能否覆盖此次事故，超出部分需车主自行承担。对于重大事故，或是有疑义的，保险公司还会引入第三方专业机构，对事故进行查勘。“那时间就比较长了，估计得在半年左右”，他说。

　　4月26日，神马专车通过官方微博，就其采买的278辆特斯拉问题频出、售后不及时等向特斯拉发布维权声明，并在纽约时代广场打出“修不修”、“赔不赔”和“认不认”的三幅广告……

“神马专车”微博截图

　　4月21日发生的“上海特斯拉自燃事件”还未有定论，特斯拉又再添新的维权。此前，经济日报-中国经济网汽车频道接连发布三篇文章，就此次自燃事件的现场情况，电池、续航与自燃的关系以及何时给出官方解释等连续发问。由于此次特斯拉自燃事件画面震撼、“声量”巨大、波及面广、危害性高、后果严重……今天，我们对此次事件后续的赔付问题继续发问。

　　4月24日，有媒体报道称，“ 从知情人士处获悉，23日，在地下车库被烧损的特斯拉轿车被送往位于上海市闵行区中春路9969号的特斯拉体验中心待检。”4月25日，名为“爱小车”的微博用户发文，称其是此次自燃的特斯拉车主，并到了“昨天（4月24日）的残骸调查现场”，表明此次特斯拉自燃事件已经进入事故调查、勘验阶段。

　　据“爱小车”称，事故车辆经拆解后发现，“整个特斯拉的电池模组（共有16组）中只是靠近车头方向的四个模组已烧毁。其余12个模组都还未被波及。如果火势越晚被扑灭，更多的锂电池模组（强力爆燃的源头）可能受到波及而爆燃。”

“爱小车”微博截图

　　看及此，我们在为车主和其他相关联的一切感到庆幸的同时，不禁要问接下来怎么办？特斯拉车主的损失、被波及的奥迪、雷克萨斯，以及其他受损车辆，甚至是地下车库，能不能赔，由谁赔，怎么赔，各受损方多长时间能拿到赔付？

　　赔不赔、谁来赔

　　在接受经济日报-中国经济网记者采访时，某保险公司资深从业者A先生表示，车辆除了需要购买交通强制险外，在商业保险范畴一般会购买车损险、第三者责任险等主险，以及玻璃、划痕等附加险。“车损险用来保自己，第三者用来保他人。”

　　“现在，我们对电动车的投保、赔付和燃油车基本是一致的。这辆特斯拉如果上的险种齐全，一般都会在保障范围内予以赔偿。”A先生说，“自燃险也属于附加险，如果事故认定为自燃，则必须有自燃险，否则不予理赔。”另外，“如果车辆还在质保期内，可以考虑走厂家的‘三包’流程。”

“新浪视频”微博截图

　　据新浪视频4月22日发布的微博显示，此次自燃特斯拉的车主称，该车为试驾车、目前未过保修期。车子起火前曾进行过“超充”，但停在车库时处于非充电状态。

　　从事故现场视频看，特斯拉系自身起火、爆燃，且未有外力撞击，起火原因为自燃已基本可以定性。如果特斯拉车主未购买自燃险，其车辆自身能否获得赔偿，很大程度上将取决于特斯拉厂商最终给出的答复。

　　对于此次事故中被波及的其他车辆以及发生事故的地库等，A先生表示，这些可申请使用特斯拉车主购买的第三者责任险进行赔付，但需要考虑其购买的额度能否覆盖此次事故，超出部分需车主自行承担。“我们一般建议客户购买不少于50万元的第三者责任险，再往上还有100万元、150-200万元等。”

上海特斯拉自燃现场视频截图

　　怎么赔、要多久

　　根据流程，车辆出险后，需在48小时内向保险公司报案，保险公司会派人查勘现场、核实情况。对于重大事故，或是有疑义的，保险公司还会引入第三方专业机构，对事故进行查勘。

　　“普通小事故，比如一万块钱以下的就快速理赔了，一至两天就能结案。但像此次特斯拉自燃这种大事故，尤其是车着火了，车还不便宜，保险公司就会比较谨慎，做定损、查勘。预计还得开会分析，向总公司汇报，时间就比较长了。估计得在半年左右”，A先生说。

上海特斯拉自燃现场

　　当前，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，对于新能源车主以及潜在车主，A先生从保险角度也给出建议，首先，一定要购买车损险；其次，第三者责任险要往高了保，额度至少100万元起。

　　对于自燃险，A先生则表示，“燃油车在新车阶段，一般很少上自燃险，基本是5-6年以上的老车才会考虑。”但是，面对愈发频繁的电动车自燃事故，他建议：“电动车也可以考虑在新车阶段就上自燃险。”

　　对此，中国汽车维修行业协会事故汽车修理委员会秘书长冯君在接受采访时曾表示，目前，我国新能源汽车保险条款还未出台，电动车保险条款绝大部分公司都用的传统汽车保险条款进行承保。如今电动汽车产销量和保有量快速增长，所以行业需要加快推动电动车专属保险尽快出台。（经济日报-中国经济网 记者郭涛）

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