7月，一汽-大众奥迪在中国市场销量同比增长6.1%至56223辆，继6月实现两位数增长后，连续第二个月保持增势。其中，国产车型保持两位数增长，奥迪A6L更是重回月销万辆大关。“这或许预示着过去两年奥迪在中国市场所特有的‘前半程蓄力，后半程爆发’情景将再现”。

　　目前，包括A6L、Q3、Q5等在内的奥迪主力车型，均已迎来全新换代，奥迪正处于一个相对较新的产品周期。此外，奥迪e-tron、奥迪Q8等车型也将于下半年投放市场。这无疑将为奥迪发力下半年，打下更为坚实的产品基础。

　　昨天（8月7日）下午，在走访北京某奥迪4S店时，经济日报-中国经济网记者看到，虽然并非休息日，且已接近下班时间，更有喜庆节日的“召唤”，但店内依然有着三三两两的消费者正在看车，不时有人围着全新奥迪A6L打量，体验。

北京的一家奥迪4S店 郭涛摄

　　最新数据显示，7月，全新奥迪A6L销量达到10005辆，环比大增105.9%，顺利实现销量翻番。“周末人会更多，我们本周六还有专门针对奥迪A6L的市场活动”，这家4S店的销售人员告诉记者。

　　全新换代奥迪A6L迅速攀升到月销万辆大关，只是下半年奥迪在中国市场发力的一个缩影。继6月实现两位数增长后，奥迪在7月保持良好的增长态势，其中，国产车型继续保持两位数的增长，“这或许预示着过去两年奥迪在中国市场所特有的‘前半程蓄力，后半程爆发’情景将再现”，一位高档车市场观察者表示。

　　今年以来，国内高档车市场ABB（奥迪、奔驰、宝马）之间的争夺，似乎更多地集中在奔驰、宝马之间。在两位“德国老乡”的你争我夺中，奥迪有些暗藏锋芒，特别是在4、5两个月，更是接连出现下滑。

　　但是，进入6月，奥迪逐渐找回高档车市场领先者应有的状态，同比增长一举攀升至22.2%，成为当月ABB之中增速最快品牌。据一汽-大众奥迪最新发布数据显示，在刚刚过去的7月，其销量同比增长6.1%至56223辆，刷新了同期销量记录；前7月销量亦达到368094辆。

　　在接受经济日报-中国经济网记者采访时，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，前期经历国五、国六切换之后，奥迪在6、7月进入一个相对较快的增长期。目前来看，市场需求还是比较不错的。

　　过去三十年间，奥迪一直领跑国内高档车市场。然而，伴随奔驰、宝马国产化进程不断加快，这两个同样来自德国、全球范围内保持领先的高档车品牌，在中国市场也在逐渐接近、甚至是超越奥迪。尤其是2016年底，受到众所周知的因素影响，奥迪在2017年、2018连续两年，基本都是上半年表现低迷、下半年开始发力。

　　对此，中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书长、北大战略与营销课程主讲专家薛旭曾向经济日报-中国经济网记者表示，奥迪之所以被追平，也在一定程度上说明其品牌影响力有所下降，或者说品牌影响力的增长势头不如奔驰、宝马，奥迪还需要在品牌形象上找到更加清晰、持久的定位。

　　作为国内高档车市场一直以来的领军者，奥迪在品牌建设方面有着深厚的积淀，以及清晰的洞察。在“新四化”浪潮席卷之下，奥迪也在不断推进其品牌定位的转变，以适应当前汽车行业的变革，从曾经的“官车”向着“年轻化”等新趋势不断演变。可以说，如今的奥迪正在变得比以往三十年间都更加得“年轻”，也更加丰富多彩。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春

　　在今年年初的“媒体沟通会”上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示，奥迪在今年的一大发展趋势就是，“针对用户对于情感化、体验化品牌连接的诉求，我们将推动‘进享无限可能’这一全新品牌沟通主张的落地，并升级打造覆盖产品体验、科技体验和用户形象体验的全矩阵品牌体验平台。”

　　奥迪“新品牌主张营销元年”的首款车型，便是在今年1月推出的全新奥迪A6L，这也恰恰是奥迪曾经最具代表性的“官车”车型。

　　“全新奥迪A6L将进一步整体刷新奥迪品牌形象，以创新的智能科技和领先的前瞻技术,以及由内而外全面焕新的设计语言,进一步锐化奥迪品牌科技、动感、潮流、年轻的品牌形象。”在新车发布会上，荆青春这样表态。

　　伴随新旧车型的交替，奥迪A6L逐渐展示出其全新一代车型，以及奥迪全新品牌形象的实力。7月的销量过万辆，也许只是拉开了一个序幕。目前，包括A6L、Q3、Q5等在内的奥迪主力车型，均已迎来全新换代，奥迪正处于一个相对较新的产品周期。此外，奥迪首款纯电动量产车型——奥迪e-tron，以及奥迪Q8等车型也将于下半年投放市场。这无疑将为奥迪发力下半年，打下坚实的产品基础。ABB三家之间今年的争夺，或将由此进入一个全新的阶段。

　　在崔东树看来，当前消费升级趋势依然明显，即便在车市整体下行之下，高档车市场仍将保持一个较快的发展势头。奥迪、奔驰、宝马也将继续齐头并进，共同推动国内高档车市实现进一步发展。（经济日报-中国经济网 记者郭涛）

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