作为中国汽车产业的中坚力量，自主品牌用成色十足的“金九”，向祖国70周年献礼。坚定“走向国际”的长城汽车，在乘用车板块的销量同比大涨17.66%。与沃尔沃“抱团”转型“新四化”的吉利汽车，其销量环比上个月有所好转。用吉尼斯纪录为祖国庆生的长安汽车，销量稳步回升，似乎开始走出低谷。

　　10月1日是中华人民共和国成立70周年纪念日，各行各业都在以自己独有的方式为祖国献上祝福，表达对祖国的热爱。作为中国汽车产业的中坚力量，自主品牌日前相继晒出成绩单，用成色十足的“金九”向新中国成立70周年献礼。数据显示，9月，坚定“走向国际”的长城汽车，在乘用车板块的销量为86339辆，同比大涨17.66%。与沃尔沃“抱团”转型“新四化”的吉利汽车，尽管销量同比继续呈现下滑态势，但环比上个月则有所好转。用吉尼斯纪录为祖国庆生的长安汽车，销量稳步回升，似乎也开始走出低谷。

　　“自主三强”之外，奇瑞自主和上汽乘用车同样以亮丽的销量数据为祖国庆生。其中，奇瑞汽车销量一直保持逆势增长的“向上”态势，在全新一代瑞虎8等明星车型的带动下，旗下自主板块销量同比增长6.4%。上汽乘用车的表现也不俗，其在9月的销量为57025辆，同比增长9.65%。

　　零部件企业“走向世界”，长城坚定“走出去”

　　据长城汽车最新发布的数据显示，9月，长城汽车共销售新车100019辆，环比大增42.48%，同比增长15.33%；前9个月的累计销量达724113辆，较去年同期增长7.01%，完成其全年销量目标的67.67%。

　　其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售75253辆、8701辆、1877辆和13680辆。在产品销量爆发的同时，品牌影响力也获得了愈来愈多用户的认可。9月19日，2019年CACSI用户满意度测评结果发布，哈弗品牌及旗下车型再次取得行业最高分。同时WEY品牌摘得年度“售后服务满意度”第一的桂冠。

　　国内市场“全面开花”，长城汽车在海外市场也交出亮眼成绩单。9月，长城汽车共出口新车5318辆，同比增长20.34%；1-9月累计出口新车50754辆，同比上涨40.91%。作为长城汽车加快“全球化战略”进程的关键之年，长城汽车2019年“大动作”频频：上个月，长城汽车旗下高端品牌WEY第二次登陆法兰克福国际车展，两款概念车以及VV7新能源家族的亮相，大放异彩；伴随着WEY一同参展的，还有长城控股集团旗下的4家零部件企业。

　　对于长城汽车为何如此迫切地追求“走出去”，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时直言，“只有国际化的品牌，才是真正有价值的品牌”。同时，“打造国际‘爆款’，分散市场、销售渠道，正是实现产品‘走出去’的重要手段”。

　　与沃尔沃“抱团取暖”，吉利向“电气化”全力转型

　　9月，吉利汽车销量跌幅有所收窄。数据显示，吉利汽车9月销量(含领克品牌汽车销量)为113832辆，环比增长12%，同比下滑9%；1-9月的累计销量为958110辆，同比下滑16%，约完成其136万辆销量目标的70%。

　　当下，汽车产业“新四化”变革已是不可逆的趋势，其中，动力技术的电动化也是大势所趋。为了顺应这一趋势，吉利汽车也在积极地布局电动领域。10月7日，吉利汽车和沃尔沃汽车共同发布公告称，双方正在“探讨合并旗下发动机业务的可能性”。在外界看来，这是双方“抱团取暖”，为迎接“电气化”转型做准备。

　　外界的猜想得到了吉利方面的印证。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安聪慧表示，“在全力推进电动化进程的同时，我们仍将加大对清洁高效动力总成及混合动力系统的研发投入。”根据规划，双方发动机业务合并后，将建立新的动力总成业务单元，研发、生产动力总成及混合动力系统，在研发、生产、采购及运营方面的规模化效应得到提升。同时，新业务单元将成为独立的动力系统供应商，也可以为其他整车厂商供货。

　　为“换道超车”蓄力，长安积极引进高端“新四化”人才

　　国庆节前，长安汽车就通过挑战吉尼斯世界纪录为祖国庆生。9月21日，2009名长安汽车职工以长安CS75PLUS为原型组成汽车图形，成功挑战了“最多人组成的汽车图形”的吉尼斯纪录。同时，长安汽车的市场表现似乎开始走出低谷，销量稳步回升。

　　据长安汽车公布的成绩单显示，“长安系中国品牌汽车9月份销量116015辆”。分车型来看，长安乘用车品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸动系列，在9月的销量分别为20190辆、8634辆、10400辆、10167辆。此外，长安汽车在10月9日还公布了新能源系列产品的销量：9月实现销售965辆，前9月累计销量为29048辆。

　　传统汽车业务打开局面的同时，长安汽车也在积极地为“第三次创新创业计划”蓄力，全力向智能科技出行公司转型。长安汽车方面曾多次在公开场合强调，“汽车‘新四化’浪潮来袭，这正是这个汽车‘换道超车’的最佳时期”。为此，长安汽车日前相继走进清华大学、北京大学，为其转型升级引进高端人才。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）

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