进入2020，我国连续两年呈下滑态势的汽车产业，又因一场新冠肺炎疫情按下了“暂停键”，也有不少企业在复工复产过程中遇到了障碍，距离全行业“重现辉煌”似乎还有一段路要走。而即便如此，一汽-大众依旧凭借其完善的体系、雄厚的底蕴，以及企业内部的通力合作，于3月30日达成了累计生产2000万辆的“光辉时刻”——这在当前疫情逐渐退去，各行业积极复工复产的“非常时期”显得尤为亮眼。

　　一汽-大众的“2000万辆成绩单”，不仅成为了企业自我突破的重要里程碑，也为中国汽车产业带来了信心与动力。对于一汽-大众来说，如此辉煌的成果，既离不开完善高效体系下的厚积薄发，也离不开用户支持与信赖下的水到渠成。

　　生产制造体系循序渐进 未来可期

　　纵观一汽-大众生产制造体系的发展，是一个循序渐进的过程。1991年，一汽-大众以15万产能规模正式建厂投产，在“全价值链本土化”的战略方向指引下，迅速发芽茁壮成长。随后，一汽-大众又先后完成了长春、西南、华南、华东、华北五大生产基地布局，不断达成产量的跨越式提升，老一辈“汽车人”产业报国的理想逐步变为了现实。

　　在从0到2000万辆的积累过程中，一汽-大众以五大基地为基础，又结合德国大众的先进管理经验与企业自身情况，形成了先进有效的制造体系与管理模式。2000万辆，是一汽-大众企业发展的辉煌答卷，亦是企业实力的有力背书。

　　成绩斐然，未来更可盼。一汽-大众累计生产达成2000万辆，不仅是中德双方互相信赖，共同努力所结出的硕果，更是未来双方深化合作的新起点、新基石。面对正经历产业变革的汽车业，合资双方将共同推动制造业转型、探索高质量发展新路径，并将在电动化与智能化等新业务，以及共享出行等新商业模式方面做出探索。

　　人才培养体系逐渐成熟 反哺行业

　　企业的发展离不开人才，优秀的企业不仅吸引人才、留住人才，同时也会培养人才、造就人才。这即是一汽-大众人才培养体系的先进性之所在。

　　以一汽-大众西南基地为例——作为企业走出东北、布局全国的首个异地基地，在其多年的发展过程中，不仅成功解决自身人才难题，培养出一支团队稳定、水平过硬的人才队伍，还为一汽-大众异地建厂摸索出一套完整、有效的人才体系建设的成功经验。

　　一方面加强企校合作，另一方面为每位员工明确晋升通道，再加上大量丰富、有效的各类培训，一汽-大众俨然已成为中国汽车行业的一个人才“摇篮”，以此为基础，一汽-大众在迅速铺开“五地六厂”格局时便显得游刃有余。

　　重人才、惜人才、有能力培养人才，无疑是一汽-大众能够成为引领行业发展标杆的一大法宝；与此同时，一汽-大众培养出的众多高端人才，也在很大程度上提升了我国汽车产业从业人员的整体竞争力。

　　带动产业集群 与区域经济共辉煌

　　汽车产业覆盖广阔的产业链，能拉动上下游经济，促进产业形成集群效应，是地方经济的重要增长点。一汽-大众在整合全国五大基地，携手达成2000万辆生产的过程中，也在各地逐渐形成了完整、庞大的产业链集群，这不仅促成了一大批优秀的供应商企业，同时充分带动了地方汽车工业与制造业的升级，对区域经济的高质量发展大有裨益。

　　就供应商而言，一汽-大众一方面实施了供应商综合能力提升计划，对供应商的物流体系、成本控制体系、产品开发与项目管理体系等进行联合评审；另一方面又在促进供应商主要业务能力全面均衡的发展，在确保一汽-大众的产品制造生产链的同时，还促进了其全面质量管理的提升。一汽富晟李尔汽车座椅、济南二机床等诸多供应商企业，均在一汽-大众的高标准要求下不断突破自我，更上一层楼。

　　就区域贡献而言，一汽-大众各基地建成投产的发展过程中，均为上下游产业链带来了大量就业岗位，成功为所在地区缓解了就业压力。据不完全统计，一汽-大众自建立至今，已带动上下游就业岗位共计数十万个，累计向国家纳税数千亿元。

　　与消费者相知相依 投桃报李

　　正所谓“没有需求就没有制造”，新的“里程碑”佐证了中国汽车市场所具备的强大消费能力和潜力，也充分说明了消费者对一汽-大众的认可与信赖。在发展过程中，一汽-大众从其拥有的千万级用户数据积累之中，分析出中国消费者认知成长、喜好改变的发展脉络。这为市场预判及企业决策提供了强有力支持。

　　基于对用户需求的深刻洞察，一汽-大众构筑了贴合消费者喜好的产品矩阵和营销模式，并能迅速对消费者的需求作出反馈——就在与消费者相知相守的过程中，捷达品牌应运而生。

　　“未来需要什么样的车型完全由市场决定，我们无法创造出一个全新的品牌和名字，让消费者接受。”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰曾在诠释捷达品牌时谈到，大众与一汽-大众会选择已有的，在消费者情感方面有着非常深厚基础的产品做成一个子品牌。

　　捷达作为源于消费者的品牌，自然也处处为用户考虑。2020年2月26日是捷达品牌在德国狼堡发布一周年的纪念日，但受疫情影响，捷达取消了原定于该日举行的捷达VS7上市发布会，转而结合资源与物流情况，推出了捷达VS7尝鲜上市模式：捷达VS7将用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户，为其复工提供安全移动保障，此外，捷达还针对医护人员及直系家属推出了5大特殊关爱礼遇，让“逆行者”无后顾之忧。

　　聚焦环保科技 肩扛社会责任

　　企业发展不易，以企业发展带动产业发展就更需要“大格局”，扛起行业领军者的旗帜、进而回馈社会更要有“大魄力”。在社会责任领域，一汽-大众的发展战略也一步步升级，2020年1月18日，一汽-大众企业社会责任战略正式进入“2.0时代”。

　　在疫情期间，一汽-大众还协同旗下三大品牌，向发生疫情的地区累计捐款4000万人民币。捐款资金主要用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械、试剂盒、口罩、护目镜、防护服等医用物资，缓解抗击疫情前线医疗物资短缺的燃眉之急。

　　在环境保护领域，一汽-大众今年将环保与汽车行业紧密结合，发布一汽-大众汽车环保创新引领计划，聚焦新能源汽车、电池回收、汽车污染防控、车内环境健康技术及汽车环保知识普及与传播5大方向，12大课题，在汽车新能源与节能减排领域积极投入，为中国汽车行业新能源与环保技术的进步贡献力量，引领中国汽车行业的环保科技发展。

　　自成立之时起，一汽-大众便肩承使命重任，一刻未曾松懈，企业的发展历程，亦是中国汽车产业从小到壮大的缩影，是中国在全球汽车产业分工和价值链中地位不断提升的写照。如今，跨过生产2000万辆里程碑的一汽-大众已今非昔比，中国汽车产业在全球范围更是举足轻重。放眼未来，二者将碰撞出怎样的火花？对世界汽车产业的格局又会产生怎样的影响？让我们拭目以待！