11月5日，大众汽车集团（中国）携大众、奥迪、保时捷三大品牌，共计8款纯电动车型亮相第三届进博会，尽显其在电动化领域的突进。配套上，大众汽车集团已与星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立开迈斯新能源科技有限公司，将为中国消费者提供私人充电墙盒，并布署拥有竞争优势的公共直流充电站网络。

　　产品层面之外，大众汽车集团（中国）公益林项目也同台亮相，致力于以生态建设、改善的方式形成“碳补偿”，并计划在未来10年内在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林，总造林面积约4000万平方米。

　　大众品牌方面，刚刚（11月3日）迎来首秀的大众汽车纯电动ID家族两款中国车型——一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X携手出席；奥迪品牌则带来了国产e-tron、e-tron Sportback 以及Q4 e-tron概念车一同亮相；保时捷品牌更展出了吸引人眼球的电动跑车Taycan和Taycan 4S，及其第一台纯电动赛车99X Electric……

第三届进博会大众汽车集团展台 郭跃 摄

　　昨日（11月5日），在第三届中国国际进口博览会的最大展台上，大众汽车集团（中国）携以上三大品牌8款纯电动车型亮相，尽显其在电动化领域的突进。同时，在大众汽车集团（中国）CEO冯思翰、奥迪中国总裁安世豪、保时捷中国总裁及首席执行官严博禹三位高层的娓娓道来中，大众汽车集团（中国）实现低碳的愿景得到全面展现。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰 郭跃 摄

　　冯思翰首先做出了宏观描绘，“共塑低碳未来是大众汽车全球战略的核心，集团承诺将与合作伙伴一起，在2050年之前实现碳中和。”在中国市场，大众汽车集团同样致力于降低碳排放，并将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，以加速电动化布局。

　　为实现目标，快速丰富电动车型阵容成为重中之重。本届进博会上，大众汽车集团三大品牌、8款电动车的荟聚，交上了一份让人满意的答卷。具体来看，大众品牌带来了刚在深圳完成首秀的一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X，作为首批基于MEB平台打造、专为中国市场定制的纯电动ID.家族车型，其势必将在大众汽车电动出行战略中发挥重要作用。

一汽-大众ID.4 CROZZ 郭跃 摄

　　产品本身，基于MEB平台不俗的产品实力、市场前景广阔的产品定位，以及25万元左右的售价都令其充满竞争力；同时，大众ID.车型还拥有“新势力”们难以比拟的可靠性，基础设计完成后，大众汽车制造了超过1000辆测试车，在35个国家的不同气候条件下对它们进行了长达六百万公里的驾驶测试；加之大众品牌的深厚影响力，都有望令其在2021年初上市后“一炮走红”。

上汽大众ID.4 X 郭跃 摄

　　同时，在“敲门砖”ID.4车系到来之后，大众品牌的电动化步伐还将继续加速，截至2023年底，大众品牌将推出8款ID系列车型，厚积薄发的大众品牌或将改写当下电动车市场的格局。

奥迪中国总裁安世豪在奥迪品牌展台 郭跃 摄

　　作为大众汽车集团旗下的高档品牌，奥迪在汇聚了集团顶尖技术的同时，也更是创新引领的标杆，在电动化领域，其自然不甘落于人后。本届进博会，一辆刚从长春工厂下线的奥迪 e-tron 国产版到场；而就在两年前的首届进博会上，奥迪 e-tron 正是在此完成了中国首秀，正式开启了奥迪的电动化之路。本次，e-tron Sportback和Q4 e-tron概念车也一同亮相，从而构成了更完整的e-tron矩阵，也代表了奥迪全力推进碳中和的决心。未来，奥迪规划至2025年将在全球范围推出30款电动化车型，其中20款为纯电动车型；2024年，奥迪将在华投产首款基于PPE高端电动车平台的车型。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹在保时捷展台 郭跃 摄

　　大众汽车集团旗下的性能代表——保时捷，同样走在电动化的潮头。本次，保时捷向大家展示了其在赛道和公路领域的电气化之作——99X Electric电动赛车，以及Taycan 4S和后驱版Taycan。保时捷将电动化融入到了与生俱来的运动基因当中，并致力于成为最具可持续发展力的高档跑车制造商。为此，保时捷也制定了具体规划，即未来五年，将在电气化和数字化方面投资150亿欧元；预计到 2025年，保时捷售出的每两台新车中，就有一辆由电力驱动。

　　在电动化车型“赖以生存”的充电设施配套方面，大众汽车集团同样加速建设布局。目前，大众汽车集团已与星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立开迈斯新能源科技有限公司，将为中国消费者提供私人充电墙盒，并布署拥有竞争优势的公共直流充电站网络。目前，开迈斯已在北京、成都和深圳三座城市的黄金地段布局了40座超级充电站；开迈斯还计划于年底前在全国16座城市建立共计255座充电站，包括1800个双枪直流充电桩。

　　大众汽车集团碳中和愿景的实现更绝不局限于产品层面，冯思瀚表示，“即使是纯电车辆，在生产、使用过程中也会形成碳排放；因此大众汽车集团实现整体脱碳，还涉及从原材料供应、到产品生产直至产品生命周期结束的全过程。”

　　聚焦至中国市场，集团全新企业社会责任举措——大众汽车集团（中国）公益林项目正式亮相本届博览会，从而将以生态建设、改善的方式形成“碳补偿”。具体来看，公益林项目将于2021年正式启动，并在未来10年内在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林，总造林面积约4000万平方米；2031年前，大众汽车集团（中国）公益林项目将覆盖内蒙古、宁夏、青海、甘肃及新疆。这不仅将支持降低气候变化对生态脆弱地区生态造成的威胁，还能为当地创造更多就业机会。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）

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