无论是3月的单月销量，还是第一季度的累计销量，长安乘用车和长城均实现了对吉利的反超，分别获得冠、亚军。数据显示：3月，长安乘用车、长城、吉利的销量分别为110897辆、110736辆、100029辆；第一季度的销量分别为368215辆、338798辆、333576辆。

　　面向未来，长城汽车发布了氢能战略，希望突破“卡脖子”的技术瓶颈；吉利成立了全新的智能纯电动车品牌——极氪科技，以此来开辟高端新能源市场；长安则通过双管齐下两条线并行的方式推动品牌高端化。

　　4月8日，长安和长城先后公布3月产销数据。至此，自主三强的销量座次正式排定：无论是3月的单月销量，还是第一季度的累计销量，长安乘用车和长城均实现了对吉利的反超，分别获得冠、亚军。根据三家车企公布的数据，3月，长安乘用车、长城、吉利的销量分别为110897辆、110736辆、100029辆；第一季度的销量分别为368215辆、338798辆、333576辆。

　　上个月，经济日报-中国经济网记者曾在《跃跃御市：长安领跑、长城领涨，自主三强排位引猜想》一文中提出，“自主三强全力构筑起的竞争壁垒，将推动‘三足鼎立’之势更趋稳固，也引发了业界对于2021年三强‘排位赛’的大猜想”。如今，自主三强的座次已悄然改变，这让我们对三家企业之间的竞争格局更加充满期待。

　　面向未来，长城汽车发布了氢能战略，希望突破“卡脖子”的技术瓶颈；吉利成立了全新的智能纯电动车品牌——极氪科技，以此来开辟高端新能源市场；长安则通过双管齐下两条线并行的方式推动品牌高端化。

　　新品助推四大品牌全线开花，长城启动氢能战略

　　官方数据显示，3月，长城汽车共销售新车110736辆，同比增长84.4%，环比增长24.4%；第一季度累计销量达338798辆，同比大涨125 %，已完成年度销量目标的28%。其中，哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉在3月分别销售67187辆、8499辆、22001辆和13049辆，同比增幅分别为66.6%、178.2%、43.29%、1037.66%。

　　长城旗下四大品牌销量“全线开花”，很大程度上得益于新品效应。今年以来，长城汽车不断推出新产品、新品类，哈弗初恋、长城炮乘用皮卡全球版、坦克300致敬莫奈限定版、哈弗H6国潮版等车型已先后上市，满足各细分市场的新需求，形成产品新势能，促进销量及业绩持续高速增长。在即将到来的上海车展上，长城全尺寸皮卡概念车也将首发亮相。

　　保持市场领先地位的同时，长城汽车还设定了更为广阔的使命和愿景，确立了国际化和新能源的发展抓手。面对能源结构的变革，长城汽车在上个月发布了氢能战略，希望不仅构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。此外，氢能战略还推出了一套领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术，加速产品落地，助力能源结构转型。

　　“氢能作为重要的可再生能源，在汽车行业拥有广阔的应用空间，氢能很可能成为汽车动力的终极能源”，长城汽车董事长魏建军直言：“更为重要的是，氢能的应用还需要社会建立产业链条，突破‘卡脖子’的技术瓶颈”。

　　极氪瞄准高端电动市场，吉利全线进击高端化

　　根据吉利汽车（0175.HK）在4月7日发布的销量快报显示，3月，吉利汽车的销量(含领克品牌)为100029辆，同比增长约37%，环比增长约30%；第一季度累计销量为333576辆，同比增长约62%，约完成其全年153万辆销量目标的22%。

　　尤为引人关注的是，吉利旗下高端品牌——领克，在3月的销量为16390辆，同比增长约122%、环比增长约39%。今年，领克品牌还将推出基于SPA架构打造的首款中大型SUV，持续推进品牌高端化。

　　3月23日，吉利成立了全新的智能纯电动车品牌——极氪科技，瞄准高端豪华纯电动车细分市场。据了解，首款量产车型“极氪001”基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，将于4月15日正式发布并开启预订。极氪还将采用创新的商业模式，设立全新品牌直营终端，自建全场景充电补能服务体系，实现潮流生活与科技、用户生态与产业生态的融合。

　　在开辟高端新能源市场的同时，吉利还推动传统板块向高端进击。“科技吉利4.0时代”代表车型星瑞、星越、星越L组成的“星系列”高端产品，充分展现了CMA架构领先的品质、技术和性能。帝豪家族也开启全面换代升级。全新SUV帝豪S已开启预售，将于4月26日正式上市；今年下半年还将推出全新一代帝豪轿车，全面提升竞争力。

　　UNI系列展露锋芒，长安“双管齐下”推动品牌高端化

　　长安汽车公布的成绩单显示，“3月，长安系中国品牌汽车销量182349辆，同比增长60.2%；长安系中国品牌乘用车销量110897辆，同比增长54.5%；第一季度，长安系中国品牌汽车销量突破50万辆，长安系中国品牌乘用车销量突破36万辆”。

　　分车型来看，长安乘用车品牌旗下的UNI-T、CS75、CS55、CS35、逸动系列、锐程CC，在3月的销量分别为7050辆、31461辆、10762辆、8145辆、16124辆、2091辆。长安本月依然没有公布新能源系列产品的销量。此外，在上个月底上市的UNI-K，目前已收获了9108辆订单。

　　显然，长安打造的UNI系列已经展露成为销量支柱的实力和潜力。“在现有的品牌体系里，通过打造UNI这样的高端产品序列，去不断拔高长安现有品牌形象和溢价；同时，借助新能源、智能化这个全新的赛道，联合一些产业链合作伙伴甚至用户，共创一个全新的高端智能电动车品牌”，长安汽车总裁王俊日前表示，长安通过双管齐下两条线并行的方式推动品牌高端化。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）

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