流通协会表示，4月车市呈季节性回落，传统市场淡季导致库存预警指数上升；由于4月是北方地区农忙时节，进店量和成交率较3月均有明显回落，加之上海国际车展大批新车首发上市以及五一多地举办地方车展，使得消费者持币观望，这导致成交量进一步下降。

　　今年我国二手车市场持续向好。3月，全国二手车市场交易156.90万辆，环比上月增长64.24%，比2019年3月增长25.46%，今年一季度，全国二手车市场累计交易395.59万辆，同比增长97.24%，比2019年增长21.5%，实现超预期增长。

　　据中国汽车流通协会5月6日发布的数据显示，4月，我国汽车经销商库存预警指数为56.4%，环比上涨0.9%，同比微降0.4%，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车市场处于不景气区间。二手车方面，3月，全国二手车市场交易156.90万辆，环比增长64.24%，比2019年3月增长25.46%；今年一季度，全国二手车市场累计交易395.59万辆，同比增长97.24%，比2019年增长21.5%，实现超预期增长。

　　流通协会表示，4月车市呈季节性回落，传统市场淡季导致库存预警指数上升；由于4月是北方地区农忙时节，进店量和成交率较3月均有明显回落，加之上海国际车展大批新车首发上市以及五一多地举办地方车展，使得消费者持币观望，这导致成交量进一步下降。

　　对于5月市场，流通协会乐观判断：日前商务部、发改委等六部门联合举办的全国消费促进月活动将持续释放增长潜力；同时，五一小长假以及5月结婚旺季或将引发购车潮，进而提升销量。虽然当前芯片供给短缺问题对部分车型生产带来影响，但厂家和经销商的库存仍能满足未来两个月的市场需求，若芯片短缺问题在二季度得到缓解，终端销售将不会受到影响。

　　从分指数情况看：4月库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比下降，从业人员指数、经营状况指数环比上升。流通协会认为，主机厂每季度都会出台商务政策，4月作为二季度首月，在商务政策出台前，经销商整体提车压力较小。尽管市场需求和销量有所回落，但经销商通过控制进货量，使库存水平有所下降，经营状况略有改善。

　　从区域指数情况看：4月全国总指数为56.4%，北区指数为52.8%，东区指数为57.0%，西区指数为59.1%，南区指数最高，为62.8%，环比上月大幅增加8.8%，主要因为南方地区销量受清明节影响较大。

　　从分品牌类型指数看：4月进口&豪华品牌指数环比微降，自主品牌指数、主流合资品牌环比上升。其中自主品牌上升幅度为2.8%，流通协会分析，4月正处农忙时节，对农村消费者购车影响较大，故自主品牌销量降低、库存加大。

　　二手车方面，今年我国二手车市场持续向好。根据往年经验，二手车交易量基本呈前低后高趋势，即一季度仅占全年交易量的20%-22%，从二季度开始整体情况要优于一季度，此后交易量将逐步攀升，每年四季度都是增幅的高点。流通协会表示看好后续二手车市场走势。

　　由于去年一季度爆发疫情，今年很多地区一季度二手车交易量同比实现翻倍增长。其中，广东、山东、河南、北京、云南等地区同比增长均超100%，北京增幅达269.92%。山东更是流通协会重点关注市场，被认为“潜力无限”。

　　总体来看，二三线城市正成为二手车交易主流市场。今年一季度，一线城市二手车销量占比10.51%，二线城市占比43.31%，三线城市占比18.28%，四线城市占比16.29%，五线城市占比11.62%。流通协会认为，三线城市的二手车交易量仅次于二线城市，是目前主要的二手车交易市场活跃区，其潜力有待挖掘。

　　对于4月二手车市场，流通协会判断，虽然从季节性波动看，4月是交易淡季，但商务部、公安部、国家税务总局在4月7日联合发布的《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》，将为提升二手车交易市场的活跃度提供政策支持；综合其他因素，预计4月二手车交易量约为145万辆左右，同比增长30%。（中国经济网 记者郭涛 陈梦宇）

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