我国“双碳”目标的提出，在倒逼汽车行业加快节能减排步伐的同时，也推动新能源汽车市场迎来新一轮爆发式增长。相比造车新势力们的节节攀升，传统汽车企业却出现“带不动”新能源车的尴尬局面。基于此，中国经济网汽车频道通过走访市场、采访专家、案例分析等，深入剖析传统巨头在电动化转型中遭遇的困境和挑战，期望引发战略破局的建设性思考，并推出专题——《汽车巨头能“带货”电动车么？》。

　　专题导读：

　　1、ID系列中欧表现迥异 “狼堡打造”要考虑中国需求

　　大众电动化转型的关键车型——ID系列在中欧市场的迥异表现，“归根到底还是产品不及预期，这种预期是被新造车企业的各种增值服务拉高的，国际巨头在打造产品的思维上仍停留在燃油车时代。”而如何尽快打开其在中国市场的局面，或许将成为大众冲击“全球电动车领导者”目标的关键。

　　2、决心很大 挑战不小 BBA如何打响“反击战”

　　奔驰近期发布了颇具决心的电动车规划，将此前发布的“电动为先”升级为“全面电动”，2030年前，将在条件允许的市场，为实现全面纯电动做好准备。宝马和奥迪也纷纷加大产品攻势，希望在纯电动市场有所斩获。但从市场的实际表现来看，汽车巨头的电动车产品并不“叫座”，面临着不小的压力和挑战。“电动车目前打上了创新的标签，如生产和营销模式，以及产品实力等。”中汽协副总工程师许海东表示，BBA有些产品“油改电”很明显，无论是续航里程还是科技配置，以及价格方面都没有优势，因此都很难打动中国消费者。

　　3、通用向左 福特向右 加快转型能否站上电动化潮头

　　面对迎来爆发式增长的国内新能源汽车市场，福特和通用不仅明显落后于造车新势力和自主品牌，而且还与大众、奔驰、宝马等跨国车企有着一定的差距。依托在全球范围内的全产业链布局，通用和福特都已经在中国电动车市场吹响了反攻的号角，但在实际行动中却给出了出不同的进度和方案。

　　4、跨过电动瞄氢能 日系倚重混动能达标么

　　在电动车站上市场“C位”的当下，消费者很难寻得一款日系品牌的纯电动产品。不过，日系合资品牌在混动市场却是“风生水起”。日系品牌在纯电动车市场整体较为薄弱的现状，无疑会对其节能减排目标产生负面影响。有业内人士直言，“在双积分政策与‘双碳’目标的夹击下，日系品牌仅靠混动‘一条腿’是远远不够的，当务之急是尽早将纯电技术和产品投放到市场中”。

　　5、财经类汽车主编谈：提升中国话语权 传统巨头需正视电动车市场差异

　　王国信分析，国际巨头销量低迷，归根到底还是产品不及预期，国际巨头在打造产品的思维上仍停留在燃油车时代。裴达军表示，传统燃油车的豪华概念并不能直接嫁接到电动车领域，BBA们亟需打造全新的电动品牌，彻底摒弃油改电模式。所以国际巨头应针对全球不同市场需求打造差异化产品。赵云表示，欧洲消费者对小型车接受度更高，同时对智能化的要求也远不及中国消费者。