大众集团总裁文德恩宣布辞职,虽然他声称“并未做错什么”,但依旧希望“用自己的离职开启大众集团新的改变”。　　　 

　　中国经济网综合外电报道,文德恩在大众汽车发表的声明中称,“大众需要一个新的开始,我用辞职来为这个新的开端扫清障碍,过去数日所发生的事让我震惊不已,最重要的是,大众集团可能发生这样严重的问题让我茫然不知所措。”　

　　文德恩还补充道,他并未意识到自己犯了什么错误,但已经接受了“他作为首席执行官,对于柴油发动机违规所应承担的责任”,因此要求监事会同意他辞去CEO的职务。　

　　文德恩宣布辞职后,德国大众在美国上市股价上涨4.2%,在德国法兰克福上市股价上涨7%。此前,大众监事会执行委员会在德国总部高层会议上要求总裁文德恩对在美排放测试伪造事件进行解释。五位监事会高管在会议期间就此事“质问”文德恩。　

　　据了解,大众汽车股票已经连续三天暴跌,周三上午股价继续下跌9.9%,至95.51欧元。自丑闻以来大众股价惨跌达41%。总计市值超300亿欧元在此事件中蒸发。　　　

大众集团总裁文德恩被至于风暴中心　

　　大众集团周二时否认了集团总裁文德恩的位置将被大众旗下跑车品牌保时捷负责人穆勒(Matthias　Mueller)取代的传闻。大众发言人称此报道非常　“荒谬”。但保时捷发言人透露,穆勒当日在沃尔夫斯堡参加大众的管理层会议。　

　　现年68岁的文德恩被此次美国排放欺诈案件推上了风口浪尖,而近日有报道称其职位将被保时捷家族支持的保时捷品牌负责人穆勒(Matthias　Mueller),或者刚进入大众的前宝马研发高管赫伯特·迪斯(Herbert　Diess)取代。穆勒负责监督品牌的利润驱动。7月份刚刚加入大众的迪斯,曾经在金融危机期间帮助宝马削减了十亿欧元的采购成本。　

　　大众承认全球范围内排放作假的柴油车可能高达1100万辆,远超之前估计涉及的在美销售的48.2万辆。　

　　文德恩周二再次对排放造假事件进行道歉。在大众官网上播出的一段视频声明中,文德恩表示,“我们辜负了公众的信任,对此我深感抱歉。”　

　　“现在的当务之急是迅速提供针对此事的全面解释”,文德恩说,“但有一点是明确的,大众绝不会再发生造假事件。”　

　　而文德恩对于他自己在柴油车上安装软件进行排放控制事件中起到的作用没有做特别的评价。　

　　文德恩的业绩是将大众集团的汽车交付销量提高了77%,并在今年上半年超越了丰田成为全球第一大汽车制造集团。　

　　文德恩在今年早些时候,依靠工会、地方政府的支持,成功“挤掉”大众集团的“太上皇”皮耶希,回头来看,似乎赢了“宫斗”的文德恩,也不得不为公司的丑闻买单。(中国经济网　王婵编译)

参考阅读： 

大众新主席“爆大冷” CFO潘师成候选人 

大众斗争结果大逆转 皮耶希才是幕后操纵者？ 

大众在美涉嫌排放造假 或被追究刑事责任

大众排放案影响扩大至德国 美车主要求回购