与其他“合资自主”品牌的苟延残喘甚至销声匿迹大相径庭，上汽通用五菱的宝骏品牌自2010年推出以来，销量逐年递增，如今的产销规模已占企业销量的三分之一，单一品牌销量超过东风悦达起亚等同时成立的多家合资企业。

　　与理念、思铭和启辰等“合资自主”的拿来主义不同，宝骏品牌在整合股东方及国内外优势资源的同时，也将上汽通用五菱“以我为主，集成资源”的自主技术创新模式延续下来。当然，宝骏品牌旗下车型的畅销还归功于对消费需求的清晰把握，以及上汽通用五菱在业界领先的销售服务体系。

　　2017上海国际车展已于“五一”小长假前结束,观众很直观的感受就是令人眼花缭乱的新概念、新品牌……并已被各界精英、各路大神在各种“疯会”、“抡谈”上吹呼得神乎其神。这不禁令人想起10年前,一个听上去十分“高大上”的概念——合资自主,在其后的各大车展上也常常以“新”出位,以“新”取胜。然而,短短十年时间过去,当年那些横空出世的“新概念”,或者是牛皮哄哄的“新品牌”,在本届上海车展上可还安好?或者说,他们是否还能够像之前一样吹嘘的那样活着?

　　在热热闹闹的本届上海车展上,中国经济网记者就为您找寻或呈现那些曾经不可一世的“合资自主”生存状态,或许您就会预知今日车展上那些所谓“新概念”、“新品牌”的所归或去处。毕竟,历经131年,汽车产业有其运行、发展的规律和“套路”。

　　中国经济网汽车频道已连续发表：《以理念、思铭为例,本田合资自主缘何无疾而终》、《以启辰为例，日产合资自主或步理念、思铭后尘？》、《以朗逸、宝来为例，大众只做不说的合资自主？》，剖析了以上几个“合资自主”品牌的生存现状。今天,我们将探讨:相同背景下，为何上汽通用五菱的宝骏品牌能从“合资自主”浪潮中脱颖而出？

上汽通用五菱展台

　　在本届上海国际车展期间，无论是上汽通用五菱的宝骏iAMT产品战略发布，还是310Wagon首发亮相，都进一步丰富和完善了宝骏品牌的产品谱系，特别是来自市场上的销量增长，表明宝骏品牌的“合资自主”已经站稳脚跟。同时，对于上汽通用五菱而言，宝骏品牌的初步成功，标志着“商转乘”战略取得阶段性成果。

　　与其他“合资自主”品牌的苟延残喘甚至销声匿迹大相径庭，宝骏品牌自2010年推出以来，销量连年递增，如今单一品牌的产销规模已超过同时成立的东风悦达起亚等合资企业。那么，在“合资自主”浪潮中涌现的品牌并不少，为什么唯独宝骏品牌能够真正脱颖而出呢？

　　上汽通用五菱是一个善于寻找和把握机会的企业，在顺利实现“中中外”合资后，企业就此走上了快速发展的道路。在过去的十几年时间，上汽通用五菱一直是国内产销量最大的单一企业，不但进一步巩固了在微车市场的遥遥领先地位，还将目光瞄准了乘用车领域。

2010年，上汽通用五菱发布全新乘用车品牌“宝骏”

　　2010年盛夏，肩负转型升级重任的宝骏品牌在上海正式发布；次年的上海国际车展，宝骏品牌第一款车型——宝骏630与广州本田的理念S1同时亮相。

　　与理念、思铭和启辰等“合资自主”的拿来主义不同，宝骏品牌在整合股东方及国内外优势资源的同时，也将上汽通用五菱“以我为主，集成资源”的自主技术创新模式延续下来。

　　在产品上，宝骏并没有仅仅依靠外方股东——通用汽车单方面的输出，而是根据市场动态及时转向、集成创新。在早期带有通用“影子”的宝骏630和宝骏乐驰并没有找准市场“脉络”，市场业绩平平的情况下，上汽通用五菱及时调整产品方向，以高度自主的宝骏730和宝骏560分别切入企业所熟悉的MPV市场和高速增长的SUV市场，使得宝骏品牌迅速进入快速增长的上行通道。2016年，宝骏730销售37.02万辆，同比增长15.3%；宝骏560销售32.16万辆，同比增长121.8%，在各细分市场找到自己的位置。

　　对此，在接受中国经济网记者采访时，中国汽车技术研究中心政研中心主任吴松泉认为：“由于技术、产品等依赖外方提供，在合资企业中，中方面临重大压力。反过来，技术、产品自主或基本自主的合资企业，情况就要好很多”。

　　渐入佳境后，宝骏品牌又开始向年轻化方向发展。2016年9月，宝骏310正式上市，目前已稳居小型车市场前列。今年2月，宝骏又推出了旗下第二款SUV——宝骏510，进一步提升其在SUV市场的实力。上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛对中国经济网汽车记者说，从宝骏310开始，宝骏品牌便开始尝试向年轻化的方向发展，宝骏510在丰富产品阵容的同时，进一步推进品牌的年轻化进程。

上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛

　　当然，宝骏品牌旗下车型的畅销，还要归功于对消费需求的清晰把握。在此次上海国际车展期间的iAMT产品战略发布会上，薛海涛谈到，有的消费者经常因为100元钱，能够在店里与销售人员“磨”一天的时间，根本原因是消费者对于成本的敏感性太强。话语中可以明显体会到宝骏品牌对于消费需求的了解程度。

　　此外，上汽通用五菱在业内领先的销售服务体系，也是宝骏品牌获得成功的主因之一。据了解，上汽通用五菱在全国拥有约2800个经销网点，对地级市的覆盖率超过98%，县级覆盖率达到79%。数量庞大且覆盖面广的经销商体系，为宝骏品牌产品的推广及销售起到了至关重要的作用。

　　2016年，上汽通用五菱销售213.02万辆。其中，宝骏品牌销售76.06万辆，占企业全部销量的三分之一。目前，在所有“合资自主”品牌中，宝骏品牌一枝独秀，产品涵盖轿车、SUV和MPV三大细分市场。未来，宝骏品牌能否走得更远？让我们拭目以待。（中国经济网汽车频道 原创报道组）

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