奔驰博物馆展示了其130余年的辉煌历史，从“发明汽车”到经典车型，再到未来前瞻，大有王者荣耀的霸气；法拉利博物馆则集中体现了跑车文化，无论是创始人恩佐-法拉利的情怀，还是F1名人堂的荣誉，以及屡屡被车迷挂在嘴边的“拉法”超跑，处处洋溢着速度与激情。 

　　经济日报-中国经济网近日推出“十一见闻”系列采风报道，不求大而全，以点滴见闻，歆享读者，为“节后餐桌”端几盘开胃菜。今日推出第二篇，带您领略奔驰和法拉利博物馆的魅力。 

　　“十一”期间，借着一行出游的机会，特意安排了两个汽车博物馆参观，一个是大名鼎鼎的“汽车发明者”—奔驰博物馆，另一个是备受车迷青睐的，具有浓郁跑车文化的法拉利汽车博物馆。前者给人的感觉，大气磅礴，不愧为车界的“老大哥”；后者独具风格，“跃马”的标识和大红色氛围，洋溢着速度与激情。 

　　奔驰博物馆位于德国斯图加特，它也是奔驰公司总部所在地。距奔驰博物馆不到1公里的距离，还有保时捷博物馆，对于汽车爱好者而言，斯图加特绝对是不能错过的一站。 　　斯图加特位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地，靠近黑森林，是该州的州首府。按照2010年的统计数据，斯图加特是德国第六大城市，人口约为60万。除了前面提到的奔驰、保时捷以外，包括罗伯特·博世有限公司、国际商业机器股份有限公司等，都将总部设立于此。 

　　话题回到奔驰博物馆，根据奔驰公司官方资料，为庆祝奔驰汽车诞生120周年，该博物馆在2006年5月建成并对外开放。追溯来看，1961年，奔驰公司已开始建造博物馆，到1986年，为庆祝奔驰汽车诞生100周年，该博物馆再次扩建。 

奔驰博物馆

　　在参观过程中，有两个方面印象深刻：一方面是“时间胶囊”的整体设计理念，参观者乘坐电梯直达博物馆顶层，按照时间和年代顺序从上而下导览，尤其是墙壁上张贴的颇具历史意义的年代墙，类似人类登月、发现DNA、德国奥运会等年份，将奔驰的发展至于“大历史”视野下，可谓格局出众。 

　　另一方面，奔驰的全系产品展示精彩纷呈，包括乘用车、卡车和客车在内，各个历史时期具有代表性的车型，都展示其中。奔驰作为历史最悠久、产品涵盖最丰富的公司形象，生动、鲜活地展现在每个参观者的眼前。 

乘用车、卡车和客车等各个历史时期具有代表性的车型都展示其中

　　另外，据了解，奔驰博物馆的建筑造型也很独特，外部的金属质感，配上曲线设计，内部的“双螺旋”展览通道设计，最大程度地提高了空间利用率，可谓美观和功能兼具。博物馆收藏的汽车超过160辆，从世界最早期的汽车、日本天皇的座驾、第一部命名为Mercedes的汽车及新款跑车等，均可在此博物馆中看到。此外，还有大量文献，零部件陈列。

世界最早期的汽车

　　告别斯图加特之后，一行驱车奔赴意大利，在途经莫德纳时，笔者有幸走进法拉利的故乡。莫德纳也被称为“引擎之都”，在它附近的几个小镇上，分别有兰博基尼、玛莎拉蒂以及法拉利的总部。 

　　纵观全球汽车工业的发展历程及现状，意大利拥有菲亚特工业集团，但若以规模论，在不考虑菲亚特收购美国克莱斯勒公司的情况下，它的整体排名并不高，但从细分市场来看，法拉利作为集团旗下的一员，在跑车和F1领域，占有一席之地。 

　　法拉利博物馆位于莫德纳市几十公里外的马拉内罗（Maranello）小镇，这里记录了法拉利从1947年至今的70年历史，也提供了欣赏那些保留至今的稀世法拉利车型的机会，博物馆于1990年开放。

　　相对而言，法拉利的产品谱系较短，产量和车型并不多，因此展厅的规模也不算大，仅仅两层，并设置了F1赛车文化展示区，以及F1冠军选手名人堂等。 

F1赛车文化展示区

　　引人注目的是法拉利博物馆进门处的跃马Logo，据称，该LOGO来源于一战空军某驾驶员的座机外观标志，它给了法拉利创始人——恩佐-法拉利以灵感。 

　　在博物馆内，你可以看到一面用各款法拉利公路跑车的名字装饰的特殊的墙，最著名的车型用标志性的红色，比如GTO、F40、F50、EnzoFerrari和LaFerrari等。 

舒马赫的照片、头盔及驾驶的赛车在F1冠军选手名人堂

　　在F1赛车文化区，著名车手舒马赫成绩斐然，他代表法拉利车队，夺取了5次年度冠军车手，并帮助车队多次夺取年度车队总冠军。但不幸的是，舒马赫在三年前于瑞士滑雪时头部受伤，至今身体状况尚未对外界披露，在此，我们也衷心祝愿：F1赛车王子，康复、平安。（经济日报-中国经济网 记者黄春棉）

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