高速公路上的"驾驶伙伴" 体验通用"超级巡航"系统

2018年01月31日 07:08   来源:经济日报-中国经济网 王跃跃   

  在通用“超级巡航”系统中,“驾驶者是车辆的核心单位,而‘超级巡航’系统只提供一定行驶辅助能力”,通用的相关技术负责人比喻道,“‘超级巡航’系统是驾驶者值得信任的‘伙伴’,而不是代替驾驶者的‘司机’”。通用推出的“超级巡航”系统,是业内首个可以在高速公路上解放双手双脚的驾驶辅助系统,在SAE级别中属于 Level 2 的自动辅助驾驶,是为了用以监测和改善驾驶者在高速环境下的疲劳驾驶情况,并及时给予提示和警告,以进一步提升行车的安全性。

 
 

  在美国洛杉矶开往旧金山的高速公路上,通用“超级巡航(Super Cruise)”系统通过方向盘顶部灯条向驾驶员发送着不同的信息:灯条亮起绿光时,表示驾驶员可以双手离开方向盘,双脚离开踏板,还可以时不时地欣赏路上的风景;灯条闪烁绿光(第一级警示)时,说明驾驶员的眼睛不关注路况时间太久,并提醒将注意力转移到前方道路;灯条闪烁红光,安全警报座椅发出震动提示或发出鸣叫警报(第二级警示)时,说明驾驶员在收到第一警示后5秒,仍未将注意力集中在路况上,并提示驾驶员必须立即将注意力转移到前方道路。如果在一系列警示都没有引起驾驶员的专注度回归的话,“超级巡航”系统就会启动最高级别预警(第三级警示),包括红光灯条闪烁、安全警报座椅发出震动提示或发出鸣叫警报、以及语音提示提醒驾驶员重新接管车辆,车辆同时也会自动施加制动直至停止,并在必要情况下通过随车的安吉星启动救援……

  在通用“超级巡航”系统中,“驾驶者是车辆的核心单位,而‘超级巡航’系统只提供一定行驶辅助能力”,通用的相关技术负责人向经济日报-中国经济网记者比喻道,“‘超级巡航’系统是驾驶者值得信任的‘伙伴’,而不是代替驾驶者的‘司机’”。在该负责人看来,“‘超级巡航’系统”是业内首个可以在高速公路上解放双手双脚的驾驶辅助系统,在SAE级别中属于 Level 2 的自动辅助驾驶,是为了用以监测和改善驾驶者在高速环境下的疲劳驾驶情况,并及时给予提示和警告,以进一步提升行车的安全性”。

搭载“超级巡航”系统的凯迪拉克CT6 王跃跃 摄

  据通用方面介绍,目前,“超级巡航”系统是作为凯迪拉克CT6高配铂金版车型的标配配置;次顶配尊贵版车型也可以通过加价5000美元(约合人民币3.2万元)来选装这一系统。“CT6于去年秋季在北美上市,今年一月份(截止美国当地时间2018年1月25日)的销量已达2万辆,其中25%的用户(约5000位)选择了搭载‘超级巡航’系统的车型”,凯迪拉克品牌总裁约翰·德尼琛(Johan De Nysschen)向经济日报-中国经济网记者透露,“从目前的反馈情况来看,消费者非常喜欢‘超级巡航’系统,都主动地向自己的家人和朋友推荐”。

  那么,通用“超级巡航”系统到底有着怎样的魅力呢?与其他驾驶辅助系统不同,“超级巡航”通过驾驶员注意力保持系统与高精度地图数据紧密结合,给驾车者带来更安全自信的驾驶体验。同时,这两项技术与车辆上的摄像头与雷达传感器形成强大互补。

“超级巡航”功能开启按键

  在了解上述技术原理后,我们就正式开启在美国高速公路上体验通用“超级巡航”系统之旅。在使用超级巡航之前必须先开启自适应巡航系统,随后,车辆进入高速公路,行驶于两条清晰的公路线之间,利用摄像头和传感器快速扫描路况能否满足系统开启条件;与此同时,方向盘上的摄像头也会确认驾驶员的注意力是否集中。当上述条件满足后,仪表盘上方的超级巡航系统图标就会显示白色,按下方向盘左边的激活按钮启动“超级巡航”功能,在方向盘上方条灯和仪表盘上“超级巡航”图标均显示绿色。此时,驾驶员的双手和双脚可以放开了,而车辆会被“锁定”在车道中间,并自动控制车速以确保与前方车辆保持合理距离。

  “超级巡航”功能开启时,驾驶员想要超车、变道,只需手握方向盘,车辆就知道驾驶者准备接管“超级巡航”系统;这时,方向盘上的灯条就会由绿色变成蓝色,“超级巡航”仍然处于待命状态,随时准备接管车辆。驾驶者不需要重启“超级巡航”系统,只要保证车辆行驶在车道中央,扶稳当方向盘,等待方向盘上的灯条变为绿色,信任的“驾驶伙伴”就会再次出现。

通用“超级巡航”功能开启状态

  当“超级巡航”运行时,由位于方向盘转向柱顶端的微型摄像头与红外传感器组成的驾驶员注意力保持系统,可随时追踪驾驶员头部位置,识别驾驶员的视线方向。当监测到驾驶员视线离开前方道路时间太久,“超级巡航”会提示驾驶员将注意力转移到前方道路,如果驾驶员没能及时收回注意力,系统将进一步升级警示程度,引导驾驶员重新专注于车辆操控。

  另外,如果遭遇特殊天气,“超级巡航”系统还会根据道路、车流等情况作出综合判断,给予驾驶者明确的提示。此次试驾过程中,从贝克斯菲尔德前往旧金山的路上,我们便遭遇了一场特大暴雨,路面上的积水影响了摄像头、传感器对车道线的扫描,“超级巡航”系统直接发出二级警示,提示驾驶员控制车辆。

“超级巡航”系统还引入高精度地图数据 王跃跃 摄

  除了利用摄像头、传感器与GPS收集实时数据外,“超级巡航”系统还引入高精度地图数据。这一高精度地图数据系统可以保证“超级巡航”只在合适的道路条件下启动。多数数据的结合还可以提高在曲折道路和山路上对车辆的操控。据通用的工程师透露,“为了提供详细的道路信息,研究人员对北美地区所有高速公路进行了测绘”。

  在中国,“通用汽车与本土合作伙伴开展的‘超级巡航’驾驶辅助技术验证工作,现已进入收尾阶段,随后该项技术将在中国正式发布”,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康 (Matt Tsien)透露。不过,对于搭载“超级巡航”系统的CT6何时引入中国市场,钱惠康表示暂不方便公布。(经济日报-中国经济网 记者王跃跃)

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(责任编辑:郭涛)

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