“CR-V混动买了三年，开了11万多公里，超出了我和家人的预期：空间宽敞，驾驶过程中很少听到发动机轰鸣的声音，而且确实省油”，王先生表示，“我虽然喜欢新科技但不失理性，在连云港这个三线城市，不限购也不限行，混动技术是务实的选择。纯电动技术感觉还不成熟，目前完全没有考虑；更为重要的是，纯电汽车宣传的续航里程‘缩水’很严重，我信不过”。

　　鼠去牛来，共贺新春！面对“极不平凡”的2020年，国内汽车产业依然获得了令人瞩目的成就。那么，在消费者层面，在其购车、用车，以及换车的过程中，又有哪些“不平凡”的经历？值此2021年新春佳节来临之际，经济日报-中国经济网特别推出“身边的新能源车故事”系列报道，期望为汽车行业新一年的发展提供有益借鉴。

　　挥别庚子年的风风雨雨，拥抱辛丑年的万象更新。在“就地过年”的倡议下，许多在异乡打拼的人选择留在原地过年。大年初一（2月12日），北京各大景区、商业街区人流如潮，往年空旷的街道变得车水马龙。“以前过年的时候，王府井基本都没人来，今天堵得走不动道了”，一位出租车司机安慰经济日报-中国经济网记者说，“今年好多人都不回老家过年了，您得做好堵车的心理准备”。

大年初一（2月12日）的北京王府井 王跃跃 摄

　　在北京，记者带着家人逛景区、商场；对于身在异地的家人和朋友，只能以“云团聚”的形式送上祝福。借着这个机会，记者和家里的亲戚朋友聊起了购车换车经历，以求能够在一定程度上窥探一个三线城市的汽车消费趋势。

　　记者家乡位于江苏省连云港市，其近几年的城市排名由此前的四线晋升为三线。王先生是连云港市某企业的技术主管，在三年前（2018年2月）将家里的朗逸换成了一辆东风本田CR-V混动。“朗逸的品质挺不错的，开了6年20多万公里，没遇到什么问题。不过，开的年头长了，车辆需要年年检查，感觉越来越麻烦；而且那个时候置换最划算”，王先生告诉记者，“朗逸当时置换抵现金5万元，CR-V混动的裸车价不到24万元，加上各种保险、税费等，最后落地不到22万元，价格还是很合适的”。

王先生的东风本田CR-V混动

　　谈及为何要选一辆混动SUV车型，王先生坦言，“换车的时候，家里很明确地要选一辆空间更大的SUV；而我个人又喜欢新技术，想试试混动技术。确实也考虑过同级别的美系、德系SUV，但它们当时都没有混动技术，广汽本田皓影还没有上市，只有CR-V可选”。

　　“CR-V买了三年，开了11万多公里，不仅符合而且还超出了我和家人的预期：空间宽敞，特别是后备箱，之前轿车装不下的大型设备，现在基本没问题”，王先生欣喜地对记者说，“CR-V的混动技术超乎我的想象，驾驶过程中很少听到发动机轰鸣的声音；而且确实省油，加满一箱油，能跑1000公里”。

王先生的东风本田CR-V混动

　　正是凭借深厚的口碑积累和过硬的产品实力，CR-V一直是国内汽车市场的畅销产品。数据显示，2020年，CR-V累计销售243037辆，夺得了合资SUV的销量冠军。

　　按照王先生的换车逻辑和驾驶习惯，“估计2、3年后会换车，到时候我应该会选一辆高档汽车品牌的混动车型”，王先生直言，“我虽然喜欢新科技但不失理性，在连云港这个三线城市，不限购也不限行，混动技术是务实的选择。纯电动技术感觉还不成熟，目前完全没有考虑；更为重要的是，纯电汽车宣传的续航里程‘缩水’很严重，我信不过”。

　　自外出求学、工作以来，记者回乡的次数越来越少，而且每次回去都因为忙碌而来去匆匆。记者了解家乡变化的渠道，除了媒体的新闻报道外，更多来自亲友的闲话家常。作为地处苏北的地级市，连云港是中国首批沿海开放城市、新亚欧大陆桥东方桥头堡、“一带一路”交汇点城市、国家东中西区合作示范点、上海合作组织出海基地、国家创新型试点城市……这个挂着诸多名头的家乡，近几年伴随城市地位的升级，其汽车保有量也是快速增长。数据显示，截至2020年底，连云港市机动车保有量为946195辆；在2020年，其新注册登记机动车数量同比增加9.71%，升幅位居江苏省第一位。无论是从数据来看，还是从亲友的购车经历来看，连云港的汽车消费依然处于较为旺盛的刚性需求阶段，并向着高档车消费逐渐升级。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）

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