促消费政策持续发力 汽车产销重回正增长
促消费政策持续发力 汽车产销重回正增长
前8个月，汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%。陈士华表示，虽受疫情多发、南方限电等不利因素影响，但国内经济延续恢复发展态势... 详细>>
1-8月乘用车重回正增长，出口量、质齐升
1-8月乘用车市场重回正增长，出口量、质齐升
8月，狭义乘用车零售187.1万辆，同比增长28.9%，成为10年以来最高增速。新能源乘用车不畏限电限产、购置税优惠冲击，延续着单边上涨走势，零售达到52.9万辆，... 详细>>
7月进口车供需下滑 奔驰销量直追雷克萨斯
7月进口车供需下滑 奔驰销量直追雷克萨斯
今年1-7月，我国进口车销量为44.2万辆，同比下降24.1%，但降幅环比有所收窄。中国汽车流通协会进口车工作委员会主任王存表示：“今年（进口车市场）受到疫情... 详细>>
8月乘用车召回跌破10万辆,斯巴鲁拔头筹
8月乘用车召回量跌破10万辆,斯巴鲁"拔头筹"
8月，共有6个汽车品牌累计发布6起公告，共计召回乘用车74931辆，同比下降71.56%，环比下降80.59%，处于年内第二低点；召回品牌数量同样处于低位，仅多于2月和... 详细>>
车市回暖 经销商囤货备战“金九银十”
车市持续回暖 经销商囤货备战“金九银十”
中国汽车流通协会预计，8月国内汽车市场终端销量约为186万辆，同比增长30%，增长的原因主要有两点，一方面，去年8月汽车行业缺芯严重，销量基数较低；另一方... 详细>>
自主"五虎"各有所长,"三强"角逐电动化
跃跃御市:自主"五虎"各有所长,"三强"角逐电动化下半场
受局部疫情、限电等影响，汽车产业链部分企业未能有序生产，导致长安、长城等自主品牌车企在川渝地区的产能出现短暂波动。不过，这并未影响自主品牌头部企业... 详细>>
新势力抢占新车红利,理想欲“换挡”追赶
跃跃御市:新势力抢占新车红利,理想欲“换挡”追赶
在2022年成都车展的一众新品惊艳中，并无新车发布计划的蔚来汽车因为秦力洪的一句“ET5在中国的销量应该超过宝马3系”，同样博得了舆论关注。产品切换与新品... 详细>>
传统新能源月销破40万辆 "三强"格局成型
涛涛不绝:传统新能源月销破40万辆 "三强"格局日渐成型
在乘联会发布的8月新能源乘用车批发销量厂商排名（TOP15）中，传统品牌年内首次占据11席，其合计销量更是继6月突破30万辆之后，又迈入了40万辆门槛；前8月，... 详细>>
8月C级车涨超70%,新能源渗透率47.23%
跃跃御市:8月C级车涨幅超70%,新能源车渗透率47.23%
8月，国产C级车的累计销量为90043辆，与去年同期相比大幅上涨71.94%，环比上个月上涨7.28%；1-8月的整体销量为569410辆，同比增长19.23%。连续大涨的背后，新... 详细>>
8月B级车：雅阁再夺冠 奥迪A4L实现反超
8月B级车：雅阁再夺月度销冠 奥迪A4L实现反超
合资B级车市场之中，日系品牌延续销量高增长态势。8月，雅阁今年第三度超越凯美瑞，共售出新车23093辆，夺得月度销冠。雅阁、凯美瑞成为当月“唯二”销量超两... 详细>>
8月A级车:秦逼近"两逸"自主发力新能源
8月A级车：秦PLUS逼近“两逸” 自主品牌发力新能源
随着销量不断冲高，8月，秦PLUS与轩逸和朗逸的差距缩小至4000辆左右。这也意味着在A级车市场，新能源基本具备了与燃油车“掰手腕”的实力。此外，广汽AION S... 详细>>
8月SUV:比亚迪宋狂奔,传统劲旅寻求突破
8月MPV销量回升 高端市场“蛋糕”做大
8月MPV销量回升 高端市场“蛋糕”做大
8月MPV市场恢复较强，销量达到8.6万辆，同环比分别增长11.3%和2.9%，实现双增长。其中，别克GL8跌幅大幅收窄，赛那依然稳坐前三，风行、艾力绅、传祺M6、威然... 详细>>
车购税减征230.4亿元，惠及355.3万辆车
车购税三个月减征230.4亿元，惠及约355.3万辆车
国家税务总局最新数据显示，今年6至8月，全国约355.3万辆车享受了车辆购置税减征政策，累计减征车购税230.4亿元。其中，6月份惠及109.7万辆，减税71亿元；7月... 详细>>
10年3检变2检 四部门部署深化车检改革
10年3检变2检 四部门部署深化车检制度改革
日前，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，部署深化车检制度改革。《意见》提出... 详细>>
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