2022年属虎年,开年之际,中国经济网汽车事业部也特祝广大网友生龙活虎、虎虎生威、龙腾虎跃、如虎添翼。受疫情影响，今年有不少人不能回家过年，只能通过线上方式与亲朋好友“云团聚”。无论是在云端上，还是在餐桌前，大家或许免不了提及汽车的话题；在新能源车正越来越贴近人们生活的当下，虎年“团圆饭”更是少不了一款电动车。为此，编辑部的记者们今年对新能源汽车市场予以更多的关注，借着新春假期倾听亲友的购车、用车故事，为您带来“新春采风”系列报道，呈现汽车消费新趋势。

　　新春采风：市场驱动愈发凸显，新能源车市或再创佳绩　　

　　历经十多年发展，我国新能源汽车市场在产品、技术、基础设施建设等各个方面都有了长足进步，并连续多年荣登全球最大新能源汽车市场。无论是摇号10年的吴女士，最终决定改为申请新能源指标；还是拥有两辆燃油车的刘先生，打算着将其中一辆换为电动车……都在一定程度上印证了，我国新能源汽车产业正在迎来从政策驱动向市场驱动的拐点。

　　新春采风:造车新势力何以收获青睐?充电便利度至关重要　

　　张女士表示，“在国产电动车中，我还是比较认可比亚迪的，因为其自身以电池起家，在电池、电机等方面比较专业。另外，在驾驶过程中，比亚迪在操控和平稳性方面也值得点赞”；但“我对比亚迪的充电网络确实没感觉出来，平时出门的时候也没见过它的自有充电桩”。相比之下，蔚来所提供的换电服务，确实吸引不少消费者的青睐。

　　新春采风：销量和口碑双积累，自主新能源产品受追捧　　

　　张先生表示：“尽管未婚妻更看重车子的颜值，但从实用角度来看，车辆的续航里程其实更为重要。基于此，我在选择新能源汽车时会优先考虑口碑好的品牌，目前偏向于比亚迪这种相对成熟的品牌；当然，吉利几何和欧拉好猫也不错，也在备选范围内”。

　　新春采风:购买过程一波三折 新能源二手车市场尚待起势　　

　　Z女士的别克微蓝6，“是从一个线下二手车商那里买的，当时店里只有这一辆新能源车，他原本要价10.3万元，可能怕车砸到手里，最后被我压到9.4万元”。在实际购买购买过程中，Z女士发现，“某线上二手车交易平台不收新能源车，上面挂出来的都是个人卖家，不仅车况难以保障，车源也非常少”。

　　新春采风:提升京城覆盖率,"国家队新势力"看重城市商圈

　　岚图汽车特别倾向于在一、二线城市加速营销网络布局。事实上，“国家队新势力”们在开拓销售渠道时都会优先考虑重点核心城市，而且还都愿意扎堆城市商圈。一位岚图的销售人员透露，“我们的门店不仅选在城市的热门商圈，而且还会充分考虑到展厅周围的场景，这样就能方便用户在休闲购物途中就能看车、买车”。

　　新春采风:消费者"从众"购车,电动车用车便利度待提升

　　电动化大潮“来势汹汹”，将越来越多购车、换车消费者的目光引向了电动车。其中，对于一些“不懂车”的消费者来说，“从众”或许是较为稳妥的选择。值得注意的是，尽管市场迎来爆发，但仍不乏消费者顾虑重重。可见，如何切实解决消费痛点，不断完善、优化基础设施建设，提升电动车使用便利度，仍将是国内新能源汽车市场进一步从政策驱动转向市场驱动的关键所在。