戈恩:谨慎看待汽车互联 保障个人隐私有必要

2016年01月14日 07:05   来源:中国经济网 黄春棉   

  通用汽车公司刚刚投资5亿美元,开展关于出租车互联服务的项目。但是戈恩仍表示:“你必须要小心,不要妄下结论。很多趋势还有它矛盾的一面,有消费者是反对信息共享的。”

  相比之下,戈恩更关心雷诺日产联盟在美国的业务进展,日产汽车的目标为占领美国汽车市场份额的10%,全新日产TITAN是公司实现上述增长战略的关键部分。

雷诺日产联盟首席执行官戈恩

  中国经济网综合外电报道:在出席美国底特律车展期间,雷诺日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩接受采访表示:汽车正在成为连接信息的重要节点,这一趋势非常明显,大量个人的数据,包括电子邮件、视频、电话和图像等,都成为连接的载体。“但并非每个人都愿意分享和连接,毕竟这涉及到个人隐私。”

  经过一百多年的发展,相对传统的汽车产业正迎来新的发展机遇,包括信息整合与分享。即便如此,戈恩仍对汽车互联持谨慎态度,“尽管一些汽车企业已经开始行动,并表现出极大热情,但我仍存在疑问?”戈恩说。

  通用汽车公司刚刚投资5亿美元,开展关于出租车互联服务的项目。但是戈恩仍表示:“你必须要小心,不要妄下结论。很多趋势还有它矛盾的一面,有消费者是反对共享的。”

  举例来说,智能手机已经展现出强大的互联趋势,它们含有丰富的私人数据,一旦车辆作为载体进入连接,大量的个人数据随即得到扩展。其中包括电子邮件,视频,电话和图像等。但有些人不会希望共享。

  相比之下,戈恩更关心雷诺日产联盟在美国的业务进展,2016年底特律车展期间,全新一代日产TITAN亮相,作为一款在美国构思、设计和打造的皮卡车型,体现了雷诺日产联盟的乐观预期。

  戈恩称:我们看到了机遇——这个机遇是,当前,美国消费者对全尺寸皮卡的需求旺盛,年销量超过200万辆,但日产汽车认为这一市场的潜力尚未被充分开发。这款全新日产TITAN,搭载新研发的康明斯V8涡轮增压柴油发动机,这正是美国皮卡爱好者期待已久的。

  这款皮卡车强调了日产汽车恪守本地化生产的承诺。它的工程设计工作在密歇根州完成,设计工作在加利福尼亚州完成,并在亚利桑那州的试验场地完成测试。TITAN所搭载的V8和V6发动机将由位于田纳西州的日产动力总成工厂打造,组装工作将继续在日产位于密西西比州的工厂完成。日产汽车的目标为占领美国汽车市场份额的10%,全新日产TITAN是公司实现上述增长战略的关键部分。

全新一代日产TITAN皮卡

  日产高管强调:“加上这一次,我可能已经向我的团队强调过上千次:我们必须继续保持良好的纪律性,不断实现利润的增长。而且,最重要的是,我们必须保持谦逊,保持对未来的渴望”。

  从1999年开始,戈恩一直是业界最积极的CEO之一,在过去的16年里。他带领日产走出财政困境,在低排放产品设计和研发中投入大量资金,并推动日产和雷诺联盟的深度合作。

  戈恩还表示,没有必要刻意进行产业兼并或收购,“行业的整合对于很多人来说意味着购买,其实并非如此”,联合与协同,同样可以开发先进的新技术。当然,雷诺日产联盟目前看起来仍显得松散,以及与戴姆勒的合作伙伴关系,都可以进一步讨论深入合作。

  “雷诺日产联盟已经与戴姆勒集团开展了14个项目。”戈恩介绍说,“联盟目前还仅仅是一个很小的横向所有权形式,但已经非常稳定,而且运作良好。我们分享了很多东西,包括生产平台。在墨西哥和美国田纳西建厂,共同开发新一代引擎等。”(中国经济网 记者黄春棉)

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(责任编辑:郭涛)

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2016-01-14 07:05 来源:中国经济网 黄春棉
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