自去年成都车展掀开3.0时代以来，江淮乘用车正式迎来新时代首款SUV——嘉悦X7。作为江淮乘用车3.0时代的首款中型智驱SUV，嘉悦X7代表了江淮汽车最新一代的设计语言和设计技术。

　　今年，江淮乘用车还将继续向市场推出嘉悦X4和另一款6座SUV，江淮乘用车3.0时代将以更具竞争力的产品矩阵发起市场进击。

　　自去年成都车展掀开3.0时代以来，江淮乘用车正式迎来新时代首款SUV。昨日（4月20日），江淮乘用车3.0时代首款SUV——嘉悦X7通过“云发布”的方式，在江淮汽车国家技术中心智能安全系统实验室上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.98万-11.98万元。

江淮汽车技术中心副主任唐程光

　　“在3.0时代，江淮乘用车着力打造卓越性能车，把用户价值转化为技术指标，同时深度对标大众车型，我们从设计结构、工艺标准，以及品质管控等多个方面吸收大众的技术优势，新车的驾乘性能基本与大众的中高级车水平相当。” 江淮汽车技术中心副主任唐程光表示，作为江淮乘用车3.0时代的首款中型智驱SUV，嘉悦X7代表了江淮汽车最新一代的设计语言和技术。

　　外观方面，嘉悦X7采用直瀑式进气格栅，富有层次感；前灯组采用时下流行的分体式设计，兼顾转向灯功能的LED日间行车灯科技感十足。得益于横向贯穿式LED尾灯设计，嘉悦X7尾部不仅识别度很高，视觉上也更宽阔。

嘉悦X7

　　内饰方面，嘉悦X7整体以简洁为主，三幅式多功能方向盘中规中矩；12.3英寸高清智慧大屏和液晶仪表盘，搭载科大讯飞车载语音3.5系统。此外，新车还配备0.84平米全景天窗、航空式电子档杆、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅等。

　　动力方面，嘉悦X7搭载1.5TGDI+6DCT/6MT动力组合，发动机的额定功率为128千瓦，峰值扭矩为251牛米。据悉，该动力系统与江淮大众共线生产。

　　配置方面，嘉悦X7全系标配14项全功能车身电子稳定系统、AEB自动紧急刹车系统、LDWS车道偏离预警系统、360度全景影像、以及自动驻车AUTO HOLD等，满足消费者安全驾驶、智能化操控的需求。

　　自2018年开始，中国汽车市场产销量连续下滑，由“增量市场”转向“存量市场”。在竞争激烈的乘用车市场中，由价格竞争到品牌竞争成为中国品牌车企发展的必由之路，也是乘用车的变革之路。

　　打铁还需自身硬，为应对时代变革，江淮乘用车在2019年成都车展发布嘉悦A5，并宣布正式进入德品兼备、大众赋能、产品价值更加丰富的3.0时代。江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初表示，谋新求变是为了整装再出发,只有顺应时代发展才能勇立潮头。

江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初

　　然而，进入2020年以来，一场突如其来的疫情，令中国汽车市场雪上加霜。中汽协数据显示，一季度，国内汽车产销分别为347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%。尽管江淮汽车累计销售8.34万辆，同比下降35.53%，低于汽车市场整体降幅；但其乘用车一季度仅销售2.71万辆，占品牌总销量的三成左右。

　　作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV，嘉悦X7肩负着提升销量与品牌的使命，其实力也不容小觑。据介绍，嘉悦X7不仅与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，其底盘还经过江淮大众专家的精心调校，无论是产品品质还是驾控品质方面都得到了淬炼提升。

　　事实上，随着江淮与大众合作的不断深入，江淮乘用车自2018年2月以来，全面应用德国VDA质量管理体系。在新标准的指导下，江淮乘用车耗资2亿元对生产线进行改造升级，同时在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理人员，确保下线的产品满足大众全球化标准。显然，大众赋能使嘉悦X7实现了正宗的德系品质。

　　值得一提的是，随着疫情逐步得到控制，近期满足疫情后广泛刚需的自主品牌SUV凭借高性价比，迎来了一波“小高潮”。据统计，3月共有6款自主SUV入榜，并包揽前5名。由此可见，嘉悦X7也有机会在SUV市场分一杯羹。

嘉悦X7售价

　　当项兴初宣布，嘉悦X7起售价为8.98万元时，有媒体直言，“嘉悦X7是德系品牌的质量，自主品牌的价格”、“价格太有诚意了”。

　　与此同时，嘉悦X7推出订车七大礼遇，包括在官方指导价的基础上，再给出7000元的现金优惠；首付7777元，3年0利息的金融补贴、最高可享3000元置换补贴，以及5年20万公里核心3大件超长质保等。

　　对于发展规划，江淮汽车方面表示，今年，江淮乘用车还将继续向市场推出嘉悦X4和另一款6座SUV，江淮乘用车3.0时代将以更具竞争力的产品矩阵发起市场进击。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）