“我命由我不由天”，2019年暑期档，《哪吒之魔童转世》的经典台词广为人知，这恰与哪吒汽车的命运如出一辙。2021年，此前默默无闻的哪吒汽车冲出重围，以全年累计交付近7万辆的成绩，跻身造车新势力第一梯队；今年前两个月更是打败蔚来，挺进新势力“前三甲”。

　　“此前很多人不看好哪吒汽车，认为我们只做中低端产品，围绕四五线城市。但哪吒就是从低到高不断向上发展，前几年的深耕细作和不断积累最终让我们受益匪浅。”哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平表示，以哪吒U Pro为例，1月交付量已经达到4527辆，在纯电A级SUV车型中收获了销量和口碑。

　　名不见经传的哪吒U Pro，为何能成为后起之秀？近日，中国经济网记者通过一趟“踏春之旅”，与哪吒U Pro有了一次近距离接触，感受其“聪明与诚实”的一面。

　　走近哪吒U Pro，首先映入眼帘的就是“极地之光”全车LED大灯组，一条粗壮的灯带贯穿前脸，发动机盖上隆起的线条凸显肌肉感，悬浮式车顶设计造型独特。车身侧面，从前车门延伸至尾灯的腰线，与下腰线相得益彰，展示出车辆的力量感，19英寸刀锋逐火轮毂动感十足。

　　进入车内，哪吒U Pro配备双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，Nappa纹理真皮多功能方向盘入手柔软，钻石纹理独立P挡触感细腻，全触摸防误触高灵敏按键十分精准。此外，新车拥有2770毫米的轴距，后排空间相当宽裕。

　　作为一款纯电动车型，哪吒U Pro的续航能力无疑是大家最为关注的话题。账面数据显示，哪吒U Pro搭载三元锂电池，电池能量达到81.5千瓦时，续航里程为610公里。

　　在试驾开始前，中国经济网记者查询从出发点到终点全程共80公里，并记录表显续航里程为605公里；由于中途增加了两个换乘点，到达终点后，车辆续航里程仍剩余517公里，这意味着表显里程与实际行驶里程基本一致，不过这也是在当天温度为10度左右的基础上。

　　据介绍，哪吒U Pro搭载PDCS动力域控制系统，实时优化能量分配，避免了能量浪费；AGS主动进气格栅的设计，可进行智能调节，降低行车风阻；配备的低拖滞卡钳，可实现高效制动，降低能耗；哪吒U Pro的单踏板模式，收油门即可减速，最大化提升能量回收效率，实现能量高效回收。

　　在行驶过程中，当打开跟车功能时，哪吒U Pro可根据前方车辆自动加减速，基本可以解放双脚，在遇到紧急情况时，也可以主动踩下油门和刹车，瞬间接管车辆；当开启“车道保持”功能时，一旦车辆偏向两侧，可以明显感觉到方向盘给予的回馈力。另外，车厢内震动和噪音控制得十分出色，舒适性和静谧性表现出人意料，让前后排乘客都很惬意。

　　进入高速路段，长时间行车已经让车内氛围有些沉闷，而车载小You智能机器人，可以监测到驾驶员是否疲劳，进而主动进行人机交互，通过语音、表情、播放音乐等让驾驶变得不再无聊，避免疲劳驾驶造成危险。

　　到达目的地后，主办方还准备了比亚迪元Plus和宋Plus两款车型，在非铺装路面与哪吒U Pro作对比。整体来看，哪吒U Pro搭配的小You智能机器人，可以主动人机交互，60多种表情互动十分人性化，同时这款AI交互系统还可以整合V2H智能家居互联，让驾驶者在车上也可以对家里的智能电器下达命令。

　　此外，哪吒U Pro还具备人脸识别及驾驶疲劳提醒功能，并配备有哨兵模式，在车主锁车后如果车辆被碰撞，就能360°录制周围视频，避免了许多不必要的麻烦。

　　相比之下，比亚迪元Plus和宋Plus智能化功能多样性方面稍有欠缺。另外，二者搭载的磷酸铁锂电池，续航里程分别为510公里和505公里，低于哪吒U Pro的610公里。

　　不过，比亚迪元Plus和宋Plus内饰简洁的设计风格，以及游艇式档把等，对于消费者来说也有一定的吸引力。在实际驾驶过程中，二者的操控性更强，整车表现相当稳定。同乘人员不禁感叹道，传统汽车制造商在造车品质方面还是要略胜一筹。

　　值得一提的是，哪吒U Pro在停驶状态也有很多智能功能，如智能泊车、窄车位驶出、寻车服务、生命体征监测系统等，多个细节设计能满足不同需求的用车场景，也成为人们生活中的重要“伙伴”。

　　正如同行的哪吒U Pro车主所言，哪吒汽车外观设计符合用户需求，哨兵及小憩模式、一键式遥控泊车和人脸识别等配置十分实用。此外，新车610公里的续航里程，也在一定程度上缓解了里程焦虑。（中国经济网 记者姜智文）