1.11月车市表现不及预期 全年产销或达2680万辆　　

　　11月，国内汽车产销分别完成238.6万辆和232.8万辆，环比分别下降了8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。陈士华表示，当前汽车行业批发端增速放缓，国内终端市场增长乏力，汽车市场整体承压明显，消费潜力释放不及预期。

　　2.11月乘用车售出164.9万辆，新能源将冲击全年650万辆目标　　

　　11月，国内狭义乘用车生产207.8万辆，同比下滑6.7%，环比下跌9.0%；厂商批发销量202.9万辆，同比下降5.7%，环比下跌7.5%；市场终端零售销量164.9万辆，同比增长下滑9.2%，环比下降10.5%。

　　3.流通协会:政策刺激达到预期 11月汽车终端销量约170万辆　　

　　中国汽车流通协会预计，11月汽车终端销量约为170万辆，减征部分乘用车购置税的政策基本达到预期。不过，就燃油车而言，今年销量仍将有15%的下滑，但燃油车销量的下滑可由新能源汽车的超预期增长来填补。

　　4.日均销量逐周上升，11月前三周国内乘用车销售93万辆　　

　　乘联会昨日发布数据显示，11月前三周（11月1-20日），全国乘用车市场零售85.9万辆，同比去年下降4%，较上月同期下降5%；乘用车厂商批发93.3万辆，同比去年下降8%，较上月同期下降5%。

　　5.10月进口车销量转正 累计降幅收窄至19.2%　　

　　今年10月，我国进口乘用车终端销量实现年内首次同比正增长，为5.8万辆，同比增长0.1%。值得注意的是，虽然10月进口车销量涨幅不大，但10月汽车进口量却同比大幅增长87.5%，达到7.5万辆，回升态势明显。

　　6.全国机动车驾驶人总量超5亿人 汽车保有量达3.18亿辆

　　据公安部交通管理局12月8日消息，公安部统计，截至2022年11月底，全国机动车驾驶人数量已经超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人；机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆。

　　7.跃跃御市：2022格局基本落定，“自主五虎”提前成团出战　　

　　2022年，延续多年的“自主三强”格局迎来剧变。中国经济网此前一直看好的两支“潜力股”——比亚迪和奇瑞（含捷途和星途），凭借百万辆的销量规模，提前一个月与吉利、长安和长城组建起全新的“自主五虎”头部格局。

　　8.涛涛不绝：传统新能源掀IPO潮？ 高档合资品牌现突破　

　　11月，尽管国内车市整体表现不及预期，但新能源车市依然保持着今年以来的高速增长态势。在新能源乘用车批发销量TOP15中，传统品牌11月合计销量升至近50万辆，前11月累计销量则已突破350万辆。其中，比亚迪延续着惊人表现，提前、超额完成全年目标的同时，更有望首次夺得国内乘用车市场销量冠军。

　　9.跃跃御市:越过10万辆生死线后,新势力何时迎来盈利拐点　　

　　今年前11个月，哪吒、理想、蔚来、零跑和小鹏的累计销量均实现正增长，并都跨越了年销10万辆的“生死线”。但5家新势力的单月销量却增减不一。其中，小鹏汽车已经连续第三个月出现负增长；在此之前，蔚来和理想也都曾经历过销量跌宕起伏的变化。与此同时，势头强劲的新势力冠军——哪吒汽车，因为交付数据注水而饱受质疑。

　　10.跃跃御市:C级纯电车型再扩编,"燃电"奔驰会师终端市场

　　又有三款纯电产品的数据出现在国产C级车销量排行榜中，这让该细分市场上的新能源产品占比和销量占比均呈现增长态势。11月，国产C级车的累计销量为84040辆，与去年同期相比上涨26.44%；前11个月的整体销量为837259辆，同比增长26.97%。其中，11款新能源车型在11月的销量占比为62.81%，1-11月的销量占比44.58%。

　　11.11月B级车：天籁“爆冷”难敌“迈帕” BBA销量互为“等差数列”　　

　　11月的合资B级车市场之中，6款车型月度销量超万辆，奥迪A4L、凯迪拉克CT5，以及别克君威等距离万辆门槛也仅“一步之遥”。值得一提的是，凯美瑞成为当月唯一销量突破两万+的车型。日系B级车今年表现持续走强，但高歌猛进的背后一样潜伏危机。

　　12.11月A级车：“两逸一秦”激战正酣 自主再进一步　　

　　11月，A级车市场呈现销量差距缩小和电动化加速的趋势。一方面，主流车型销量均在3万辆以下，排名前三“两逸一秦”之间的差距仅为5000辆左右；另一方面，自主品牌在电动化车型的助力下，不断抢占榜单名额。

　　13.11月SUV：新能源再进一步 德系高档独撑燃油车　　

　　11月，新能源阵营牢牢把控SUV销量前两名，比亚迪宋和特斯拉Model Y销量之和占前十车型销量的48.3%；同时，有多达6款新能源车型携手入榜SUV销量前十，合计销量达178775辆，占前十销量的74.46%，是其余4款传统燃油车销量之和的2.92倍。此外，Aion Y和哪吒V还是首次入榜的新面孔，展现出新能源产品在SUV车市的上升势头。

　　14.11月MPV整体偏弱 腾势D9强势登榜　　

　　11月，国内MPV市场表现较弱，同环比分别下滑13.8%和11.7%，销售7.2万辆。1-11月，国内MPV车型累计销售84.3万辆，同比下滑14.2%。

　　15.跃跃御市:C级纯电车型再扩编,"燃电"奔驰会师终端市场