风萧萧兮易水寒，易县作为保定北部主打旅游业的城镇，距离长城汽车总部直线距离不超过70公里，说当地居民是长城汽车的近邻也不为过，然而，街道上的车型却以MPV与轿车为主，而非“国民SUV”哈弗H6。小编在与司机交谈中了解到，现在这个主营往返于北京与易县的“顺风车”业务的队伍，已经扩大到约400辆车的规模，用的车全是MPV车型，并且其中有80%-90%都是宝骏730。

　　经济日报-中国经济网近日推出“十一见闻”系列采风报道，不求大而全，以点滴见闻，歆享读者，为“节后餐桌”端几盘开胃菜。今日推出第六篇，带您看看长城SUV为何在“邻居家”不吃香。

　　风萧萧兮易水寒。在太行山脚下，北京西南方向约140公里，保定市正北方向约60公里处，坐落着以旅游业为主的易县，张石高速、京昆高速、荣乌高速均经过此地，每逢十一，全国各地的游人络绎不绝，这里，便是小编的家乡。

　　9月，哈弗H6又一次领跑了SUV市场，销量突破4万辆，说是“国民SUV”也不为过，然而小编回想起国庆期间家中的见闻：距离长城汽车总部不到70公里的易县街上鲜有SUV，更不用说哈弗H6；询问了几个计划买车的亲友后得到的回答也是“不怎么想买SUV”、“用不到那么大的车”。

　　道路状况两极分化 SUV难有用武之地

　　易县辖区内有七成是山地，城区附近国道、省道、高速路虽然不少，但乡下难走的山路更多，这导致了一个两极分化的现象：城镇居民出行多走国道、高速，一路通途；乡村居民出行要经过被重卡肆虐过的省道、县道、乃至乡道，坑洼颠簸的路段较多。

易县道路状况两极分化严重

　　因此，城镇居民在选车时，很少考虑通过性，多会选择油耗相对较低的法系、日系车型；乡村居民选车时，考虑到预算、用途等因素，则更倾向于价格便宜、抗造、还能拉货的MPV车型，SUV就被这么“遗忘在了角落”。

　　宝骏730成“车队”主力 长城畸形发展存隐忧

　　假期结束，小编通过当地的“拼车联盟”联系到了一辆车，踏上了返京的道路。一路上，小编在与司机交谈中了解到，现在这个主营往返于北京与易县的顺风车业务的队伍，已经扩大到约400辆车的规模了，用的车全是MPV车型，并且其中有80%-90%都是开的宝骏730。

2017款宝骏730

　　众所周知，哈弗与宝骏都以其精耕细作的经销商网络为人称道，如在易县这种5线小县城，都有这两个品牌的4S店，然而两者在这一个小小县城的销量却相差很远。详细询问下，司机告诉小编，他们这个群体选车的时候首先考虑的是能载多少人，其次是价格、油耗，最后才是舒适性，这样盘算下来，还是MPV最合适，宝骏730外观强过五菱宏光，加之买的人越多，推荐这款车的就越多，就形成了现在的状况。

已经停售的长城V80

　　要知道，长城此前也有一款MPV车型，但后来因为销量不佳被迫停产，并且该品牌轿车车型的销量也是聊胜于无。魏老板专心研究SUV，最终取得了今日的成绩，成功将国产品牌摆到了国际舞台上，这固然值得称道，但是，目前长城汽车“把鸡蛋放在一个篮子里”的状况还是存在一定隐患的，一旦SUV在市场上不吃香了，长城又有什么对策呢？（经济日报-中国经济网 见习记者张羽）

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