编者的话：

　　过去的一年，中国汽车市场跌宕起伏，置身其中的汽车经理人也随之沉浮。大到一汽、东风集团掌门人的更迭，或跨国公司中国“老大”的离职；小到一些边缘化品牌负责人被免职，或一些互联网公司“合伙人”的黯然出走……

　　过去的一年，被认为是中国汽车职业经理人变动层级最高、规模最大，也是涉及人员最多的一年。但是，一些杰出或知名职业经理人在中国市场的努力，以及他们的各种言行，并不因为其离开而被忘记。

　　从2月1日起，中国经济网汽车频道就与您一起盘点一下，过去一年“谢幕”的汽车经理人。所谓“谢幕”，既有在中国汽车业界的彻底离开，也有在现任职务的出走，且大多前景并不明朗。今天谈到的是2015年先后被中纪委调查的两家大型汽车央企曾经的高管，二人的反面案例对业界内外都恰似警钟长鸣。

　　一汽徐建一

中国第一汽车集团公司原党委书记、董事长徐建一

　　2015年8月13日上午，中央纪委监察部网站公布了对徐建一的调查结果，称徐建一因严重违纪违法被“双开”。此时据其被中纪委带走调查已经过去近5个月。在此之前，徐建一担任中国第一汽车集团公司党委书记、董事长。

　　2015年3月15日，“两会”刚结束，徐建一就在北京被带走调查。当天，中央纪委官网称徐建一“涉嫌严重违纪违法”。

　　2015年3月“两会”召开前，中国经济网记者于3月2日，在吉林代表团驻地，利用会议的间隙时间“堵”到当时的徐建一代表，就有关自主品牌发展等向其发问，但徐称“不接受采访已很久”。当中国经济网记者坚持说到，就这些问题，自己已经发表《中国经济网记者:假如能够采访到徐建一代表》，希望能够得到答复时，对方则表示，这篇文章他已知晓，但还是拒绝接受记者的采访。

　　而在3月4日的吉林省代表团全体会议上，作为企业代表，徐建一第一个发言。中国经济网记者注意到，在汇报了一汽在“十二五”和2015年开局的情况后，徐建一还谈到了对“十三五”规划的设想。对于自主品牌，他希望继续加大研发支持力度，尤其是在新能源汽车上，提出政府应当予以大力支持，得到了代表团领导和与会相关部委领导的回应。

　　中央纪委监察部网站在2015年8月的通报中，还列出徐建一的违纪违法事项。通告称，徐建一为其子在职务晋升方面牟取利益；收受礼金，在购买住房中侵占国家利益、违规领取奖金；利用职务上的便利在干部选拔任用、企业经营等方面为他人牟取利益，收受贿赂。通告还重点强调了徐建一还存在诸多问题：徐建一在党的十八大后仍不收敛、不收手，性质恶劣，情节严重。同时，徐建一还存在干扰、妨碍组织审查的行为。（中国经济网 记者杨昕艳）

　　东风朱福寿

东风汽车公司原党委副书记、董事、总经理朱福寿

　　1月29日，据中央纪委监察部网站消息，东风汽车公司原党委副书记、董事、总经理朱福寿因严重违纪，受到开除党籍、行政撤职处分，由东风汽车公司按部门副职以下（不含部门副职）非领导职务安排工作。

　　从2011年4月正式走马上任，到2015年11月2日中纪委监察部网站发布公告，称其涉嫌严重违纪，接受组织调查，朱福寿担任东风集团总经理不足五年。

　　从朱福寿留给外界的印象来看，他口才好，逻辑清晰，业务素质也较为扎实，对媒体往往有问必答。因此，他的下马多少让外界感到唏嘘。

　　朱福寿在任期间，给大家印象很深的至少有三件事，一是抛出“东风大自主”的概念，借此梳理和完善东风旗下的业务体系，虽然这一提法也遭到诟病，被称为“简单罗列”和“形式主义”，但整合东风集团内部资源，突出大协同的初衷还是值得肯定的；另外是东风集团入股PSA后，朱福寿多次谈到央企改革，探索国际化新模式，他在2014年10月做客中国经济网时曾详细介绍了东风与PSA之间的深度合作，很多思路具有启发性；最后是朱福寿在出席东风悦达起亚某车型发布会时，公开自我批评，剖析该合资企业业绩下滑的原委，如此直接和直白，在汽车大集团高层中，实属不多见。

　　但从整体业绩来看，朱福寿任期内的“答卷”谈不上闪亮，神龙汽车还是不温不火，东风乘用车更是不见起色，而合作伙伴中的日系品牌更是因为“钓鱼岛”事件，导致销量大幅下滑。朱福寿在接受中国经济网独家采访时，也曾反思过于倚重日系品牌的隐患，并提出“积极引入雷诺合作伙伴，也有改善结构的考虑”，但从此后的合作进程来看，改进的步伐还是显得缓慢。（中国经济网记者 黄春棉）

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