安培一周年：差异化优势凸显，向欧洲领先者迈进

　　中国经济网北京10月31日讯（记者 郭涛） 昨日，雷诺集团宣布，旗下专注于智能电动汽车的安培（Ampere）品牌，在过去一年取得了显著进展。在电动汽车市场增速放缓的背景下，安培正加速发展，力图在欧洲市场赶超行业领先者，并扩大其市场份额。

　　据介绍，安培一年前公布的Twingo车型的开发目前正按计划推进，预计将于2026年量产上市，目标售价将低于20,000欧元。同年，安培还计划基于FlexEVan平台，推出欧洲首款软件定义车辆（SDV）；在软件层面，安培将与谷歌和高通合作，电池则将携手四家欧洲本土合作伙伴，新车型将充分验证安培扁平化技术路线的有效性。

　　此外，在即将推出的紧凑型电动汽车上成功完成首次技术合作后，日产邀请安培共同探索其下一款A级电动车型的开发。该车型将采用安培的快速开发策略和创新的流程管理，旨在降低成本并缩短上市周期。

　　安培方面表示，这一新的合作机会进一步巩固了安培作为主要技术平台的地位：Alpine的A390车型基于AmpR Medium平台开发，A290车型则基于AmpR Small平台开发并在法国杜埃（Douai）制造；日产的紧凑型电动车和未来的A级电动车均由安培开发和生产；三菱的C级SUV电动车型基于AmpR Medium平台开发，并计划从2025年开始在杜埃制造。

　　值得注意的是，为加速电动汽车的研发进程，安培借助雷诺集团在中国设立的研发团队——“Advanced China Development Center”，与中方合作伙伴展开紧密合作。该团队的成立旨在通过在开发阶段与中国电动生态系统的融合与借鉴，促进安培及雷诺集团的未来发展。

　　电池方面，安培也在不断取得突破。在原先三元锂（NMC）技术的基础上，安培又将磷酸铁锂（LFP）技术应用于其汽车产品中；此外，在CTP电池技术之外，同时研发CTC电池技术，由此根据不同用户使用习惯，提供最具成本效益的续航解决方案。

　　到2028年，安培计划推出无钴电池技术。该计划将融合三元锂电池的高能量密度、磷酸铁锂电池的经济性和安全性，以及15分钟内快速充电的能力。由此，安培正稳步迈向在2028年将第一代和第二代C级电动汽车的成本降低40%的目标。预计到2030年，安培将通过采用无钴阴极和锂金属阳极的结构固态电池，将三元锂电池的能量密度提升一倍。

　　据悉，安培深耕法国，并服务于欧洲乃至更广泛的市场。在法国北部，安培建立了电动汽车制造中心——“电动汽车城（ElectriCity）”，生产Megane E-Tech、Scenic E-Tech、Renault 5 E-Tech和Renault 4 E-Tech等车型。安培电动汽车城（ElectriCity）整合了杜埃（Douai）、莫伯日（Maubeuge）和瑞兹（Ruitz）的工厂，并与Cléon紧密合作生产电动动力系统，致力于缩短制造时间，目标是将生产一辆Renault 5的时间缩短到10小时内。

　　“安培致力于提供独特的技术和卓越的客户体验，以创纪录的速度赶超行业领先者。安培在短短一年内取得的重大进步，它无疑是欧洲汽车工业对来自东西方新竞争者的最有力的回应。我们正在创造差异化，目标是在欧洲乃至全球市场取得领导地位。”雷诺集团及安培首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）表示。